Kelių chuliganus gaudys ir slaptai

Chuliganiškas vairavimas, dviratininkų ir pėsčiųjų kontrolė, neblaivūs vairuotojai, jaunimo švietimas - sritys, kurioms turi būti skirta daugiausiai dėmesio, sako naujasis Kelių policijos vadovas.

Karjerą nuo kelių policijos patrulio 1997 m. pradėjęs 32 metų Mykolo Romerio universiteto teisės magistras biuro viršininku oficialiai tapo spalio 24-ąją, kai buvo baigtos visos privalomos paskyrimo procedūros.

Apskrities Kelių policijos viršininku esate tik kiek ilgiau nei savaitę. Įsivažiavote?

Šis darbas nėra didžiulė naujiena man, nes biure dirbu nuo 2006 metų, be to yra tekę pavaduoti buvusį viršininką Alvydą Katkauską atostogų bei ligos atvejais, laikinai šias pareigas ėjau ir nuo šių metų balandžio.

Kokie bus jūsų, kaip vadovo, prioritetai?

Reikės daugiau dėmesio skirti prevencijai ir švietimui, kalbu apie vaikus, jaunimą, plėsti "Saugios klasės" programą, glaudžiau bendradarbiauti su mokyklomis. Vaikams nuo mažens reikia išaiškinti ir rodyti pavyzdžius, kad jie suvoktų, jog Kelių eismo taisyklės nėra sugalvotos šiaip sau, ir kodėl jų reikia laikytis.

Sugriežtinus Administracinės teisės pažeidimų kodeksą automobilių vairuotojų elgesys pastebimai pagerėjo, nors kai kurių vairuotojų įpročiai nesikeičia. Dabar daugiau dėmesio reikėtų skirti dviratininkams ir pėstiesiems. Kaip ir visada, bus vykdomos priemonės siekiant nustatyti neblaivius vairuotojus.

Bus esminių permainų?

Galiu pasakyti tiek, kad per artimiausius dvejus metus apskrityje daugės kelių policijos patrulių bei skiriamaisiais ženklais nepažymėtų ir specialia įranga aprūpintų automobilių. Tai yra numatyta Lietuvos policijos sistemos 2012-2014 metų pertvarkos matmenyse.

Kai gatve važiuoja pareigūnai, atrodo, kad eismas - absoliučiai idealus, vadinasi vairuotojai žino, supranta ir gali vadovautis taisyklėmis. Tačiau kai aplink policijos nėra, atsiranda norinčių palenktyniauti ar kitaip išsiskirti. Matyt, tai - kultūros stoka, o jos per dieną nesukursi. Beje, chuliganiško vairavimo atvejų mieste dar pasitaiko gana dažnai, taip dažniausiai elgiasi iki 2 metų vairavimo stažą turintys asmenys. Ne viešu patruliavimu bus bandoma priversti juos suprasti, kad už tai atsakomybė neišvengiama.

Dažnai tenka girdėti nusiskundimų, kad policininkai neatsižvelgia į akivaizdžius pažeidimus. Ką apie tai manote?

Į bet kokį Kelių eismo taisyklių pranešimą reaguojame nedelsdami, bet prie kiekvieno eismo dalyvio po pareigūną nepastatysi. Jei jam ir nepavyks taikyti administracinės atsakomybės dėl įrodymų trūkumų, jis bus įspėtas.

Šiais laikais žmonėms lengva patiems fiksuoti pažeidimus ir juo viešinti. Ar pareigūnai atkreipia dėmesį į internete ir spaudoje platinamus vaizdus, pradeda pagal juos tyrimus, nustato ir baudžia kaltuosius?

Taip, nuolat peržiūrime, ypač fotografijas su neįgaliesiems skirtose vietose pastatytais automobiliais, tyrimų dėl to netrūksta. Dabar iš tikrųjų nemažai žmonių yra apsiginklavę fotoaparatais ir kameromis, nesitaiksto su pažeidimais ir tai yra sveikintina. Jiems tik reikėtų patarti, kad svarbiausia - tinkamai užfiksuoti: kad matytųsi galimo pažeidimo vieta, data, laikas, aprašymas. Nepakanka tik nufotografuoti galinę automobilio dalį su valstybiniais numeriais. O tie, kurie stato automobilius į šias vietas, net jei ir turi tam teisę, privalo tinkamai pažymėti transporto priemones.

Kaip, Jūsų nuomone, Lietuvos mastu atrodo Klaipėda?

Čia tikrai ne patys blogiausi vairuotojai. Be to, mūsų krašte labai dažnai sutinkami vairuotojai iš kitų Lietuvos vietų - visi traukia prie jūros.

O kaip eismo organizavimas mieste jums atrodo kaip vairuotojui?

Situacija, mano nuomone, pamažu gerėja, juk nemažai naujovių eismo saugumui gerinti įgyvendinta pastaruoju metu. Norėčiau eismo dalyviams palinkėti daugiau tolerancijos vieni kitiems.

Dar vienas amžinas klausimas. Ar įmanoma Klaipėdoje vadinamoji žalioji banga?

Šiais laikais nėra nieko neįmanomo, esame atlikę analizę, kuri parodė, kad įmanoma integruoti žaliąją bangą, tačiau atsakymas į šį klausimą nepriklauso tik nuo policijos.