Autobusų vežėjai neseks paskui „Lietuvos geležinkelius“ – kainų kol kas nekels: stebės situaciją rinkoje ir keleivių elgseną

Šią savaitę Seimo priimtos Akcizų įstatymo pataisos, įteisinančios didesnius akcizus dyzelinui ir atitinkamai jų poveikį šių degalų kainai, kol kas reikšmingesnio poveikio keleivių vežėjams esą neturės. Mat akcizai dyzelinui didinami rinkoje atpigus degalams po praėjusių metų kainų šoko.

Vienos didžiausių autobusų vežėjų įmonės Lietuvoje vadovas tikina, kad šiuo metu veiklos sąnaudas labiausiai didina ne degalų kainos, o didėjančios išlaidos darbuotojų atlyginimams.

Tikėjosi akcizų kėlimo

Keleivių pervežimo bendrovių „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas prisipažįsta tikėjęsis akcizų dyzelinui didinimo, todėl Seimo sprendimas esą nenustebino.

„Kiek žinau, pas mus akcizas dabar yra mažiausias palyginti su aplinkinėmis valstybėmis. Mes tikimės, kad akcizų pakėlimas realiai nebus didesnis negu degalų kainų šuolis prieš metus. Valdžia tuomet teisingai padarė, kad planuotą akcizų kėlimą laikinai atidėjo.

Dabar, kai kaina nukrito, turbūt iš Vyriausybės pusės pats metas kelti akcizus, – šypsojosi L. Skardžiukas. – Iš mūsų pusės – žiūrėsime, kokia bus reakcija.“

Kylant degalų kainoms, autobusų vežėjai stebi, kaip elgiasi asmeninių automobilių savininkai.

„Kautros“ vadovas pasakojo, kad visada, kylant degalų kainoms, autobusų vežėjai stebi, kaip elgiasi asmeninių automobilių savininkai.

Kita vertus, pastarasis akcizų didinimas paveiks tik dyzelinu varomas transporto priemones, tai yra sunkųjį transportą, nes dauguma lengvųjų automobilių Lietuvoje naudoja benziną.

„Mano nuomone, reikėjo akcizą didinti visiems, nes visi važinėja keliais, o dalis iš akcizo surinktų lėšų skiriamos kelių remontui. Matome, kad lėšų kelių remontui trūksta, todėl akcizas turėjo didėti tiek dyzelinui, tiek benzinui“, – pastebėjo autobusų įmonės vadovas.

Vis dėlto L. Skardžiukas tikino, kad bent kelis mėnesius įmonės specialistai stebės keleivių elgseną ir situaciją rinkoje.

„Tikrai dabar nenorime nieko gąsdinti. Norime pasižiūrėti, kokia bus elgsena. Gal kažkam bus per brangu važiuoti savo asmeniniu automobiliu, tai rinksis viešąjį transportą“, – Alfa.lt sakė jis.

Konkurentų veiksnys

Paskelbtas „Lietuvos geležinkelių“ planuojamas paslaugų kainų kėlimas autobusų vežėjus esą „džiugina“, nes dalis traukinių keleivių taip pat gali rinktis susisiekimą autobusais.

Linas Skardžiukas: „Lietuvos geležinkeliai“ tikrai yra mūsų konkurentas / BNS foto

„Matėme, kad jie padidino. „Lietuvos geležinkeliai“ tikrai yra mūsų konkurentas. Tai pasižiūrėsime.

Bet tikrai artimiausius du mėnesius jokių drastiškų priemonių planuose neturime ir, tiesą pasakius, nematyčiau didelio pagrindo (kelti paslaugų kainas – Alfa.lt), nebent dėl darbo užmokesčio kilimo“, – tikino „Kautros“ vadovas.

Pasak jo, įmonės sąnaudas šiandien daug labiau didina darbo užmokesčio kėlimas ir su tuo susiję mokesčiai.

Tikrai artimiausius du mėnesius jokių drastiškų priemonių planuose neturime.

„Ta dalis dedamosios šiandien yra labai aktuali. Atlyginimai kyla ne tik dėl infliacijos, bet ir dėl vairuotojų trūkumo. Atlyginimai kils tol, kol (didesnė – red.) dalis žmonių rinksis vairuotojo profesiją“, – teigė L. Skardžiukas.

Dyzeliną keičia elektra

„Kautra“, turinti apie 400 autobusų, šiuo metu įgyvendina programą dyzelinu varomą transportą pamažu keisti į elektrinius autobusus.

„Einame į transformaciją. Turime planą per dvejus metus įdiegti 100 elektrinių autobusų. Per pirmus metus jau įsigijome 50 elektrinių autobusų. Žiūrėsime, kaip kitais metais seksis“, – sakė L. Skardžiukas.

Įmonės vadovas teigė, kad visi tarpmiestinio susisiekimo autobusai varomi dyzelinu, kaip visas kitas sunkusis transportas, įskaitant vilkikus.

Dešimtadaliu pakėlė kainas

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) skelbia, kad nuo birželio 1 d. tarpmiestinio viešojo susisiekimo geležinkeliu bilietų kainas vidutiniškai kelia 11 proc.

„Lietuvos geležinkeliai“ nuo birželio 1 d. tarpmiestinio viešojo susisiekimo geležinkeliu bilietų kainas vidutiniškai kelia 11 proc. / BNS foto

LTG grupės keleivių vežimo įmonės „LTG Link“ atstovė Kotryna Dzikaraitė Alfa.lt teigė, kad šie pokyčiai kiekvienoje maršruto atkarpoje pasireikš skirtingai. Bet konkrečių maršrutų standartinio 2–3 klasės traukinio bilieto kaina daugiausia gali padidėti iki 2,30 Eur.

Kartu „LTG Link“ esą toliau tęs taikomą itin plačią nuolaidų ir lengvatų politiką.

„Dažnai traukiniais keliaujantiems žmonėms skirtiems terminuotiems bilietams taikomos nuolaidos bus didinamos.

Dažnai traukiniais keliaujantys klientai galės rinktis terminuotus 30-ties kalendorinių dienų bilietus su 54 proc. vienai kelionei taikoma nuolaida arba terminuotus 30-ties kalendorinių dienų bilietus savaitės dienoms (nuo pirmadienio iki penktadienio) su 39 proc. vienai kelionei taikoma nuolaida. Iki birželio 1 d. tokio tipo bilietams atitinkamai buvo taikomos 50 ir 35 proc. nuolaidos“, – teigė K. Dzikaraitė.

Anot jos, keleiviai, kurie iš anksto įsigijo vienkartinius ar terminuotus bilietus, jais galės pasinaudoti tokiomis sąlygomis, kokios galiojo tuo metu, kai bilietas buvo įsigytas.

Kartu bendrovė supaprastins populiariausio maršruto šalyje Vilnius–Kaunas bilietų kainodarą – nuo birželio 1 d. keleiviai bus kviečiami rinktis įprastos kelionės trukmės arba ekspreso traukinių reisus.

K. Dzikaraitės teigimu, pastaraisiais metais reikšmingai kilo bendrovės sąnaudos: augo darbo užmokestis, traukinio priežiūros ir parangos kaštai, reikšmingai keitėsi elektros energijos ir dyzelinio kuro kainos, taip pat pakito makroekonominė aplinka.