Klaipėdos triukšmas užfiksuotas žemėlapiuose

Klaipėdos savivaldybės Aplinkos kokybės skyriaus vyriausiosios specialistės Renatos Chockevičienės teigimu, žemėlapiai miestui jau seniai buvo reikalingi, nes juose su pateiktų duomenų pagalba bus galima numatyti triukšmo mažinimo veiksmus.

"Patvirtintų triukšmo strateginių žemėlapių duomenys bus naudojami triukšmo prevencijos zonoms, tyliosioms zonoms nustatyti, atnaujinti triukšmo prevencijos veiksmų planui, informuoti visuomenę ir teikti duomenis Europos Komisijai", - teigė R. Chockevičienė.

Strateginius triukšmo žemėlapius parengė savivaldybės administracija pagal atskirus triukšmo šaltinius, remdamasi valstybinio triukšmo strateginio kartografavimo programa. Pagal bendrą planą parengta dešimt žemėlapių, kuriuose užfiksuotas kelių transporto, geležinkelių transporto ir pramoninio triukšmo ribiniai dydžiai. Kiekvienam triukšmo šaltiniui sumodeliuotas triukšmas pagal paros ir nakties rodiklius.

Taip pat parengtas įvairių triukšmo šaltinių apibendrintas žemėlapis. Su juo supažindinti miesto Tarybos Miesto ūkio ir aplinkosaugos komiteto nariai. Būtent savivaldybių Tarybos, remdamosios Triukšmo valdymo įstatymu, ir tvirtina strateginius triukšmo žemėlapius.

R. Chockevičienės teigimu, parengti žemėlapiai yra gana dideli, kaip ir reikalauja valstybinio strateginio triukšmo kartografavimo programa - mastelis 1:10 000. Tarybos nariams pristatyti mažesni žemėlapiai, tačiau ir juose matyti, jog pagal bendro poveikio žemėlapį nuo triukšmo labiausiai kenčia teritorijos, išsidėsčiusios šalia kelių, uosto ir geležinkelio.

Minėto komiteto posėdyje iškeltas klausimas, ar žemėlapiuose bus galima pamatyti triukšmą senamiestyje ir kitose miesto dalyse, kurį sukelia ne mašinos, o žmonių šurmulys. Anot R. Chockevičienės, teisės aktai neįpareigoja rengti žemėlapio pagal tai, kiek triukšmo sukelia patys žmonės.

"Pagrindiniai triukšmo šaltiniai Klaipėdoje, kaip ir kituose didžiuosiuose miestuose transportas ir pramoninis triukšmas", - teigė R. Chockevičienė. Specialistė, kalbėdama apie pramonės objektus, keliančius triukšmą, išskyrė uostą, tačiau pabrėžė, jog, remiantis visų dešimties žemėlapių duomenimis, pagrindinis triukšmo šaltinis uostamiestyje - kelių transportas.