Pirmąjį 2010-ųjų pusmetį parduotų "Fiat“ automobilių CO2 emisijos vidurkis – tik 123,5 g/km, ir tai 4,3 g/km mažiau nei 2009-aisiais. "Fiat“ tarptautinės JATO organizacijos, veikiančios daugiau nei 40 šalių, sąraše aplenkė tokius gamintojus kaip "Toyota” (128,0 g/km), "Peugeot” (132,3 g/km), "Citroen” (133,4 g/km), "Renault” (134,6 g/km), "Ford” (137,0 g/km), "Opel”/"Vauxhall” (141,0 g/km), "Volkswagen” (142,2 g/km), "Audi” (154,2 g/km), BMW (154,5 g/km).
Iš visų per pirmąjį 2010-ųjų pusmetį 20 geriausiai Europoje parduotų automobilių modelių, net trys "Fiat” modeliai pasiekė aukščiausias pozicijas. Pirmoji vieta pelnytai atiteko emisiją išskirtinai sumažinusiam iki 116 g/km "Fiat 500”, ir tai 3,9 g/km mažiau, nei 2009-aisiais, antrojoje vietoje puikuojasi "Fiat Panda” (118,9 g/km), o ketvirtojoje – "Fiat Punto” (123,5 g/km).
"Fiat Group Automobiles”, kuriai be "Fiat” dar priklauso ir "Alfa Romeo” bei "Lancia” prekės ženklai, bendras 126,2 g/km rezultatas įrodė jų pranašumą prieš "Toyota” (130 g/km), PSA (132,8 g/km), "Renault” (136,7 h/km), "Hyundai” (138,3 g/km) koncernus. Be to, ji tapo vienintele grupe, sugebėjusia CO2 emisijos vidurkį sumažinti žemiau 130 g/km ribos, kuri Europoje privaloma taps tik nuo 2015-ųjų metų.
Šiemet koncernas rinkai pateikė beprecedentį, mažiausia pasaulyje 92 g/km emisija pasižymintį dviejų cilindrų benzininį 85 AG "TwinAir” variklį, kuris debiutavo ekologiškiausiu tapusiame "Fiat 500” modelyje. Šio itin mažo 875 cm3 darbinio tūrio variklio, palyginti su 1,4 l 100 AG varikliu, sukimo momentas prie 2000 apsukų per minutę yra net 25 proc. didesnis, tuo tarpu degalų sąnaudos ir aplinkos tarša mažesni net 30 proc.
Dar vienas benzininis agregatas, prisidėjęs prie pasiekto rezultato - "MultiAir” technologijos variklis, išsiskiriantis nauja elektrohidrauline variklio dujų paskirstymo mechanizmo sistema. Ji tiksliai dozuoja įsiurbiamo oro kiekį į kiekvieną cilindrą, tuo pačiu optimizuojant degaus mišinio sudėtį. Dėl to variklio galingumas padidėja iki 10 proc., o emisija sumažėja 25 proc.
Tarp dyzelinių agregatų išsiskiria antrosios kartos "MultiJet” 1,3 l darbinio tūrio variklis, išvystantis 95 AG. Esant 8 įpurškimams per darbinį ciklą, šio variklio sukimo momentas prie žemų apsukų yra net 25 proc. didesnis, o išmetamų teršalų kiekis 6 proc. mažesnis nei pirmtako.
Tarptautinės JATO organizacijos pripažinimą lėmė ir koncerno investicijos į plėtrą automobilių, varomų suslėgtomis gamtinėmis dujomis (CNG – compressed natural gas), kurios šiuo metu yra laikomos ekologiškiausiu ir ekonomiškai naudingiausiu kuru.
"Fiat” savo modeliuose jau labai plačiai diegia ir pažangiąją "Start&Stop” sistemą, trumpo sustojimo metu nepastebimai sustabdančią variklio darbą, o tai leidžia iki 12 proc. sumažinti degalų sąnaudas.
O 2008-aisiais "Fiat” pristatyta išskirtinė „ecoDrive” programa, fiksuojanti asmens vairavimo stilių ir pateikianti jam individualius patarimus, apjungė Europos ekovairavimo entuziastus į virtualų "eco:Ville” miestą. Ši bendruomenė "ecoDrive” programos pagalba į aplinką išmetamo CO2 kiekį sumažino jau beveik iki 3 000 tonų ir šis procesas toliau tęsiasi.
"eco:Drive” programa nuolatos ja naudojasi apie 50 tūkst. vairuotojų visame pasaulyje, ji gali būti naudojama daugelyje "Fiat“ automobilių, kuriuose instaliuota "Blue&Me” sistema.
Specialiai įmonių transporto kaštų bei emisijos mažinimui sukurta "eco:Drive” programos versija - "eco:Drive Fleet”.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą