Antrus metus iš eilės Pasaulio metų varikliu pripažintas koncerno "Volkswagen" sukurtas benzininis 1,4 litro "Twincharger" motoras su turbina. Be šio įvertinimo, vokiečių jėgainė 2010 metais pripažinta geriausia tarp 1-1,4 l darbo tūrio motorų.
72 narių tarptautinės komisijos atstovai iš 35 šalių pažymėjo esantys įkvėpti neįtikimos sąlyginai nediduko motoro galios - 183 AG.
"Volkswagen" produktas įveikė tokius "varžovus", kaip "Ferrari" 4,5 l V8 (iš "458 Italia" modelio) ir BMW 4,4 l V8 (iš X5 M bei X6 M modelių) jėgainės.
Nauju geriausiu pasaulio motoru, įveikęs 66 "konkurentus", tapo "Fiat" sukurtas 1.4 "MultiAir Turbo" variklis iš "Alfa Romeo MiTo"/"Giulietta" modelių.
Tris aukščiausius įvertinimus skirtingose kategorijose laimėjo BMW jėgainės. Dyzeliniai "Twin Turbo" 2 ir 3 l motorai pripažinti geriausiais atitinkamai 1,8-2 bei 2,5-3 l kategorijose. 4 l V8 agregatas išrinktas geriausiu 3-4 l motorų klasėje.
Kaip ir pernai, atmosferinis 6,2 l V8 agregatas, montuojamas "Mercedes-Benz" AMG serijos modeliuose, laimėjo didesnių nei 4 l variklių kategorijoje, geriausiu jis pripažintas ir sportinių motorų klasėje.
Pirmą vietą "iki 1 l" klasėje užėmė trijų cilindrų "Toyota" motoras iš "iQ" modelio, 1,4-1,8 l klasėje nugalėjo turbininis 1,6 l motoras, sukurtas bendromis BMW ir "PSA Peugeot Citroen" pajėgomis. Jis montuojamas ir "Mini", ir prancūzų modeliuose. Tarp 2-2,5 l motorų lygių neturėjo penkių cilindrų 2,5 l "Audi" agregatas iš sportinio TT RS modelio.
Geriausiu "žaliu" varikliu tapo benzininis 1,8 l motoras, esantis hibridinės "Toyota Prius" modelio jėgainės - kartu su elektros varikliu - dalimi.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą