Istorinis tiltas virsta rakštimi minkštoje vietoje

Tarybos narys Arvydas Jakas atstovams iš Klaipėdos perdavė pirminį sutarties variantą, su kuriuo jie gali susipažinti ir pakoreguoti pagal savo poreikius. Tačiau galutinės sąlygos turi atitikti abiejų pusių interesus.

Pagal Šilutės rajono savivaldybės administracijos parengtą pirminį projektą Administracija įsipareigoja: parengti Klaipėdos geležinkelio stoties pėsčiųjų tilto projektinius pasiūlymus, suderinti juos su Kultūros paveldo departamentu, skubos tvarka parengti specialiuosius architektūros reikalavimus, dalyvauti kartu su AB „Lietuvos geležinkeliai“ visose techninio projekto rengimo ir derinimo procedūrose. Projekte numatyti ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ įsipareigojimai: finansuoti ir parengti Klaipėdos geležinkelio stoties pėsčiųjų tilto techninį projektą; gauti statybą leidžiantį dokumentą; atvežti ir pastatyti pėsčiųjų tiltą per geležinkelį.

Susitikimo metu buvo „Klaipėdos geležinkelių infrastruktūra“ vyr. specialistas A. Milišiūnas neslėpė susirūpinimo, kodėl jiems vieniems krenta didžioji finansinė našta.

Ūkio skyriaus vedėjo Sigito Šepučio žodžiais tariant, geležinis tiltas nėra Savivaldybės nuosavybė, todėl ir finansinių įsipareigojimų mūsų valdžia nesiruošia priimti dėl pargabenimo ar pastatymo.

Kažkada Klaipėdos geležinkelio stoties pėsčiųjų tiltas iš Šilutės miesto, neatsiklausus mūsų rajono valdžios, buvo paimtas ir nuvežtas į Klaipėdą. Ten buvo naudojamas pagal paskirtį iki susidėvėjimo ribos. Kai AB „Klaipėdos geležinkeliai“ pasistatė naująjį tiltą, tuomet beliko jiems „atsikratysi“ senuoju. Deja, jo į metalo laužą parduoti negalima, nes šis tiltas yra kultūros paveldo objektas. Pasak S. Šepučio, AB „Klaipėdos geležinkeliai“ suinteresuoti, kuo paprastesniu būdu, perduoti šį tiltą Šilutės rajono valdžios nuosavybėn, tokiu būdu Klaipėdos geležinkeliečiai atsikratytų ir finansinės naštos.

Šiuo atveju vietos valdžia nesiruošia nuosavybėn perimti pėsčiųjų tilto, kuriuo naudojosi „Klaipėdos geležinkeliai“. Perimdami šį tiltą rajono valdininkai užsikrautų dar vieną naštą - prisiimtų atsakomybę jį atrestauruoti, prižiūrėti ir t.t.

AB „Klaipėdos geležinkeliai“ atstovai pasiėmė parengtą projektą, kad su juo susipažintų ir galėtų išreikšti savo nuomonę bei siūlymus. Derybos dar tęsiasi.

Ilgas derybų procesas ir nerandami galutiniai sutarimai leidžia suprasti, kad Klaipėdos geležinkelio stoties pėsčiųjų tiltas pavirto didele rakštimi abiejų derybų pusių minkštose vietose.