Iš vaistinėlių daugiausia laimės... Kinija

Atidėtas sprendimas

Įsakymą, įpareigojantį vairuotojus pasikeisti ar papildyti turimas vaistinėles, ankstesnis sveikatos apsaugos ministras Aurelijus Veryga pasirašė paskutinę darbo šiose pareigose dieną - 2020 m. gruodžio 10-ą.

Tuomet A.Veryga tikino, kad pasirašyti tokio įsakymo niekas jo nespaudė, o dokumente buvo numatyta, kad senesnio pavyzdžio vaistinėles bus galima naudoti iki 2022 m. sausio 1 d.

Rusijai įsiveržus į Ukrainą sutriko gamybos ir logistikos procesai, rinkoje buvo pastebimas atnaujintos komplektacijos pirmosios pagalbos rinkinių trūkumas, todėl vaistinėlių keitimo terminas buvo pratęstas iki 2023 m. liepos 1 d., bet laikas, kai už seno pavyzdžio vaistinėles bus galima gauti administracinę baudą, nenumaldomai artėja.

Ministerijos teigimu, poreikis inicijuoti pirmosios pagalbos rinkinio atnaujinimą kilo todėl, kad jo sudėtis nebuvo keičiama beveik 20 metų, o per šį laiką esą pasikeitė ir pirmosios pagalbos teikimo principai.

Tiesa, kokie tie principai, ministerija nepatikslino, o kalbinti medikai visuomet teigė, kad pirmas ir pagrindinis principas siekiant pagelbėti sužeistam asmeniui yra „nepakenk", ir jis nesikeičia.

Taip pat buvo patikslinta, kad jeigu vairuotojai pirmosios pagalbos rinkinį įsigijo po 2019 m., tai jį užtenka papildyti dviem turniketais. Jeigu rinkinys pirktas anksčiau arba vairuotojas nepamena įsigijimo datos, privalu įsigyti naują vaistinėlę.

Internete skelbiamos turniketų kainos prasideda nuo 7 eurų, vaistinėlių - nuo 9, tačiau prie pastarųjų nenurodyta, kad jos yra naujos sudėties. Pirmosios pagalbos rinkinys su tokiu užrašu jau kainuoja 27 eurus.

Sumos nėra pačios didžiausios, bet įvertinus tai, kad Lietuvos gyventojai turi daugiau negu 1,3 mln. lengvųjų automobilių, galima daryti prielaidą, jog vaistinėlių poreikis bus didžiulis.

Tą patį signalizuoja ir vaistinėlių populiarumas tarp prekybininkų - kaip kadaise kaukėmis, dabar vaistinėlėmis prekiauja beveik visi, pradedant žibintų ar atsarginių dalių pardavėjais ir baigiant apie didžiausius pelnus galinčiais svajoti stambiausiais prekybos tinklais, tokiais kaip „Senukai" ar „Moki-veži".

Čia reikėtų prisiminti, kad su pastaruoju prekybos tinklu sąsajų turi jau kartą po skandalo ministro portfelio netekęs dabartinis energetikos ministerijos vadovas, valdančiosios konservatorių partijos narys Dainius Kreivys.

Tų pačių konservatorių, kurie į ministro kėdę pasodino ir įsakymo dėl vaistinėlių atnaujinimo neatšaukusį dabartinį sveikatos apsaugos ministrą Arūną Dulkį.

Įvertinus tai, kas galėtų paneigti, kad nurodymas palikti galioti pasipelnyti iš vairuotojų leidžiančią tvarką A.Dulkiui nebuvo nuleistas iš viršaus?

Vienpusė prekyba

Grįžtant prie pačių vaistinėlių, remiantis viešai pateikiama informacija, dalis jų į Lietuvą atkeliauja iš Lenkijos, tačiau daugiausia - iš Kinijos.

Netgi kai kurie didieji prekybos tinklai deklaruoja, kad prekes atsiveža būtent iš ten. Reiškia, nors užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis ir pasidžiaugė, kad „įveikė kinišką drakoną", prekyba su Padangių karalyste nestoja.

Tiesiog po G.Landsbergio „pergalės" ji kiek pasikeitė ir tapo vienpusiška - lietuviškoms prekėms, taip pridarant milijardinių nuostolių šalies ekonomikai, Kinijos rinka užsidarė, o kiniški gaminiai į Lietuvą plaukia kaip plaukę.

Tie, kas nenori remti Lietuvos perpardavinėtojų, tiek vaistinėles, tiek turniketus gali užsisakyti internetu patys. Vėlgi - iš tos pačios Kinijos.

Kainos, užsisakant internetu, yra panašios ar net kiek mažesnės, negu siūlo Lietuvos pardavėjai, pristatymo terminai varijuoja nuo dviejų iki trijų savaičių, siuntėjai suteikia pinigų grąžinimo garantiją, kuri realiai veikia.

Apibendrinant, ar vaistinėlės ir turniketai bus perkami Lietuvoje, ar parsisiunčiami, vis tiek daugiausia iš to laimės ne kas kitas, o šią produkciją rinkai dideliais kiekiais siūlanti Kinija. Ir čia kyla klausimas: ar Lietuvos vairuotojai iš to turės kokią nors naudą?

Pagalba ar jos imitacija?

Bene svarbiausia naujove pirmosios pagalbos rinkinyje tapo kraujavimo stabdymui skirti turniketai. Žiūrint formaliai, tai lyg ir turėtų prisidėti prie gyvybių saugojimo, bet, tik pasirodžius informacijai apie SAM planus, ne vieną kartą viešumoje pasigirdo klausimas: kiek realiai vairuotojų moka jais naudotis?

Ir kiek jų, neturėdami reikiamos patirties, sugebės ekstremaliomis sąlygomis turniketą uždėti teisingai, dar labiau nepabloginant nukentėjusiojo būklės?

Pirmosios pagalbos suteikimo, kuris dabar apima ir turniketų naudojimą, mokomasi tik norint gauti vairuotojo pažymėjimą, o jį atgaunant, ką „Vakaro žinioms" patvirtino „Regitros" atstovė spaudai Justina Kazragytė, reikalavimo pasikartoti pirmosios pagalbos teikimo kursą nėra. Taigi, vengdami baudų, žmonės naujins vaistinėles, pirks turniketus, bet mažai tikėtina, kad tai iš esmės pakeis dabartinę situaciją.

Komentuoja automobilių sporto veteranas Stasys BRUNDZA:

Galvojant apie artėjančius pokyčius, apima dvejopi jausmai. Viena vertus, jie, bent jau teoriškai, skirti saugumo stiprinimui, todėl iniciatyvą būtų galima vertinti teigiamai.

Kita vertus, kiek ir kam iš tiesų tai bus naudinga? Pirmiausia daliai vairuotojų teks pirkti arba naujas vaistinėles, arba turimas pildyti turniketais. Jeigu Lietuvoje verslas būtų sąžiningas, tai gal ir netaptų problema.

Deja, žinant, kaip mūsų verslai, ypač didieji, mėgsta užsikelti kainas, neabejotina, kad naujovės sukraus jiems nemažus pelnus.

Galbūt vienas kitas įsigis vaistinėles kaimyninėje Lenkijoje, kur viskas ženkliai pigiau.

Kažkas, apeidamas tarpininkus, parsisiųs iš Kinijos, tačiau absoliuti dauguma vis tiek pirks vietoje ir už tiek, kiek verslas sugalvos.

Dar vienas svarbus niuansas - kiek vairuotojų realiai tuos turniketus tinkamai panaudos avarijos atveju?

Pagrindinė į pagalbą skubančių medikų taisyklė yra „nepakenk". Kas nutiks, jeigu pirmosios pagalbos kursus prieš 20 metų išklausęs žmogus įgytas žinias pirmą kartą panaudos ekstremaliu atveju?

Ir kas už tai bus atsakingas? Taip, internete apstu pamokėlių, kaip reikia elgtis avarijos atveju, bet kas jas žiūri? Ir kiek iš to įsimenama?

Manau, ne tik siekiančius įgyti vairuotojo pažymėjimą, bet ir perlaikančius egzaminus jo atgavimui reikėtų privaloma tvarka apmokyti naudotis atnaujintomis vaistinėlėmis ir jose esančiais instrumentais.

Priešingu atveju kažkokios realiai apčiuopiamos naudos iš viso šito proceso, išskyrus atskirų įmonių pasipinigavimą, sunku būtų tikėtis.