Mažas - jau nebereiškia pigus

CAR ekspertų teigimu, per paskutinius ketverius metus naujo kompaktinio modelio kaina vidutiniškai išaugo 13 proc., arba beveik tūkstančiu eurų. Pavyzdys - "Volkswagen Polo", pabrangęs nuo 13 201 iki 14 126 eurų. Dar anksčiau, 2005-aisiais, jo kaina siekė 12 536 eurus. "Ford Ka" mažylis 2007 metais kainavo 10 020 eurų, šiemet - jau 11 069 eurus.

Panašu, kad tokia tendencija įgauna uždaro rato pobūdį. "Pirkėjai kenčia nuo to, kad kainos nuolat auga, o gamintojai - nuo to, kad augant kainoms krizės metu sunku rasti pirkėjų, ypač jaunų", - tyrimų rezultatus pakomentavo CAR direktorius Ferdinandas Dudenhofferis, kone autoritetingiausias Vokietijos bei viso pasaulio automobilių pramonės analitikas.

Brangimo tendencija veikia ir pardavimo rezultatus. Praėjusiais metais Vokietijoje kompaktinės klasės modeliai sudarė 18,7 proc. visų parduotų naujų automobiliai, šiemet per pirmuosius 9 mėnesius šis skaičius buvo 17,5 proc. Subkompaktinių modelių parduota labai mažai, situaciją gelbėjo tik vadinamosios "golfo" klasės automobiliai, kurių pardavimas išaugo 25 proc.

Anksčiau daugmaž viskas buvo aišku - mažesnis automobilis kainuoja mažiau nei didesnis. Tačiau dabar griežtos ribos tarp segmentų nyksta. Štai "Dacia Sandero" kainuoja nuo 6 990 eurų, o pigiausias (bazinės komplektacijos) "Mini Cabrio" - net 32 150 eurų. Prieš kokius 20 metų to net įsivaizduoti niekas negalėjo.

O štai kitas tyrimas, atliktas britų kompanijos "Bernstein Research" analitikų kartu su ekspertu Maxu Warburtonu, parodė, jog ne kompaktinės klasės, o visureigiai, pikapai bei limuzinai gamintojams duoda didžiausią pelną.

Tyrimo autorių teigimu, per paskutinius 21 metus būtent pikapai - "Ford F-Series", "Chevrolet Silverado"/"GMC Sierra" bei "Dodge Ram" jų gamintojams, "Ford", "General Motors" ir "Chrysler" koncernams, atnešė net 108 mlrd. dolerių pelną.

Įdomu tai, kad tiek "uždirbo" likę devyni pelningiausiųjų pasaulyje modelių dvyliktuko automobiliai. Be amerikietiškų "monstrų", į šį sąrašą pateko ir prabangūs vokiški modeliai bei japoniški vidutinio dydžio sedanai. Išvada tokia: didžiausią pelną duoda santykinai brangesni, ilgai ir didelėmis serijomis gaminami automobiliai.

Pelningiausi automobiliai pasaulyje nuo 1990 metų

1. F serijos "Ford"
2. "Chevrolet Silverado"/"GMC Sierra"
3. "Dodge Ram"
4. S klasės "Mercedes-Benz"
5. 5-osios serijos BMW
6. 3-iosios serijos BMW
7. E klasės "Mercedes-Benz"
8. "Lexus RX"
9. "Jeep Grand Cherokee"
10. "Honda Accord"
11. "Porsche 911"
12. "Toyota Camry"