Bendrovė "Lietuvos geležinkeliai" ruošiasi įgyvendinti rekonstrukcijos projektą, pagal kurį viena iš galimybių būtų iškelti geležinkelį iš Girulių gyvenvietės - jis būtų nutiestas mišku.
Penktadienį Klaipėdos miesto tarybos Teritorijų planavimo komitetui pristatyta Klaipėdos geležinkelio mazgo pauosčio kelyno rekonstrukcijos poveikio aplinkai vertinimo ataskaita.
Pasak ataskaitos rengėjų, geležinkelio modernizacijos poreikis atsirado dėl naujo tipo lokomotyvo, galinčio traukti ne 4 tūkst. tonų sąstatą, kaip dabar, o 6 tūkst. tonų. Tokį krovinių kiekį vežti automobilių keliais reikėtų 7 kilometrų ilgio sunkiojo transporto eilės.
Rekonstruojant geležinkelį reikės ilginti kelius, modernizuoti iešmynus ir pan.
Ataskaitos rengėjai numatė tris rekonstrukcijos variantus: ilginant kelius tektų kirsti 3 ha Girulių miško, ilginant ir platinant - 9 ha, o platinant ir aplenkiant Girulius - 29 ha. Iškirsti medžiai būtų atsodinami miesto nurodytoje vietoje.
Patys ataskaitos rengėjai linktų prie maksimaliojo varianto. Jo pranašumai - gyvenvietė būtų izoliuota nuo triukšmo, geležinkelio posūkis taptų tiesesnis, todėl sumažėtų avarijų tikimybė. Be to, ir patys giruliškiai pasisakantys prieš tai, kad traukinių eismas per gyvenvietę taptų intensyvesnis nepaisant to, kad bet kuriuo atveju būtų numatytos triukšmą eliminuojančios priemonės.
Šis variantas priimtiniausias pasirodė ir Teritorijų planavimo komitetui.
Iš Europos Sąjungos lėšų įgyvendinamas projektas, anot ataskaitos rengėjų, turėtų mažinti krovininių traukinių eismo intensyvumą mieste, sykiu ir triukšmą, jis atneš naudos ne tik miestui bei uostui, bet ir visai Lietuvos ekonomikai.
Poveikio aplinkai vertinimo ataskaitą dar turėtų palaiminti miesto Taryba.
Giedrė NORVILAITĖ
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą