Automobilių pardavėjai laukia sugrįžtančių kazachų

Šios šalies vyriausybei susitarus su Rusija, kad nuo liepos 1 d. bus 2-3 kartus sumažinti muitai nenaujiems automobiliams, įvežamiems į šalį, lietuviai jau sulaukia vis daugiau tenykščių verslininkų skambučių.

Kainos krito beveik perpus

Žiemą automobilius Lietuvoje daugiausia pirko baltarusiai, o pavasarį transporto priemonių pradėjo dairytis ir patys lietuviai.

"Žiemą lietuviams nepavyko parduoti nė vieno automobilio. Bet dabar situacija keičiasi. Tiesa, lietuviai ieško pigesnių mašinų, kurias galėtų įpirkti be banko paskolos. Optimaliausia kaina - 10-15 tūkstančių litų", - pasakojo 20 metų automobilių verslu užsiiminėjantis klaipėdietis Arvydas.

Pasak jo, automobilių rinka dabar yra šiek tiek atsigavusi - per metus naudotų automobilių kainos buvo nukritusios kone 30-50 proc., o šį pavasarį truputėlį šoktelėjo, tačiau nežymiai.

"Jei 2001-ųjų "Volkswagen Passat" kainuodavo 6 tūkstančius eurų, dabar kaina kritusi iki 4,5 tūkstančio. Šios markės automobilių kaina ilgai laikėsi stabili, tad pagal tai, kad jie atpigo kone 30 procentų, galima spręsti kaip pasikeitė kitų automobilių markių kainodara. Pavyzdžiui, "Renault", "Peugeot" markės automobilių kainos yra kritusios kone 50 procentų. Dabar 5 metų senumo šių markių automobilius galima įsigyti vos už 4 tūkstančius eurų", - antrino kitas šio verslo atstovas Sigitas.

Kazachai superka ir pigias

Dėl krizės žlungantį naudotų automobilių perpardavinėtojų verslą žiemą gelbėjo baltarusiai. Kadangi buvo kalbama, kad nuo liepos 1-osios šioje šalyje didės muitai už įvežamus automobilius, baltarusių verslininkai plūstelėjo į Lietuvą ir supirkinėjo automobilius "vagonais".

"Didysis ažiotažas buvo sausį ir vasarį. Baltarusiai pirko viską iš eilės - vienintelė sąlyga, kad mašina nebūtų senesnė nei 10 metų. Pirkdavo ne tik perpardavinėtojai, bet ir pavieniai asmenys. Tačiau dabar pirkimas atslūgo, nes nepatvirtintais duomenimis sprendimas dėl muitų didinimo šioje šalyje atidėtas. Baltarusių sulaukiame, bet jie pasidarė kur kas išrankesni. Dabar jie neskuba pirkti - klausinėja, žiūrinėja", - pasakojo automobilių pardavėjai.

Dabar daugelis pardavėjų laukia kazachų sugrįžimo. Tiesa, šių pirkėjų poreikiai yra kitokie nei baltarusių - kazachus daugiausia domina pigūs automobiliai. Už gana gerą kainą jie superka ir tuos, į kuriuos lietuviai pirkėjai nė akies krašteliu nebežiūri.

"Už 1992-ųjų opelį kazachas nepagailės net tūkstančio eurų, o lietuviui tokį įsiūlytum nebent už pusę kainos", - sakė Arvydas.

Kita kategorija kazachų ieško tik itin prabangių naujausių modelių. Vidutinės klasės ir kainos automobiliai kazachų nedomina.

---

Prekyba internetu ir telefonu

Teigiama, kad dabar pats populiariausias automobilių pirkimo būdas - savi klientai ir internetas. Tuo metu automobilių turgums ir aikštelėms žadama liūdna ateitis. Nors Klaipėdoje įsikūrusio "Tilžės turgaus" direktorė Vitalija Avižėnienė su tuo nesutinka ir tikina, kad kas savaitgalį čia parduoti atvežama per 400 automobilių, patys automobilių pardavėjai tikina, jog šis turgus gali turėti nebent dėvėtų automobilių aikštelės statusą.

"Ko gero, Lietuvoje yra likęs vienas rimtas automobilių turgus - Kaune. Funkcionuoja ir Rietavo automobilių turgus, tačiau tenykštis asortimentas orientuotas į nedaug pinigų turintį vartotoją, kitaip tariant į kaimo liaudį. Ten superka ir įbrėžtus, ir įlenktus automobilius. Svarbu - pigiai, dyzelinis variklis ir "universalas", kad daug daiktų būtų galima pavežti", - pasakojo Arvydas.

"Pagrindinė prekyba vyksta su patikimais klientais. Tiesiog jie skambina telefonu gerai pažįstamiems pardavėjams ir tariasi", - jam antrino Rolandas.

Automobilių aikštelėms, pasak automobilių pardavinėtojų, esą irgi nekoks metas. Buvęs 3 litų mokestis už parą dabar sumažintas iki lito.

Lietuvoje apsimoka remontuoti

Nors pirkimai visai nebuvo sustoję, kai kurie naudotų automobilių perpardavinėtojai sakė gerą pusmetį nebevežę automobilių į Lietuvą, nes reikėjo išparduoti tai, kas buvo užsigulėję. Dabar vežimai vėl atsigauna. Naudotų automobilių vis dar ieškoma ir JAV, ir Europoje - daugiausia Vokietijoje, nors automobilių kainos ten nebėra tokios žemos.

"Jau pasitaiko atvejų, kai patys vokiečiai atvažiuoja į Lietuvą pirkti naudoto automobilio, nes čia pigiau. Tačiau mes išlošiame dėl to, kad Lietuvoje kur kas pigesnis remontas. Tad neretai Vokietijoje pirktą automobilį parveža į Lietuvą, čia suremontuoja ir vėl veža į Vokietiją parduoti. Ten gali užsidirbti net 1,5 tūkstančio eurų daugiau", - pasakojo automobilių perpardavinėtojai.

Latvijoje ir Estijoje automobiliai taip pat kur kas brangesni nei Lietuvoje, o Suomijoje galėtum parduoti kone dvigubai brangiau. Lietuvoje 8 tūkst. eurų kainuojantį automobilį Suomijoje įmanoma parduoti ir už 14 tūkst. Tačiau į Suomiją reikia vežti tik prabangius modelius, idealiai suremontuotus ir būtinai su garantija.

"Daugelis lietuvių nesivargina vežti parduoti automobilių į kitas šalis, nes kai paskaičiuoji transportavimo ir pragyvenimo išlaidas kitoje šalyje, pelnas nelabai besiskiria. Be to, jei užsienyje neturi patikimų partnerių - yra daug šansų, kad liksi apgautas", - atviravo Arvydas.