Už ką teikiami ordinai?

Praėjusią savaitę buvo paskelbti ir audito „Automagistralėje“ rezultatai. Komentuodamas juos susisiekimo ministras Rokas Masiulis teigė buvęs šokiruotas ir V.Molio vadovavimą pavadino tipišku „priėjimo prie lovio“ pavyzdžiu. Auditas atskleidė, kad įmonei buvo vadovauta taip, kad ji patyrė didesnę nei 200 tūkst. eurų žalą. Premijos „saviems“, kelionės į egzotikšas šalis, fiktyvūs įdarbinimai, abejotini pirkimai, prabangūs automobiliai, įmonės technikos panaudojimas statant motinos namą - šitai galėjo vykti jaučiant visišką nebaudžiamumą.

Nemalonumai neliečiama laikytoje „Automagistralėje“ prasidėjo šį pavasarį, kai buvo sulaikyti keli UAB „Panevėžio keliai“ vadovai. Panevėžiečių įmonė STT įtarimų sukėlė įtartinai laimėjusi „Automagistralės“ skelbtus milijoninius konkursus remontuoti porą kelio Vilnius-Panevėžys ruožų. Be to, „Automagistralės“ darbininkai skundėsi negaunantys atlyginimų.

Po vidinio patikrinimo liepos pradžioje V.Molis buvo atleistas iš pareigų. Tačiau, kaip įprasta tokio rango valdininkams, jis pasinaudojo teise susirgti ir iki rugsėjo 29 d., turėjo nedarbingumo pažymėjimą. Jam pasibaigus spalio 2 d. įsigaliojo ministro įsakymas dėl atleidimo. Tuo nemalonumai V.Moliui nesibaigė. Ministerija ketina skandalingą audito medžiagą perduoti STT, eksdirektoriui teks atsisveikinti su ordinu, kuriuo 2015-aisiais jis buvo apdovanotas tuometinio susisiekimo ministro Rimanto Sinkevičiaus teikimu.

„Už kokius nuopelnus V.Molis buvo įvertintas ordinu, ar nesijaučia buvęs ministras suklydęs? - „Vakaro žinios“ paklausė parlamentaro Rimanto Sinkevičiaus.

- Tiesą sakant, jausmai čia niekuo dėti. Buvo paisoma objektyvių rodiklių, atsiliepimų. Apdovanojimui jį pristatė Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD), aš pasirašiau teikimą prezidentei. Tuo metu priekaištų dėl jo darbo nebuvo. Automagistralės, tiek Vilnius-Klaipėda, tiek Vilnius-Panevėžys, buvo prižiūrimos ir tvarkomos gerai. Ir dabar turbūt neigiamų aspiracijų nekyla. Bet apie kitą, šalutinę, veiklą neigiamos informacijos nebuvo. Nebuvo kuo remtis, kad negalima būtų pristatyti apdovanojimui.

- Bet turbūt sutiksite, kad bepigu V.Molio įmonei buvo prižiūrėti automagistrales, nes pagrindinėms šalies arterijoms pinigų netrūkdavo.

- Šalies keliai yra suskirstyti į tris kategorijas, kurioms turi būti užtikrintos tam tikros sąlygos. Automagistralei, žinoma, skiriamas didžiausias dėmesys.

- Ar tas apdovanojimas buvo kokia nors ypatinga proga?

- Aš atsimenu, kad buvo kažkokia proga. (Buvusio LAKD vadovo Skirmanto Skrinsko teigimu, V.Molį buvo pasiūlyta įvertinti tiesiog už gerą darbą.)

- Kaip manote, kodėl tapo įmanomi tokie dalykai, kokie dabar iškilo į viešumą?

- V.Molis dirbo valstybinės įmonės padalinyje, viename iš vienuolikos padalinių. Manau, kad ta valstybės įmonė turėjo atidžiau žiūrėti, dažniau audituoti, daryti revizijas, labiau sekti.

- Ar čia nėra ta problema, kad žmogus galbūt tiek metų dirbdamas apie save ima per daug gerai galvoti, pasijunta visagalis ir nepakeičiamas?

- Kadangi mūsų bendravimas buvo epizodinis, tai į tą klausimą galėtų atsakyti jis pats. Arba dar geriau atsakytų tie bendradarbiai, kurie su juo matydavosi kiekvieną rytą.

- Ar „Automagistralės“ direktorių jūs asmeniškai pažinojote?

- Esu su juo susitikęs keletą kartų įvairiuose renginiuose, esu lankęsis Kelių direkcijoje, su juo bendravęs, esame pasodinę medelius už Elektrėnų prie automagistralės, kur buvo rekonstruota poilsio aikštelė.

- Ar neteko jums kartu su V.Moliu medžioti?

- Ne, neteko. Aš apskritai nežinau, ar jis medžioja.

Parengta pagal dienraštį „Vakaro žinios“