„Tai, kad dabar išvykdami šypsomės, nereiškia, jog nejaučiame įtampos viduje. Visada maniau, kad pirmajame Dakare labai svarbus yra finišas. Paskui - kad antrajame Dakare taip pat svarbu finišuoti, o trečiajame jau nebe taip svarbu. Finišavęs trečiajame Dakaro ralyje supranti, kad tu privalai finišuoti ir ketvirtajame. Tai pagrindinis dalykas, kurį turime padaryti. Tačiau suprantame, kokia atsakomybė slegia mūsų pečius. Turėsime būti labai išmintingi, kad galėtume pasiekti gerą rezultatą. Nenoriu prognozuoti vietos, nes tikrai darysime geriausia, ką galime. Tikrai kausimės“, - oro uoste kalbėjo B.Vanagas.
Pasak B.Vanago, fiziškai idealiai Dakarui pasiruošti yra neįmanoma, nes Dakaras yra labai sekinantis ultramaratonas.
„Truputėlį jaudinuosi dėl savo rankos ir žinau, kad nebus taip, kaip norėčiau. Rankos lankstumas - 90 proc. Pagrindinė bėda, kad problemos dėl rankos prasideda po 30 min. darbo. Ji pradeda vargti. Bet jei 2015-ųjų Dakare sugebėjome su sulaužyta ranka viename etape atvažiuoti ketvirti, matysime, kaip šį kartą bus“, - pridūrė B.Vanagas.
Ketvirtąjį savo Dakarą B.Vanagas vėl bandys įveikti „juoduoju vanagu“ vadinamu sportiniu „Toyota Hilux“ bolidu.
„Mes galime turėti geresnį automobilį, bet išmintis tokiose lenktynėse duoda daugiau nei 20 papildomų arklio galių, - tvirtino B.Vanagas. - Daug kas priklausys ir nuo to, koks bus vairuotojo vairavimo stilius, kiek jis norės laužyti automobilį. Jei mes su juo elgsimės negražiai, gali būti, kad jis ir mums iškrės pokštų. Šiaip atsarginių detalių turime nemažai, aišku, negalime važiuoti tokiu greičiu, kokiu važiuoja gamykloms atstovaujančios komandos. Jie turi galimybę keisti detales kiekvieną mielą dieną. Bijau, kad tam neužtektų net Lietuvos biudžeto.“
Primename, kad šiais metais B.Vanagas su šturmanu baltarusiu Andrejumi Rudnickiu Dakare pasiekė geriausią Baltijos šalių rezultatą, finišavo 24-i ir pranoko 2009 m. Aurelijaus Petraičio ir
A.Juknevičiaus užimtą 25-ąją poziciją. Šį kartą B.Vanago šturmanas bus lenkas Sebastianas Rozvadovskis (Sebastian Rozwadowski).
A.Juknevičius į Dakarą išskrido jau dešimtą kartą. 2015 m. jis su šturmanu Edvardu Duoba finišavo 60-i.
„Dar niekada nelaikiau tokio egzamino universitete, kuriam būčiau taip gerai pasiruošęs, kaip esu pasiruošęs šiam Dakarui. Norisi vis kilti ir gerinti rezultatus. Kitaip nėra prasmės ten važiuoti. Už tokius pinigus būtų galima keliauti aplink pasaulį 10 metų. Būtų kvaila į Argentiną važiuoti tik dėl turizmo. Mes turime sportinių ambicijų“, - kalbėjo A.Juknevičius.
Lenktynininkas teigė niekada nėra prognozavęs, kokią vietą galėtų užimti, tad ir šį kartą to nedarys, nes taip tiesiog apribotų save.
„Padarysime viską, kad rezultatas būtų geras. Pažado mums negali duoti tik technika, nes viskas genda, nukrenta ir nauji lėktuvai. Niekada nežinai, kas gali nutikti. Tačiau norėtųsi progreso. Jeigu vieta bus aukštesnė nei 24-a, tai jau būtų žingsnis į priekį. Linkiu, kad visos Lietuvos komandos pajudėtų į priekį. Svarbiausia - progresas Lietuvai“, - akcentavo A.Juknevičius.
2015 m. A.Juknevičius Dakare vairavo „Mebar“ prototipą, šį kartą jis sėdės prie „Overdrive Hilux“ bolido vairo.
„Svarbu patiems nepadaryti klaidų, pasirinkti teisingą strategiją, susigyventi su automobiliu. Jis labai galingas, su juo nesu važiavęs nė vienose varžybose. Tačiau automobiliu pasitikime. Jei fortūna bus su mumis, pasistengsime ir mes“, - pridūrė A.Juknevičius. Jo šturmanu bus Mindaugas Slapšys.
Trečiasis Lietuvos ekipažas - Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas („Seat Dakar“) - į Pietų Ameriką išskrido užvakar.
2016 m. Dakaro ralis vyks sausio 2-16 d. Argentinoje ir Bolivijoje.
Parengta pagal dienraštį „Vakaro žinios“
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą