Atsakyti į pradžioje iškeltą klausimą būtų galima vieno herojaus iš seno gero spektaklio stiliumi: jeigu gyvais laikysime tik vietinius dviratininkus, o į kraštą atvykstančius turistus – negyvais, kaip tokius antradienį Savivaldybėje įvykusiame minėtos darbo grupės posėdyje ne vieną kartą pavadino Šilutės seniūnas Raimondas Steponus ir dar kažkas iš dalyvavusiųjų, regis, Tarybos narys Jonas Purlys (gal geriau būtų buvę pavadinti bent jau menamais ar nesamais? – red. pastaba), – ne turizmo sezono metu tikrai daugiau bus gyvų. O šiltuoju metų laiku, kai į pamario kraštą užplūsta „negyvieji“? Galų gale, kurie iš jų mums, šilutiškiams, labiau turėtų rūpėti?..
Pastarąjį klausimą, tik kitokiais žodžiais, darbo grupėje iškėlė tas pats J. Purlys. Ir nors Tarybos narys to nepasakė, tačiau iš jo intonacijos galėjai suprasti, kad jis pirmenybę teiktų „gyvųjų“, tai yra vietinių gyventojų, ypač vaikų ir vyresniojo amžiaus, kasdienio susisiekimo dviračiais saugumui užtikrinti. Mat jokia paslaptis, kad dviračių transporto infrastruktūra Šilutės mieste, jau nekalbant apie rajoną, nepakankamai išvystyta, o didžiosios dalies esamų dviračių takų būklė – apgailėtina.
Iš kairės: R. Steponkus, E. Benetis, R. Budrikas. (Oresto Lidžiaus nuotr.)
Dviračių prekybininkas Alvydas Višinskas taip pat galvoja, kad plėtoti dviračių takų tinklą reikia pradėti nuo Šilutės miesto, juolab kad saugumo problema čia aktuali ne tik vietiniams dviratininkams, bet ir atvykėliams iš kitur.
Panašiai mąsto ir Šilutės seniūnas R. Steponus. Anot jo, nereikia puoselėti didelių iliuzijų, kad per artimiausius kelis metus pavyks smarkiai išplėtoti dviračių takų tinklą visame rajone, geriau užbaigti pradėtus darbus – dviračių taką ant Šyšos pylimo ir taką į Armalėnus, – sutvarkyti takus į Traksėdžius ir Pagrynius, taip pat Ramučių gatvėje, pagalvoti, kaip mažiausiomis sąnaudomis įrengti takus centrinėje miesto dalyje.
Savivaldybės vyr. architektas Edmundas Benetis taip pat teigia manantis, kad pirmiausia reikia sutvarkyti dviračių tinklą Šilutės mieste, esą tai nekainuotų labai brangiai, o paskui tiesti atšakas visomis kryptimis į kitas rajono gyvenvietes. Bet dirbti reikia nuosekliai – daugiau jokių niekur nevedančių galų…
Architektas Egidijus Vidrinskas siūlė pirma deramai inventorizuoti esamus takus, suskaičiuoti turimus pinigus jiems sutvarkyti ir prižiūrėti, taip pat naujiems takams tiesti, galiausiai išsiaiškinti, kur mes, šilutiškiai, norime tais takais nukakti.
Šilutės kelių tarnybos viršininkas Algirdas Jakubauskas informavo apie kelininkų pamąstymus dėl dviračių takų tinklo plėtros rajone įvairiomis kryptimis. Tačiau, anot jo, bent jau šiemet greičiausiai nieko nepavyks padaryti dėl lėšų stygiaus. Nebent pavyktų pritraukti pinigų iš ES struktūrinių fondų…
Š. Laužiko teigimu, daugiau galimybių gauti investicijų dviračių transporto infrastruktūros plėtrai turėtų atsirasti naujajame – 2014 – 2020 metų finansiniame laikotarpyje.
Mero pavaduotojo nuomone Šilutės r. savivaldybei ne mažiau svarbi ir į turistus orientuota dviračių transporto infrastruktūros plėtra. Juolab kad tokia galimybė gali būti numatyta 7 savivaldybes apimančioje regioninėje galimybių studijoje „Vakarų krantas“.
Galiausiai buvo prieita prie nuomonės, kad Šilutei svarbios abi dviračių takų plėtros kryptys – tiek „gyviems“, tiek „negyviems“ dviračių mėgėjams – ir šį reikalą reikia spręsti kompleksiškai.
Darbo grupė į kitą posėdį planuoja rinktis maždaug po mėnesio. Iki to laiko darbo grupės nariai turėtų suformuluoti konkrečių pasiūlymų, jų tikimasi sulaukti ir iš naujo Savivaldybės strateginio plano rengimo darbo grupių.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą