Žvejų gatvėje - pėsčiųjų bulvaras?

Strateginės plėtros komiteto narys Audrius Vaišvila siūlė bendradarbiaujant su senamiesčio verslininkais Žvejų gatvę aitduoti pėstiesiems, o vėliau pėsčiųjų zoną pratęsti iki pasukamojo pėsčiųjų tiltelio bei Kruizinio laivų terminalo. Politiko teigimu, ši gatvė dabar praktiškai naudojama tik automobiliams statyti.

"Savivaldybės administracijai siūlytume iki 2012 metų gegužės 1-osios parengti ir įgyvendinti Danės kairiojo kranto krantinės nuo Jono kalnelio iki Kruzinių laivų terminalo prieplaukos studiją, suteikiančią galimybę įrengti pėsčiųjų bulvarą Žvejų gatvėje" - teigė politikas.

A. Vaišvila siūlo sutvarkyti savivaldybei priklausančius skverus, tarp Žvejų gatvės ir krantinės atnaujinti Vežėjų gatvės dangą, suteikti leidimą lauko kavines statyti važiuojamoje gatvės dalyje.

"Mano manymu, išeitų labai graži pasivaikščiojimo promenada", - savo siūlymą komentavo A. Vaišvila.

Jo nuomone, projekto įgyvendinimas atsieitų apie 300-400 tūkst. Lt.

Tačiau svarstant pasiūlymą, posėdyje dalyvavusiems Tarybos nariams iškilo nemažai klausimų. Pavyzdžiui, kur dėti dabar Žvejų gatvėje statomus automobilius? Projekto autoriaus teigimu, mašinų statymas būtų uždraustas nuo gegužės iki spalio pabaigos, o vasarą automobilius būtų galima statyti prie piliavietės arba prie Vydūno pagrindinės mokyklos stadiono. A. Vaišvilos teigimu, kavinių ir gatvėje įsikūrusių biurų automobiliai gatvę galėtų kirsti laisvai, o bendrosios pagalbos tarnyboms, tokioms kaip greitoji pagalba arba policija, draudimas negaliotų.

"Būtų pėsčiųjų bulvaras, bet gatvės tiek neužgriozdintume. Galėtų ir gaisrinė pravažiuoti", - sakė A. Vaišvila.

Miesto Tarybos narys Rolandas Bražinskas savo ruožtu pasiūlė sureguliuoti visą senamiesčio eismo organizavimo sistemą, į šį planą įtraukiant ir Žvejų gatvės pertvarkymo klausimą.

"Žvejų gatvės pertvarkymas yra svarbus, bet esmė yra viso senamiesčio eismo organizavimas", - teigė ir Ūkio komiteto narys Vidmantas Plečkaitis.

Anot jo, taip pat reikėtų paklausti, ką apie šiuos planus mano patys miesto gyventojai, nes be jų ir specialistų nuomonės bei visuotinio verslininkų sutikimo, tokių idėjų įgyvendinimas esą net negali būti pradėtas.