Klaipėdos gatvės: 2020-aisiais važinėsime patogiau

Strateginiame miesto vystymosi plane - daugiau nei trys dešimtys punktų, skirtų eismo gerinimui. Yra čia ir deklaratyvių frazių, pavyzdžiui, "sudaryti sąlygas naujų ekologiškų viešojo transporto rūšių atsiradimui" ar "vystyti dviračių, pėsčiųjų takų ir gatvių sistemą didinant tinklo integralumą, rišlumą ir kokybę".

Tačiau vairuotojų viltis - konkretus sąrašas gatvių, kurios iki 2020 metų turi būti rekonstruotos ar nutiestos.

Kai kas jau atlikta

Ties vienu punktu - Minijos gatvės atkarpos tarp Baltijos ir Jūrininkų prospektų rekonstrukcija - varnelę jau galima padėti. Šis darbas baigtas šiemet.

Dar vieną - Pilies tilto rekonstrukciją - bus galima, tikėkimės, išbraukti kaip įgyvendintą, jau gruodžio pabaigoje. Kaip ir Daržų gatvę.

Kitas punktas - Joniškės gatvės rekonstrukcija - įgyvendintas tik iš dalies. Pirmasis darbų etapas buvo baigtas dar pernai, tačiau tebelaukia antrasis - atkarpos ties Paupiais, tarp Klemiškės ir Liepų gatvių, rekonstrukcija.

Preliminariu vertinimu, tam reikėtų beveik 3,6 mln. Lt. Tiesa, kol kas tam pinigų numatoma nedaug, tad iki 2016-ųjų greičiausiai bus parengtas tik techninis projektas.

O štai netoliese esančios Šienpjovių gatvės asfaltavimas, kainuosiantis beveik milijoną litų, tikriausiai bus baigtas po dvejų metų.

Keturių juostų kelias

Vienas svarbesnių darbų šiaurinėje miesto dalyje - Tauralaukį skersai kertančios ir realiai įvažiuojamuoju keliu į miestą esančios Pajūrio gatvės rekonstrukcija.

Tiesa, ši gatvė virsti nauju keturių eismų juostų keliu su žiedinėmis sankryžomis bei dviračių ir pėsčiųjų takais, remiantis Klaipėdos savivaldybės 2012-2014 metų strateginiu veiklos planu, turėjo dar šiemet, tačiau dabar darbų pabaiga nukeliama į 2017 metus.

Preliminariai tai gali kainuoti beveik 9 mln. Lt, tačiau tai bus ne tik miesto savivaldybės pinigai - jų skirti yra pažadėjusi ir Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD).

O šiaip savivaldybės įsipareigojimas Tauralaukyje yra rekonstruoti visas gatves išskiriant kvartalines ir magistralines gatves - jų pagrindu ateityje būtų formuojamas visuomeninio transporto maršrutų žiedas. Tik kada tai gali būti padaryta, nesiryžta pasakyti niekas.

Priklausys ir nuo uosto

Mažajame Kaimelyje prioritetiniu galima pavadinti Rokiškio gatvės rekonstrukciją. Tam gali prireikti per 2,7 mln. Lt. Techninis projektas jau parengtas, šiuo metu vyksta pačių darbų procedūra. Jie turėtų būti baigti 2016-aisiais.

Netolimoje ateityje savivaldybė tikisi pabaigti ir Veterinarijos gatvės asfaltavimą - dalį savo lėšomis išasfaltavo bendrovė "Klaipėdos vanduo", liko apie 300 metrų.

Paskaičiuota, kad pirmam įmonės KLASCO kaimynystėje esančios Švyturio gatvės, vedančios į miesto centrinį stadioną, rekonstrukcijos etapui reikėtų beveik 2 mln. Lt, tačiau planai atidedami - gatvės ateitis priklausys nuo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos planų bei atliekamos galimybių studijos.

2015-aisiais turėtų būti parengtas Labrenciškės gatvės rekonstrukcijos projektas, tačiau kada bus pradėti realūs darbai ir kada jie baigsis, pasakyti sudėtinga - tai priklausys ir nuo geležinkelio viaduką Giruliuose planuojančios įrengti AB "Lietuvos geležinkeliai", ir nuo LAKD, kelyje į Kretingą reginčios sankryžos viziją.

Daug milijonų

Kas dar naujo planuojama "šiaurėje"? Itin reikšminga turėtų būti Pamario gatvės - pagrindinės magistralės, vedančios iš Melnragės iki Karklės - rekonstrukcija. Tam reikėtų skirti net daugiau nei 16 mln. Lt, tačiau kol kas, pasak Klaipėdos savivaldybės Investicijų ir ekonomikos departamento direktoriaus Ričardo Zulco, yra problemų dėl miško paskirties sklypų, ir projektas stringa.

Šiaip ar taip, greitai įgyvendintas jis ir nebūtų - savivaldybė planuoja lėšas (per 600 tūkst. Lt) pirmam darbui - techninio projekto rengimui - skirti tik 2015 metais, realūs darbai kelyje prasidėtų 2016-aisiais, ir truktų ne vienerius metus.

Be to, čia planuojama ir naujo kelio nuo Medelyno gatvės iki Pamario gatvės, sujungsiančio pajūrio zoną su Labrenciške, statyba, tačiau šis projektas - dar didesnėse miglose. Kol kas tik rengiamasi techninio projekto, galinčio kainuoti iki 500 tūkst. Lt, ruošimui. Visus pinigus tam projektui tikimasi skirti per dvejus metus - 2015-2016 m.

Asfaltas Smeltei

"Pietiečiams" irgi žadama naujienų. Tiesa, konkretesnius pasikeitimus pajus Smeltės kvartalo gyventojai - čia ir toliau bus tęsiamas gatvių asfaltavimas. Pavyzdžiui, ateinančiais metais asfalto danga turėtų būti padengti dabartiniai Vilnelės, Upelio, Skirvytės, Tinklų, Žūklės bei Veliuonos žvyrkeliai.

Visa kita pietinėje miesto dalyje kol kas rašoma šakėmis ant vandens. Nors į strateginį planą įtraukta daug reikšmingų darbų, jų pavertimo kūnu anksti tikėtis nereikėtų.

Vienas tokių planų - antrosios Taikos prospekto juostos nutiesimas atkarpoje tarp Smiltelės gatvės ir Kairių gatvės, galintis kainuoti per 12 mln. Lt.

"Dabar tai tikrai nėra labai aktualu. Nėra ten transporto grūsčių, nėra didelių problemų, todėl šiuo metu ta antroji juosta ir nėra mirtinai reikalinga. Šio objekto reikšmė padidės, kai atsiras pietinis išvažiavimo iš uosto kelias, manau, tada ir bus sprendžiamas tos atkarpos tiesimo klausimas", - paaiškino R. Zulcas, paklaustas, kodėl ateinančių trejų metų plane antrosios Taikos prospekto juostos nutiesimui nėra numatoma pinigų.

Nuo pietinio aplinkkelio priklauso ir Šilutės plento tęsinio, turinčio sujungti miestą su šiuo aplinkkeliu - kad nebereikėtų naudotis keliu pro Rimkus bei eismą nuolat stabdančia geležinkelio pervaža - likimas.

Šiuo metu pietinio aplinkkelio projektas po truputį juda į priekį. Pasak R. Zulco, esama finalinėje detaliojo plano koregavimo stadijoje, pagal jį bus koreguojamas ir techninis projektas.

Tęsiniai - migloje

Žinia, sklandžiam eismui mieste užtikrinti labai svarbi yra Baltijos prospekto rekonstrukcija. Pirmosios kregždės matomos - prasidėjo darbai šio prospekto sankryžoje su Minijos gatve, tačiau kada įvyks numatomos pertvarkos žiedinėse Šilutės plento ir Taikos prospekto sankryžose, kol kas neaišku - tai priklauso nuo Susisiekimo ministerijos.

Sprendžiant Baltijos pr. žiedų problemas geras atsakymas būtų pratęsti Statybininkų prospektą per geležinkelį ir Klaipėdos laisvosios ekonominės zonos teritoriją iki pat vadinamojo Šilutės kelio (Klaipėda-Šilutė-Jurbarkas-Kaunas).

Tačiau šiemet nieko daryti neplanuojama, ir tik 2015-2016 m. tęsinio techniniam projektui parengti žadama skirti 200 tūkst. Lt. Priešprojektinius pasiūlymus paruošti esą yra pasižadėję Klaipėdos laisvosios ekonominės zonos valdytojai.

Strateginiame miesto vystymosi plane - ir Kauno gatvės tęsinio nuo Šilutės plento iki kelio Klaipėda-Liepoja tiesimas. Šis tęsinys kirstų Tilžės gatvę ir su minėtu keliu susijungtų ties "Ermitažu". Tačiau aišku tai, kad bent artimiausius trejus metus pinigų tam skirta nebus, pagaliau, trūksta ir miesto Tarybos pritarimo. Šiuo metu dar tik ruošiamas detalusis planas.

Darbus stabdo ginčai

Teoriškai daug svarbesnis būtų Tilžės gatvės atkarpos tarp vadinamojo Sendvario žiedo ir geležinkelio sutvarkymas. Darbai jau turėjo būti pradėti, tačiau viską sustabdė viena įmonė, apskundusi techninio projekto rengimo konkursą, ir dabar ginčai nagrinėjami teismuose.

Bus sutvarkyta ir kita Tilžės gatvės atkarpa - tarp geležinkelio ir Jakų žiedo, tačiau už tai atsakinga jau nebe savivaldybė, o LAKD - viskas vyks šios lėšomis, tik dviračių bei pėsčiųjų takas bus tiesiamas ir apšvietimas įrengiamas už miesto pinigus.

Tarp reikšmingų rekonstrukcijų paminėtina Šilutės plento pertvarka. Numatomi du etapai - iš pradžių būtų rekonstruojama atkarpa nuo Tilžės gatvės iki Kauno gatvės, po to - nuo Kauno gatvės iki Dubysos gatvės. Tačiau kol kas tam pinigų nėra - vien techniniam projektui paruošti reikėtų per 751 tūkst. Lt, ir geriausiu atveju dalis jų bus skirta 2017-aisiais.

Analogiška padėtis - ir su Taikos prospekto atkarpos tarp Sausio 15-osios ir Kauno gatvės rekonstravimu, kurio metu prospektas turėtų būti išplatintas iki 3 eismo juostų kiekviena kryptimi. Projektui rengti lėšos taip greičiausiai bus skirtos ne anksčiau nei po 3 metų.

Aikštelės nepamiršo

Jau ne kartą rašyta, kad vienu iš prioritetinių infrastruktūros objektų miesto susisiekimo sistemoje yra Bastionų gatvės (arba Baltikalnio gatvės tęsinio iki Danės gatvės) nutiesimas su naujo tilto per Danės upę pastatymu.

Klaipėdos miesto taryba liepos pabaigoje vieningai pritarė būsimojo tilto teritorijos detaliojo plano korekcijoms, kurių trūko, kad šis reikšmingas projektas judėtų toliau. Manoma, kad Bastionų gatvės tiltas perimtų Tiltų gatvės patiriamas apkrovas, taptų paspirtimi tvarkant kitas esamas dviejų miesto dalių sąsajas ir pagerintų eismo sąlygas.

Ateityje bus pokyčių ir arčiau senamiesčio - pavyzdžiui, bus naujai perplanuota Taikos prospekto, Galinio Pylimo, Tiltų bei Kūlių Vartų gatvių sankryža, čia neliks dabartinio žiedo.

Jau parengtas techninis Priešpilio gatvės, jungiančios Pilies gatvę su Kruizinių laivų terminalu, rekonstravimo projektas, tačiau kada prasidės darbai, nežinoma - neišspręsti kai kurie turtiniai klausimai su Vakarų Baltijos laivų statykla.

Pagal preliminarius planus, ateinančiais metais turėtų būti skirti pirmieji pinigai automobilių stovėjimo aikštelės teritorijoje Pilies g. 2A su elektromobilių įkrovimo stotele įrengimui. Darbai turėtų būti baigti 2016-aisiais, kuomet ketinama skirti likusią sumą. Iš viso tam reikėtų beveik 2 mln. Lt.

2016 m. turėtų būti paruoštas ir seniai planuotos daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės Pilies g. 6A projektas, tačiau statybos pradžios terminai - migloti. Ši aikštelė kainuotų beveik 5 mln. Lt.

INFORMACIJA

Pratęsė apklausą apie susisiekimo problemas

Klaipėdos savivaldybė, siekdama aktyvesnio miestiečių dalyvavimo, pratęsė apklausą apie susisiekimo sąlygas mieste. Iki šiol buvo sulaukta daugiau nei 90 užpildytų anketų, kuriose nagrinėjama miesto susisiekimo sistema - nurodomos pagrindinės susisiekimo problemos ir įvardinamos plėtros galimybės.
Apklausos dalyvių teigimu, kasdienėms kelionėms mieste jie sugaišta iki 1 valandos. Aktualiausiomis susisiekimo problemomis respondentai įvardina tiek automobilių kelių, tiek bemotorio transporto ir pėsčiųjų takų būklę, viešojo transporto tinklo trūkumus, nors apskritai susisiekimas šiomis priemonėmis vertinamas kaip gana patogus.
Apklausa pratęsta iki rugsėjo 15-osios - dienos, kuria 800 Europos miestų pradeda mobilumo savaitę su šūkiu "Mūsų gatvės, mūsų pasirinkimas".
Jei turite su apklausa susijusių klausimų, rašykite el. paštu [email protected] arba skambinkite telefonu (8 46) 396163.
Apibendrinti apklausos rezultatai bus panaudoti rengiant Klaipėdos miesto susisiekimo plėtros galimybių studiją (numatomas rengimo laikotarpis 2014-2015 metai), kuri turėtų nustatyti Klaipėdos miesto susisiekimo plėtros tendencijas bei sudaryti susisiekimo sistemos tobulinimo ir darnaus judumo principų taikymo veiksmų planą.

VIZIJA. Planuojama, kad ateityje, tiesa, tolimoje, Kauno gatvė bus pratęsta - ji kirs geležinkelį ties Prekybos bazės teritorija, Tilžės gatvę ir susijungs su keliu Klaipėda-Liepoja. Tomo GUKAUSKO nuotr.