"Kiauliškas" sprendimas

Truputis istorijos. Tokio terminalo idėja kilo prieš 15-16 metų vandens transporto departamente, kai jis dar buvo Klaipėdoje, taigi jei į tai būtų buvę rimtai pažiūrėta, tą terminalą galėjome jau seniai turėti. Tačiau, deja, tada tai niekam nerūpėjo, nes dėmesys buvo sutelktas į naftos importo terminalą ir jo vietos parinkimą. Buvo siūlomi keli variantai, tarp jų vienas visai neblogas - šiauriau Klaipėdos, bet tai labai nepatiko Vilniaus ir Kauno ponams, kurių vilos buvo netoli siūlomos vietos ir Melnragės gyventojams. Atmenu, kai šis klausimas buvo svarstomas Klaipėdos savivaldybės posėdyje, vienas gamtos "mylėtojas" šaukė: ten negalima statyti, nes ten tokie krūmai.

Tokiems "argumentams" nepajėgė atsispirti net Algirdas Brazauskas, ir terminalas atsidūrė Būtingėje, prie pat Latvijos sienos, ir dėl mažų gylių plūduras toli nuo kranto. Štai kaip kartais Lietuvoje priimami svarbūs sprendimai. Baugu, kad ši istorija panašiu aspektu nepasikartotų ir sprendžiant dujų terminalo vietą.

Dabar konkrečiau apie Kiaulės Nugarą. Dujų terminalai ir laivai-dujovežiai priskiriami prie labai pavojingų objektų, ne veltui pasaulio uostuose šie terminalai statomi kaip galima toliau nuo miestų, o protingose šalyse ir patys uostai iškeliami už miestų ribų. Dabar gi siūloma paimti Klaipėdą "į žnyples" - viename miesto gale - naftos produktų, įskaitant benziną, kompleksas, iš kitos pusės - dujų terminalas. Dujovežiams teks plaukti per visą uostą išilgai miesto, ir kas gali garantuoti, kad čia negali atsitikti kas nors netikėto. Klaipėdai visai pakanka ir vieno naftos terminalo.

Geresnė vieta dujų terminalui būtų išorinio uosto apsauginio molo gale, už naftos terminalo. Tačiau žinant lietuviškus svarbių sprendimų priėmimo tempus, toks uostas atsiras galbūt po kokio šimto metų, o problemą reikia spręsti šiandien.

Taigi šiuo metu geriausia vieta tokiam terminalui - Būtingė. Prisiminkime, kad pradžioje buvo planuota ten pastatyti du plūdurus, o pastatytas tik vienas, taigi vietos tam yra. Kam švaistyti brangų laiką ir didžiulius pinigus užsienio konsultantams, kada klausimas ir taip aiškus? Žinoma, terminalo projektą būtina užsakyti kokiai nors patyrusiai šiame reikale užsienio firmai pagal mūsų pačių paruoštą techninę užduotį. Manau, kad šiam tikslui užteks ir mūsų sugebėjimų ir atsakomybės.

Galbūt Būtingės variantas bus kiek brangesnis už "kiauliškąjį", bet saugumo požiūriu žymiai pranašesnis, o tai svarbiausia.