Laivas „Forelle“ vasarą pratęs rugsėjo savaitgaliais

Liepą, kol buvo prasti orai, „Forelle“ daug keleivių neturėjo. „Bet rugpjūtis dovanojo tiek gerus orus, tiek didesnį keleivių srautą. Buvome labai patenkinti. Žmonės plaukė ir per didžiuosius karščius. Ant vandens būna šiek tiek vėsiau. Be to, laivo viduje yra kondicionieriai“, - pasakojo įgula.

„Forelle“ įgulos nariai sako, kad šiemet vasaros sezonas nebuvo prastesnis nei pernai. Keleivių netrūko. Jiems, kaip ir pernai, buvo pasiūlyti trys nuolatiniai maršrutai. Laivas kursavo ne tik į Juodkrantę, ne tik prie Mirusių kopų, bet ir po Klaipėdos uosto akvatoriją.

Palyginti su 2021-aisiais, kuro kainos šiemet pakilo dvigubai, tad maršrutų bilietai buvo šiek tiek pabranginti.

Maršrutai - daugiau įsipareigojimų

Žinia, vien tik iš individualių užsakymų kokių nors įmonių jubiliejams ar kt. „Forelle“ neišsilaikytų. Tad ji kursuoja ir nuolatiniais maršrutais. Be abejo, norint plukdyti keleivius nuolatiniu maršrutu reikia įdėti daugiau darbo ir prisiimti daugiau įsipareigojimų. Nors kartais būna tik keli keleiviai, laivas vis tiek privalo plaukti pagal grafiką.

Išnuomoti „Forelle“ kokiai nors šventei įgula gali tik tada, jeigu tą dieną nebūna parduota nė vieno bilieto. Jeigu nors vienas parduotas, tenka atsisakyti kad ir gana pelningo užsakymo. Tiesa, jeigu išperkami visi bilietai, tada kiti keleiviai nepriimami.

Į Juodkrantę - 5 metus

Šių metų kovą sukako 5 metai, kai „Forelle“ pradėjo plaukioti į Juodkrantę. Beje, šis laivas atkartoja seną maršrutą, kai į šį Lietuvos kurortą plaukdavo garlaiviai su daugybe keleivių.

Iki Juodkrantės plaukiama dvi valandas: išvykstama 10.30 val., atvykstama 12.30 val. Tada tris su puse valandos keleiviai gali vaikščioti po miestelį, spėti ir užkąsti, ir aplankyti Raganų kalną, o 16 val. išplaukiama atgal į Klaipėdą.

Pirmus metus laivas plaukdavo tik savaitgaliais ir pabūti šiame kurorte buvo skiriamos dvi valandos, antrus - trys, o pernai nuo sezono vidurio - 3,5 valandos.

Iki Joninių laivas paprastai į Juodkrantę plaukia tik šeštadieniais ir sekmadieniais. Po Joninių iki rugsėjo - kiekvieną dieną, o šį rugsėjį - vėl kursuos tik šeštadieniais ir sekmadieniais.

Šiemet bilietas į Juodkrantę ir atgal, t. y. į abi puses, suaugusiam žmogui kainuoja 20 eurų, į vieną pusę - 12 eurų. Vaikams iki 5 metų bilietas nieko nekainuoja, o nuo 5 iki 12 metų - 12 eurų.

Iki Mirusių kopų

Pastaruoju metu labai populiarus tapo „Forelle“ maršrutas iki Mirusių kopų. Daug keleivių nori pamatyti atsiveriantį kerintį vaizdą. Šis maršrutas bus išlaikomas ir rugsėjį.

Kol vieni keleiviai ilsisi vaikščiodami po Juodkrantę, kiti plaukia su „Forelle“ prie Mirusių kopų. Žmonėms tai labai patinka, nes pamatyti tas kopas nuo vandens yra visai kitas dalykas nei iš sausumos.

Šia ekskursija domisi ne tik atostogaujantys Kuršių nerijoje, bet ir tie keleiviai, kurie plaukia iš Klaipėdos į Juodkrantę. Jie neretai sujungia šias dvi ekskursijas. Žinoma, tada Juodkrantėje praleidžia šiek tiek trumpiau laiko: ne tris su puse valandos, o tik pusantros.

Fotografuojasi „Independence“ fone

Pernai sezono viduryje pradėta vakarais laivu plukdyti keleivius po Klaipėdos uosto akvatoriją. Iš Juodkrantės paprastai laivas grįžta 18 val., o kelionė po uostą prasidėdavo 18.30 val. ir tukdavo pusantros valandos.

Laivo įgula sako, kad šita ekskursija labai pasiteisino. Ne visada pavykdavo rasti vietos keleiviui, kuris nebuvo nusipirkęs išankstinio bilieto. Pasak laivo įgulos, ši pramoga labiausiai domina pajūryje atostogaujančius žmones.

Nuo Danės upės kairiojo kranto „Forelle“ plaukia iki uosto vartų, ten apsisuka, grįžta pro Lietuvos jūrų muziejaus delfinariumą ir tada keliauja iki Suskystintųjų gamtinių dujų terminalo.

Paprastai keleiviai labai nori nusifotografuoti laivo-dujų saugyklos „Independence“, vieno svarbiausių ne tik Lietuvos, bet ir visos Rytų Europos objektų, fone.

Laivo įgulai keleiviai užduoda labai daug klausimų apie dujovežį. Plaukiant apie svarbiausius uosto strateginius objektus, įdomią beveik 90 metų senumo laivo „Forelle“ istoriją pasakoja audiogidas.

Šiemet po Joninių „Forelle“ keleivius vakarais po uosto akvatoriją plukdė kiekvieną dieną. Kartais darydavo net po du reisus - paskutinis nuo 20.30 val. Rugpjūčio pabaigoje uostas vakarop, kai užsidega jo žiburiukai, atrodo įspūdingai. Nepamirštami būna ir laive matyti saulėlydžiai.

„Forelle“ gali plukdyti iki 80 keleivių vienu metu. Tačiau į ekskursijas po uostą jų priimama šiek tiek mažiau, kad būtų daugiau komforto. Bilietas suaugusiam žmogui - 10 eurų, vaikai iki metų plukdomi nemokamai, o bilietas vaikams nuo 5 iki 12 metų - 7 eurai.

Rugsėjį „Forelle“ norinčiuosius po Klaipėdos uosto akvatoriją plukdys tik šeštadieniais nuo 18.30 val.

Laivas šildomas

„Forelle“ - nemažas laivas, turi du denius. Šaltesnio oro nereikėtų išsigąsti, nes laivas yra šildomas. Plaukti jis negali, jeigu vėjo greitis būna 20 m/s ir daugiau.

Kasmet laivas paremontuojamas, vis kas nors jame atnaujinama. Šiemet jame įdiegta nauja, modernesnė, priešgaisrinė sistema, atnaujinta visa transliacijos garso sistema, viršutiniame laivo denyje sumontuoti nauji langai.

Pastebėta, kad nemažai žmonių plaukia iš Klaipėdos su dviračiais iki Juodkrantės, o iš jos į uostamiestį parmina su jais. Plaukiant laivu į vieną pusę už dviratį tereikia mokėti 2, o į abi puses - 3 eurus. Kad keleiviams būtų patogiau, laive įrengti dviračių laikikliai.

„Forelle“ - istorinis laivas

„Forelle“ vokiečių kalba reiškia upėtakį. 80 keleivių galintis plukdyti laivas „Forelle“ - istorinis. Jis pastatytas 1934 m. Flensburgo laivų statykloje Vokietijoje.

Tada buvo vienas pirmųjų Flensburgo įlankos motorlaivių, pradėjęs naują laivybos etapą. 23 metrų ilgio laivas jau tais laikais garsėjo patogiomis sąlygomis keleiviams - buvo šildomas ir turėjo iš čiaupo bėgantį šiltą vandenį.

Karo audras išgyvenęs laivas „Forelle“ išgarsėjo praėjusio amžiaus viduryje, pradėjęs legendinį sviesto ir kitų maisto produktų gabenimą iš Danijos į Vokietiją. Jam teko plaukioti ir Elbės upe.

Prieš keliolika metų legendinę istoriją turintis laivas pateko į Lietuvos Kuršių marių vandenis. Tokio dizaino laivų visame pasaulyje buvo pastatyti tik du: kitas laivas - „Libelle“ - vis dar stovi Flensburgo uoste.