Pietinės miesto dalies apmokestinti nesiruošia

"Žinant, kad Lietuvoje 1000 gyventojų tenka 600 automobilių, skaičiuojant ir nepilnamečius, artėjame prie to, kad mieste vienam žmogui tenka vienas automobilis. Miestas tokiam srautui nepritaikytas, o automobiliai dauginasi kaip triušiai ir problemos kas dieną vis aštrėja", - teigia uostamiesčio vicemeras Artūras Šulcas.

Pasak jo, pasaulis siūlo daugybę priemonių, kaip reguliuoti transporto eismą ir riboti automobilių skaičių. Klaipėda prieš keletą metų pasirinko automobilių stovėjimo apmokestinimo sistemą ir teigiama, jog tai pasitvirtino, mat sumažėjusiais automobilių kiekiais centrinėje miesto dalyje ir senamiestyje esą džiaugiasi asocijuotos verslo struktūros.

Vengia miesto svečiai

"Parkavimo" sistemoje ne pats automobilis yra priešas, bet jo sukeliamos pasekmės. 75 procentus oro taršos kietosiomis dalelėmis mieste sudaro automobiliai. O kur dar išmetamas CO2, triukšmas. Kai mes kalbame apie sveiką miestą, tai reikia ne pliurpti, o veikti. Priemonių, kaip su tuo kovoti, yra daugybė - nuo automobilių pardavimo kainos iki visiško uždraudimo įvažiuoti į senamiestį ar centrą. Klaipėda pasirinko dar kitokį būdą - leisti įvažiuoti praktiškai visur, tačiau tas malonumas turi kainuoti", - pasakojo idėjos apmokestinti miesto centro kiemus puoselėtojas A. Šulcas.

Vicemero teigimu, nors sistema esą ir pasitvirtino, atsirado įvairių šalutinių efektų. Pagrindinis jų - rinkliavos vengimas. Teigiama, kad pagrindiniai pažeidėjai yra ne klaipėdiečiai, o tie, kurie atvažiuoja iš aplinkinių rajonų - Plungės, Rietavo, Kretingos ir panašiai. Pagal išrašytus baudų lapelius akivaizdžiai pastebima tendencija, kad klaipėdiečiai pakankamai tvarkingai susimoka rinkliavą, supranta jos prasmę, o svečiai yra linkę lįsti į tarpuvartes, daugiabučių namų kiemus ir taip sukelti problemas.

Pasak mero pavaduotojo, kiemai užkemšami, užstatomos durys, tada jau reikia galvoti ir apie atliekų išvežimą, greitosios pagalbos, gaisrinės privažiavimą. Žmonės nesidžiaugia, kai jų kiemą užkemša svetimi, ir tada jie prašo, kad valdžia kažką darytų. A. Šulco teigimu, valdžia ir imasi, ko prašoma.

Planuojama tvarka

Pagal planuojamą tvarką vienam butui priklausytų vienas nemokamas leidimas vienam automobiliui. Šiandien jis kainuoja 15 litų metams. Jei šeima turi du automobilius, antrajam automobiliui butų daroma nuolaida. Dabar metinis leidimas kainuoja 1 200 arba 2 400 litų, o pagal siūlomą tvarką tokį leidimą vietinis gyventojas galėtų įsigyti už 250 litų metams.

Naujoji tvarka būtų taikoma ir legaliems nuomininkams. Iki šiol tokios galimybės nebuvo.

"Noriu paneigti mitą, jog labai greitai ateis laikas, kai ir į pietinę miesto dalį atkeliaus tokia pati kiemų apmokestinimo sistema. Tai yra visiškas blefas. Aš manau, kad tokį klausimą mes galėtumėm spręsti vietiniame referendume. Bet apie tai kalbos iš esmės nėra. Galbūt po kelių, dešimties ar dvidešimties metų prie to ir prieisime, nes automobilių srautai didės ir reikės ieškoti naujų būdų", - teigė vicemeras.

Naująja tvarka taip pat bandoma taisyti ir kitas "parkavimo" sistemos ydas. Šiandien ne visi daugiabučio namo gyventojai gauna leidimus - jei prie namo yra mažiau automobilių stovėjimo vietų, nei name butų, kažkurie gyventojai leidimų negauna. Naujoji tvarka leis išduoti leidimus visiems gyventojams, kurie galės statyti automobilį 200 m spinduliu.

Dėl į apmokestintą zoną atvykstančių svečių A. Šulcas taip pat pataria nesijaudinti, esą svečiai dažniausiai atvyksta po darbo arba savaitgaliais - tuo metu, kai automobilių stovėjimas jau nebėra apmokestinamas.

Pritarus pokyčiams įsigaliotų kita naujovė - 5-7 minučių nemokamas sustojimas.

Tikinama, jog palankiau bus žiūrima ir į nespėjusius ar pamiršusius susimokėti - tokiu atveju naujoji tvarka leis susimokėti už visos dienos automobilio stovėjimą iki 24 val. ir pažeidėjui neteks jaudintis dėl baudų mokėjimo, civilinės atsakomybės ir kitų niuansų.

Turėtų tvarkytis patys

Į įvairias įstaigas atvykstantiems klientams ir jų darbuotojams, A. Šulco teigimu, reikėtų tikėtis verslininkų ir darbdavių supratingumo.

"Visos įstaigos privalo rūpintis savo klientais ir jų pareiga yra pastatyti ženklus, paskirstyti vietas, leisti stovėti valandą ar dvi nemokamai ir panašiai. Jie turi ne tik tokią galimybę, bet ir prievolę. Lygiai taip pat įmonės turėtų pasirūpinti savo darbuotojais. Sistemoje yra numatytos lengvatinio mokėjimo zonos - aikštelės, kur stovėjimas būtų itin pigus, vos keli litai dienai, mėnesiui ar metams - dar pigiau. Tai sudaro galimybę įmonei parūpinti stovėjimo vietas savo darbuotojams", - aiškino A. Šulcas.

Dėl kiemų apmokestinimo miesto Taryba turėtų apsispręsti liepos mėnesio posėdyje. Jei sprendimui būtų pritarta, naujoji tvarka greičiausiai įsigaliotų nuo kitų metų sausio.

"Aš nesu įsitikinęs, ar tai yra pats geriausias būdas. Tačiau nėra mirtinų sprendimų. Jei tai nepasitvirtins, galėsim galvoti kažką kita", - sakė A. Šulcas.

Jo teigimu, ir gyventojai yra pasidalinę per pusę. Tie, kurių kiemuose yra netvarka, sako, jog apmokestinti reikia, o kiti, greičiausiai ir besinaudojantys svetimais kiemais, sako atvirkščiai.

"Geriausia išeitis būtų, kad gyventojai patys tvarkytųsi savo kieme, ir tokių pavyzdžių yra nemažai. Yra įvairių variantų - užkardai, ploto sužymėjimas, ženklai ir taip toliau. Priemonių arsenalas yra pakankamai didelis", - ragino vicemeras.