"Klasco" administracija teigia neturinti kitos išeities.

Reaguodama į Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos administracijos planus dėl sumažėjusių krovos apimčių nuo rugsėjo atleisti 178 dokininkus, Dokininkų profsąjunga vakar prie bendrovės administracinio pastato surengė sankcionuotą mitingą.
Apie 200 žmonių priėmė ir administracijos vadovams įteikė mitingo rezoliuciją. Joje dokininkai pasisako prieš numatomą neterminuotas darbo sutartis turinčių dokininkų atleidimą iš darbo paliekant dirbti terminuotąsias sutartis turinčius žmones.
Rezoliucijoje dokininkai teigia siekiantys išspręsti ir mokėjimo už prastovas, naktinį darbą, atostogų grafiko ir kt. problemas.
Darbuotojai reikalauja, kad įmonės administracija sudarytų derybinę darbo grupę konfliktui išspręsti. Priešingu atveju, jie grasina teismais, streikais ir kitais "griežtesniais veiksmais".

Neatsisako derėtis

Tuo tarpu "Klasco" administracija teigia neatsisakanti derėtis, juolab kad tai buvo daroma ir iki šiol, nors bendro sprendimo surasti nepavyko.
"Klasco" valdybos pirmininko Bronislovo Lubio manymu, nors su dokininkais tikrai bus kalbamasi, kaip nors pakeisti situaciją vargu, ar pavys, nes bendrovė jau yra išnaudojusi visus rezervus ir kitos išeities nebeturi - priešingu atveju, jai gresia bankrotas.
Pasak B. Lubio, pirmąjį šių metų pusmetį esamų dokininkų darbo jėga buvo išnaudota vos 60 proc. Kadangi įmonės vadovai netiki, jog artimiausiu metu krovinių kiekis gali padidėti, jų nuomone, toliau nesprendžiat problemos, situacija gali dar pablogėti.
B. Lubys sako, jog atleidžiant dalį darbuotojų siekiama likusiesiems užtikrinti darbo krūvį ir nemažinti jų atlyginimų.

Proporcija išlaikyta

Dokininkų profsąjungą piktina tai, kad iš 178 planuojamų atleisti žmonių tik 50 yra terminuotąsias sutartis turinčių "Klasco" serviso padalinio darbuotojų ir net 128 nuolatinių dokininkų, kurie bendrovėje dirbo dar iki jos privatizavimo.
"Klasco" serviso dokininkai "stovi" vadinamoje vietinėje darbo biržoje ir yra iškviečiami dirbti tik tada, kai yra darbo.
Tuo tarpu pasak "Klasco" personalo ir bendrųjų reikalų direktoriaus Sigito Petkevičiaus, numatant atleisti darbuotojus buvo išlaikyta proporcija - tiek krovos terminalo, tiek "Klasco" serviso dokininkų planuojama atleisti maždaug po 25 proc., t.y. atleisti 128 iš 512 nuolatinių dokininkų ir nepratęsti darbo sutarčių 50 iš 189 "Klasco" serviso darbuotojų. Be to, bus atleista ir 30 žmonių iš administracijos.
Kita vertus, daliai neterminuotąsias darbo sutartis turinčių dokininkų siūloma pereiti į "Klasco" servisą, tačiau jie nesutinka, todėl personalo vadovas įtaria, jog protestuodami dokininkai paprasčiausiai siekia panaikinti šį padalinį.
"Klasco" servisas buvo įsteigtas 2000 m. balandžio mėnesį. Pasak S. Petkevičiaus, viena iš jo steigimo priežasčių buvo ta, kad dokininkų profsąjungai priklausantys dokininkai nesutiko krauti ferolydinių dėl jų kenksmingumo.
Kita vertus, B. Lubio teigimu, toks padalinys buvo įsteigtas remiantis pasaulio uostų praktika, siekiant centralizuoti darbo jėgą ir efektyviai bei operatyviai ją panaudoti.

Nėra krovinių

"Klasco" vadovų teigimu, kompanija per mėnesį gali perkrauti apie milijoną tonų įvairių krovinių. Tuo tarpu šiemet vidutiniškai per mėnesį perkrauna apie 500 tūkst. tonų. Tai ir yra pagrindinė priežastis, dėl kurios reikia atsisakyti dalies darbo jėgos.
Pasak B. Lubio, šiam žingsniui nebuvo pasiryžta spontaniškai - buvo ilgai galvojama, iš anksto žinant, jog tai sulauks neigiamos reakcijos.
Tačiau, B. Lubio teigimu, negalima žmonių laikyti "pakabintų" - jei nesant darbo nėra galimybių mokėti jiems atlyginimų, reikia juos atleisti, taip siekiant išlaikyti bendrovę rinkoje.