Dviratininkai nenori būti velykiniais margučiais

Tokį prašymą organizacijos išsiuntė Seimo Teisės ir teisėtvarkos bei Žmogaus teisių komitetams.

Nevyriausybinės organizacijos, dviratininkų klubai ir dviračių mėgėjų komandos siūlo palikti šiuo metu galiojančias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatas, kurios, jų manymu, visiškai užtikrina saugaus eismo reikalavimus ir atitinka Europos šalių praktiką, kai dviračio šviesos yra privalomos tamsiu paros metu arba esant blogam matomumui.

Piliečiai teigia, kad "šią prieštaringą įstatymo pataisą "prastūmė" vienas žmogus - ponas Stasys Brundza", o jai prieštarauja didžiulė Lietuvos dviratininkų ir nevyriausybinių organizacijų bendruomenė, į kurios nuomonę, raštus ir prašymus nebuvo atsižvelgta.

Todėl šią pataisą jie vertina kaip "grubų žmogaus teisių pažeidimą dėl nelogiškos ir nepagrįstos įstatyminės prievartos eiliniams piliečiams dėvėti nustatyto pavyzdžio drabužius ir naudoti dviračio šviesas dieną".

Naudoti dviračio žibintus dieną, kurie yra daug kartų silpnesni nei automobilio žibintai, be to, nėra jų techninio reglamentavimo bei kontrolės, yra techniškai, teisiškai ir eismo saugumo požiūriu nepagrįstas ir neproporcingas reikalavimas, teigia besikreipiantieji.

Šiuo metu įstatymas nedraudžia dviratininkams savo nuožiūra naudoti žibintų šviesas dieną, jei jie mano esant tai reikalinga.

"Atsižvelgiant į tai, kad naujas reglamentavimas ribos asmenų teisę pasirinkti sau tinkamą aprangą, ekologiškos ir visiems prieinamos transporto priemonės naudojimo patrauklumas sumažės", - teigia dviračių entuziastai.

Vis dėlto saugaus eismo specialistai turi kontrargumentų.

"Minėtos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos priimtos dar pernai, ir nemažai dviratininkų pamanė, kad jos ir įsigalios nuo praėjusių metų liepos. Jie ėmė dėvėti tas liemenes, o teigiamų rezultatų netrukta sulaukti - pernai šalies keliuose ir gatvėse žuvo 18 žmonių, 2012-aisiais šis skaičius siekė 32", - "Autosalonui" sakė Vidmantas Pumputis, Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjas.

Pasak jo, ne vienoje Vakarų Europos šalyje (Nyderlanduose, Prancūzijoje ir kt.) važiuoti dviračiais krašto ir magistraliniais keliais apskritai draudžiama.

"Tai viena iš priežasčių, kodėl ten dviratininkų ir žūsta mažiau. Tad mes galėjome arba orientuotis į tas šalis ir dviračių eismą uždrausti, arba ieškoti alternatyvų, kaip užtikrinti dviratininkų saugumą. Vienas iš būdų - privalomas ryškiaspalvės aprangos dėvėjimas arba šviesos prietaisų naudojimas", - aiškino V. Pumputis, beje, pats dviračiu kasmet įveikiantis tūkstančius kilometrų.

Specialisto teigimu, ryškūs drabužiai net ir dieną dviratininkus padaro labiau matomus.

"Net ir saulėtą dieną tai veikia - ryškus objektas geriau matomas ir esant vadinamajam asfalto garavimui, ir tuomet, kai antroje dienos pusėje besileidžianti saulė šviečia tiesiai į akis. Dauguma vairuotojų, partrenkusių dviratininkus, taip ir aiškina: "Nieko nemačiau, jis prieš automobilį atsirado staiga."

Galų gale, tą patvirtina ir statistika - pernai nežuvo nė vienas dviračiu važiavęs asmuo, kuris dėvėjo ryškiaspalvę liemenę ar naudojo žibintus", - argumentuoja V. Pumputis.