Kruizinių laivų terminalas žiemą bus be vandens?.

Statomo kruizinių laivų terminalo operatorė bei už komunikacijų tiesimą atsakinga bendrovė "Klaipėdos laivų remontas" baiminasi, jog dalyje šio terminalo gali nepavykti nutiesti atplauksiančius laivus vandeniu aprūpinsiančio vandentiekio, kuris veiktų šaltu metų laiku.
Mat Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos užsakymu terminalo statyboje hidrotechninius darbus atliekanti įmonė "Lokys" esą savavališkai pakeitė projektą ir pirso dalyje 20-30 centimetrų paaukštino atraminę atotampų sienelę.
Esant tokiai situacijai, vandentiekio vamzdžiai negali būti pakloti pakankamame gylyje ir žiemą jie gali užšalti. Todėl "Klaipėdos laivų remonto" nusamdytam rangovui - tinklus tiesiančiai bendrovei "Eko-L" teko savaitei sustabdyti darbus bei laukti, kol bus pakoreguotas komunikacijų projektas ir surastas kitas techninis sprendimas.
"Klaipėdos laivų remonto" direktoriaus Naglio Puteikio nuomone, jeigu žiemą nebus įmanoma normaliai naudotis vandentiekiu, Lietuva paprasčiausiai apsijuoks, nes statomame terminale, planuojama, švartuosis ne tik kruiziniai, bet ir NATO kariniai laivai.

Dirbo ne savavališkai

Tuo tarpu statybos darbų įmonės "Lokys" direktorius Juozas Gaidauskas "Vakarų ekspresą" patikino, jog statybininkai savavališkai nieko nedarė.
Tą patvirtino ir hidrotechninių darbų bei komunikacijų projektus atlikusios bendrovės "Uostamiesčio projektas" atstovai.
Pasak projekto vadovo Sauliaus Stripinio, "Lokiui" pradėjus sienelės tvirtinimo darbus, paaiškėjo, jog reali situacija neatitinka techninio projekto ir padaryti taip, kaip nurodyta projekte, paprasčiausiai neįmanoma.
Todėl statybininkams buvo nurodyta pakelti sienelę. Kartu buvo koreguojamas komunikacijų projektas ir, pasak S. Stripinio, jau yra atrastas kitas techninis sprendimas, pagal kurį vandentiekis bei lietaus kanalizacija bus nutiesti ir normaliai funkcionuos.

Nesutaria skirtingos organizacijos

Projektuotojų vertinimu, šioje situacijoje jokių problemų nebuvo ir nėra. Bėda ta, kad hidrotechninius bei komunikacijų tiesimo darbus užsako skirtingi užsakovai, o juos dirba skirtingos įmonės, tarp kurių pasitaiko tam tikrų nesutarimų.
J. Gaidausko nuomone, "Klaipėdos laivų remontas" širsta todėl, kad koreguojant komunikacijų projektą, bendrovei gali tekti išleisti daugiau pinigų, mat Uosto direkcija finansuoja tik hidrotechninius darbus, o tinklai tiesiami terminalo operatoriaus lėšomis.
Tuo tarpu N. Puteikis mano, jog neardžiusi pirso betono ir nenuleidusi sienelę laikančių konstrukcijų taip, kaip nurodyta projekte, statybos darbų įmonė "Lokys" sutaupė pinigų.

Nukėlė kraną

Šią savaitę "Klaipėdos laivų remontas" pagaliau nukėlė nuo pirso vieną iš dviejų kranų, kurie trukdė terminalo statybai. Kitą kraną bendrovė siekia parduoti, tačiau jeigu iki kito trečiadienio to nepavyks padaryti, ir šis kranas bus nukeltas.
Nukelti nuo pirso darbams trukdančius kranus "Klaipėdos laivų remontas" buvo prašomas jau seniai, tačiau bendrovė teisinosi neturinti tam lėšų bei prašė Uosto direkcijos sudaryti sąlygas vykdyti laivų remonto veiklą prie kitos krantinės.
Pastarąją problemą pavyko išspręsti, nes Uosto direkcija sutvarkė kitą krantinę bei nutiesė joje pokraninį kelią.
Beje, šiandien kruizinių laivų terminalo statybos klausimas bus aptartas Turizmo tarybos posėdyje.