Klaipėdoje - nematomas dviračių takas

2011 metais, pabaigus maždaug 7 mln. Lt kainavusią Perkėlos gatvės rekonstrukciją, dviračių pedalus mėgstantiems minti klaipėdiečiams, ypač pietinių miesto kvartalų gyventojams, atsirado galimybė pasivažinėti nauju dviračių taku, vedančiu iki pat pietinės uosto dalies ir Vilhelmo kanalo.

Tiesa, tąkart dviratininkai nustebo, kad jiems skirtas takas, prasidedantis nuo pat Perkėlos gatvės pradžios, už keliasdešimties metrų baigiasi. Toje vietoje, šalia vilkikų stovėjimo aikštelės, tėra ženklas, bylojantis, jog prieš akis - dviračių ir pėsčiųjų takas, tačiau iš tiesų ten - smėlio ir žolės danga.

Vėliau, jau už kelio į Vakarų laivų gamyklos (VLG) teritoriją, takas vėl atsiranda ir yra sėkmingai nusidriekęs iki pat Klaipėdos konteinerių terminalo.

Dabar, "Vakarų ekspresui" pradėjus domėtis, kodėl maždaug 100 metrų atkarpoje dviračių tako iki šiol nėra, aiškėja, jog dėl visko, kaip dažnai būna Lietuvoje, kaltas skirtingų įstaigų nesusikalbėjimas.

Paaiškėjo, jog dar prieš Perkėlos gatvės rekonstrukciją, kurią atliko Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos (KVJUD) skelbtą konkursą laimėjusi bendrovė "Žemaitijos keliai", pati gatvės pradžia - jos atkarpa nuo Jūrininkų prospekto iki VLG teritorijon vedančio keliuko - buvo rekonstruota Pasienio kontrolės punktų direkcijos (PKPD) prie Susisiekimo ministerijos užsakymu.

IŠKLOS. Dviračių take atsirado štai tokia skylė, tačiau uosto atstovai žada, jog trinkelės čia vėl netrukus bus išklotos. Egidijaus JANKAUSKO nuotr.

"Mūsų projektas buvo skirtas rekonstruoti 1,654 km ilgio Perkėlos gatvės atkarpą nuo keliuko į VLG iki konteinerių terminalo. Darbai atlikti tiksliai pagal projektą, tą patvirtino ir darbus priėmusi Valstybinė komisija.

Niekas mums priekaištų dėl dviračių tako neturėjo, nes ta gatvės atkarpa, kurioje dalies tako net nėra, jau buvo rekonstruota ir į mūsų projektą nebeįėjo", - sako KVJUD atstovė ryšiams su visuomene Geda Mikaločienė.

Pasak jos, dėl pamirštos tako dalies greičiausiai kaltas nesusikalbėjimas.

"Tai labai ilga ir paini istorija, todėl pasakyti, kas už tai atsakingas, dabar sunku. Tiesiog kai ruošiamas kiekvienas techninis projektas, reikalai turi būti sprendžiami kompleksiškai, derinami. Taip pat turėtų būti elgiamasi ir projektus jau įgyvendinant, nes kai darbai baigti, yra sunku ką nors pakeisti ir ištaisyti", - tvirtina uosto atstovė.

Vis dėlto yra vilčių, kad dviračių takas amžiams neliks "neįgalus".

"Reikia pripažinti, kad iš tiesų įvyko nesusipratimas. Aišku, keista, kaip darbus priėmė komisija, bet atsitiko tai, kas atsitiko. Tačiau jau šiemet paruošime sąmatą trūkstamai dviračių tako atkarpai nutiesti - kad kitąmet darbai būtų pabaigti", - "Vakarų ekspresui" pažadėjo PKPD Klaipėdos regiono skyriaus vedėjas Henrikas Krivickas.

G. Mikaločienė pažadėjo ir kitą dalyką - bus suremontuota kita dviračių tako dalis, esanti arčiau Vilhelmo kanalo, kuri buvo sugadinta elektrikams tiesiant kabelį.

"Bendrovės LESTO užsakymu buvo vykdomi tam tikri darbai, reikėjo tiesti komunikacijas, todėl ir teko išardyti dalį dviračių tako. Trinkelės tikrai niekur nedingo, darbai baigti, todėl jos turi būti grąžintos į vietą", - teigė uosto atstovė.