Judumui Europoje - iniciatyvų rinkinys

Tikimasis, kad plataus masto iniciatyvų rinkinys, pavadintas "Judi Europa", leis padidinti eismo saugumą, skatinti diegti teisingesnes kelių apmokestinimo sistemas, mažinti išmetamo CO2 kiekį, oro taršą ir eismo spūstis, taip pat įmonėms tenkančią biurokratinę naštą, kovoti su neteisėtu įdarbinimu ir užtikrinti darbuotojams tinkamas sąlygas bei poilsio laiką.

Išradinės dviratį

"Šių priemonių ilgalaikė nauda bus juntama ne tik transporto sektoriuje - bus skatinamas darbo vietų kūrimas, augimas ir investicijos, didinamas socialinis teisingumas, vartotojams suteikiamas didesnis pasirinkimas, o Europa ryžtingai sieks, kad išmetamųjų teršalų kiekis būtų nedidelis", - tvirtinama EK pranešime.

Už energetikos sąjungą atsakingas pirmininko pavaduotojas Marošas Šefčovičius sakė: "Matome, kad transporto sektorius keičiasi iš esmės. Europa privalo pasinaudoti šia galimybe formuoti judumo ateitį. Turime unikalią galimybę iš naujo išrasti dviratį. Norėčiau, kad Europos pramonė ne tik dalyvautų pasauliniuose pokyčiuose, bet ir juos lemtų."

"Mūsų požiūris į judumą aprėpia ne tik transporto sektorių. Naujus pokyčius transporto sektoriuje siejame su naujomis ekonominėmis tendencijomis, kaip antai bendro vartojimo arba žiedine ekonomika. Todėl tai puiki galimybė modernizuoti visą Europos ekonomiką ir pasukti darnesnio vystymosi kryptimi", - aiškino už darbo vietų kūrimą, ekonomikos augimą, investicijas ir konkurencingumą atsakingas EK pirmininko pavaduotojas Jyrkis Katainenas.

Violeta Bulc, EK narė, kuruojanti transporto sritį, pridūrė: "ES turi unikalią galimybę modernizuojant kelių transportą imtis lyderio vaidmens ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje. Reformos taps standartizuotų skaitmeninių kelių transporto sprendimų, geresnių socialinių sąlygų ir įgyvendinamų rinkos taisyklių pagrindu. Jos padės sumažinti dėl transporto patiriamus socialinius ir ekonominius nuostolius, kaip antai spūstyse sugaištamą laiką, kelių eismo įvykiuose žūstančiųjų ir sunkiai sužeistų asmenų skaičių, taršos ir triukšmo keliamą riziką sveikatai ir kartu tenkinti piliečių, įmonių ir gamtos poreikius. Bendri standartai ir tarpvalstybinės paslaugos padės keliones daugiarūšiu transportu po visą Europą paversti realybe."

Judėjimas be formalumų

EK atstovų teigimu, judumas daro labai didelį poveikį kasdieniam ES piliečių gyvenimui. Šioje srityje dirba daugiau nei 11 mln. žmonių, čia vyksta daug technologinių, ekonominių ir socialinių pokyčių ir jie spartėja. Šiuos pokyčius labai svarbu suvaldyti, jei norima įgyvendinti vieną iš komisijos politinių prioritetų - sukurti Europą, kuri apsaugo, suteikia galių ir gina.

"Todėl EK priėmė ilgalaikę strategiją, kurios tikslas - kad šie iššūkiai taptų galimybėmis, o iki 2025 metų būtų užtikrintas išmanusis, socialiai teisingas ir konkurencingas judumas. ES šį perėjimą skatins priimdama tam skirtus teisės aktus ir susijusias priemones, be kita ko, dėl investicijų į infrastruktūrą, mokslinių tyrimų ir inovacijų. Tai leis užtikrinti, kad geriausi netaršaus, susietojo ir automatizuoto judumo sprendimai, transporto įranga ir transporto priemonės bus kuriamos, siūlomos ir gaminamos Europoje", - sakoma komisijos pranešime.

Kartu pateikiamos pirmosios aštuonios teisėkūros iniciatyvos dėl kelių transporto srities teisės aktų. Šis sektorius itin svarbus, nes jame dirba 5 mln. europiečių ir išmetamas beveik penktadalis viso ES išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio.

Tikimasi, kad pasiūlymais bus pagerintas krovinių vežimo kelių transportu rinkos veikimas ir darbuotojų socialinės bei darbo sąlygos. Tai bus daroma geriau užtikrinant reikalavimų vykdymą, kovojant su neteisėtu įdarbinimu, mažinant administracinę naštą įmonėms ir užtikrinant didesnį galiojančių taisyklių aiškumą, pavyzdžiui, dėl nacionalinės teisės aktų, kuriais nustatomas minimalus darbo užmokestis, taikymo.

Komisija taip pat skatina sklandaus judumo sprendimus, kad piliečiai ir įmonės galėtų lengviau judėti po visą Europą. Todėl siūloma padidinti rinkliavos sistemų sąveiką, kad vairuotojai galėtų važiuoti per visą ES nesirūpindami dėl skirtingų administracinių formalumų. Bendros viešojo transporto duomenų specifikacijos taip pat leistų keleiviams geriau planuotis kelionę ir vykti geriausiu maršrutu, net jei tenka kirsti sieną.

Per kitus 12 mėnesių šį pirmąjį aštuonių pasiūlymų rinkinį papildys kiti pasiūlymai, pvz., dėl lengviesiems automobiliams ir furgonams po 2020 m. taikytinų išmetamųjų teršalų kiekio standartų ir dėl pirmą kartą teikiamų sunkiesiems krovininiams automobiliams taikomų išmetamųjų teršalų kiekio standartų, kurie pagrįsti šiandienos pasiūlymu dėl sunkiųjų krovininių automobilių degalų sąnaudų ir išmetamo CO2 kiekio stebėsenos ir ataskaitų teikimo.

INFORMACIJA

Transportas ir judumas - nepaprastai svarbūs Europos ekonomikai ir konkurencingumui. Todėl šie aspektai yra įtraukti į įvairias kitas ES politikos sritis, turinčias didelę įtaką šiam sektoriui. 2015 m. vasarį priimtoje Energetikos sąjungos strategijoje perėjimas prie efektyviai energiją vartojančio ir nuo iškastinio kuro nepriklausomo transporto sektoriaus yra nurodytas kaip viena iš pagrindinių veiklos sričių. Dabar bus įgyvendinamos priemonės, išdėstytos 2016 m. liepą priimtoje Mažataršio judumo strategijoje. Investicijos į infrastruktūrą pagal Investicijų planą Europai yra didelė paskata ateityje Europoje užtikrinti netaršų, konkurencingą ir susietąjį judumą.