„Memelio miesto“ dulkinti neleis

KLASCO centrinėje miesto dalyje, netoli šiuo metu pradedamo vystyti „Memelio miesto“, planuoja papildomai krauti beveik 1 milijoną tonų krovinių. Dalis krovinių potencialiai gali teršti aplinką, o planuojamas krauti metalo laužas kelia didelį triukšmą.

Priminsime, kad „Memelio miestas“ turėtų tapti šiuolaikiniu visuomeninės ir gyvenamosios paskirties Klaipėdos traukos centru.

Šioje teritorijoje naują administracinį pastatą planuoja Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija. Yra svarstymų, kad ateityje čia galėtų įsikurti ir Klaipėdos miesto savivaldybės administracija.

Akcentuojama, kad taršos situacija šioje miesto dalyje jau dabar nėra palanki.

Sprendimą parengusi Klaipėdos savivaldybės administracija taip reaguoja ir į miesto bendruomenės išsakytus susirūpinimus dėl KLASCO planų didinti krovą.

Į Savivaldybę jau kreipėsi net kelios asociacijos, vienijančios su KLASCO besiribojančių gyvenamųjų rajonų gyventojus, taip pat kaimynystėje esančios Vitės progimnazijos bendruomenės atstovai.

Savo išvadas pateikė ir aplinkosaugininkai bei mokslininkai, kurie randa argumentų riboti miesto centre įsikūrusios KLASCO veiklą.

Gyventojai skundžiasi

Nacionalinio visuomenės sveikatos centro prie Sveikatos apsaugos ministerijos Klaipėdos departamento pateikta informacija rodo, kad jau dabar gyventojai kaltina KLASCO aplinkos tarša.

2019-2021 m. laikotarpiu centras gavo 44 skundus dėl oro taršos, 29 skundus - dėl triukšmo, 6 skundus - dėl dirvožemio taršos ir 2 skundus - dėl kvapo.

Nacionalinis visuomenės sveikatos centras pažymi, kad poveikio aplinkai vertinimo programoje nurodyta, jog atviru būdu planuojama krauti birias medžiagas, kurios gali turėti neigiamos įtakos aplinkinėms gyvenamosioms ir visuomeninėms teritorijoms, žmonių sveikatai oro taršos (ypač dulkėjimo), triukšmo aspektais.

Tokios medžiagos kaip geležies silikatas, fosforitai, gipso anhidritai savo sudėtyje gali turėti įvairių cheminių elementų (pvz., silicio oksidų). Todėl tokių medžiagų (dėl galimo dulkėjimo, dulkių sudėties) krova turėtų būti vykdoma uždaru būdu ir neintensyviai urbanizuotose teritorijose.

Pažymėtina, kad planuojama geležies laužo krova pasižymi dideliu triukšmingumu.

Panaikinus jūrų uostams sanitarines apsaugos zonas šalia KLASCO naudojamos teritorijos Naujojoje Uosto g. yra įsikūrusios gydymo įstaigos, planuojama vystyti apgyvendinimo, poilsio ir pan. objektus, netoliese yra mokykla, vaikų darželis, gyvenamieji pastatai.

Todėl kyla klausimas, ar, numatant vykdyti tokias veiklas, KLASCO užtikrins, kad tarša už naudojamo sklypo ribų neviršys teisės aktais leidžiamų lygių ir koncentracijų.

Baudas skundžia

Jau ir iki šiol tikrinimų metu KLASCO ne kartą yra nustatyta, kad yra viršijamos leidžiamos taršos ir triukšmo ribos. Skiriamos administracinės baudos. Tačiau bendrovė su pažeidimais nesutinka ir sprendimus skundžia teismams.

Teisiniai procesai vyksta ir šiuo metu.

Komitetas nepritarė

KLASCO poveikio aplinkai vertinimo programai, kurią parengė UAB „Normine Consult“, trečiadienį vieningai nepritarė ir Savivaldybės Finansų ir ekonomikos komitetas.

Tarybos narys Rimantas Taraškevičius nesupranta, kodėl KLASCO nesiruošia atviru būdu kraunamų krovinių perkelti į turimas teritorijas pietinėje miesto dalyje, toliau nuo gyvenamųjų rajonų.

„Miesto pozicija, kad centrinėje uosto dalyje atviru būdu kraunamų krovinių neturi likti“, - antrino Klaipėdos vicemeras Arūnas Barbšys.

„Kad gyventojai yra nepatenkinti šios kompanijos (KLASCO - Autor. past.)veikla, tai yra faktas“, - konstatavo R. Taraškevičius.

UAB koncerno „Achemos grupė“, kuriai priklauso KLASCO, komunikacijos vadovė Jolita Macelytė „Vakarų ekspresui“ sakė, kad šiuo metu įmonės atsakingi specialistai dar neturi visos informacijos ir klausimo nekomentuoja.

KLASCO krovos galimybių plėtros planai bus svarstomi kitą savaitę vyksiančiame miesto Tarybos posėdyje, kur ir paaiškės galutinė miesto valdžios pozicija.