Automobilį pristatęs bendrovės "Nissan Nordic Europe OY" atstovas Mindaugas Plukys sakė, kad jis sukurtas kaip elektromobilis nuo "pirmo varžto", ne perdarytas pakeičiant vidaus degimo variklį į elektrinį. Pasak jo, šio modelio automobiliai yra manevringi ir stabilūs.
"Kalbėdami apie šį elektromobilį kai kurie žmonės manęs klausia, ar jį galima įkrauti naudojantis paprastu elektros lizdu. Jiems atsakau teigiamai - jį galima įkrauti net ir nuvažiavus į kaimą pas močiutę", - tvirtino M. Plukys.
Visiškai įkrovus akumuliatorių elektromobilis gali nuvažiuoti iki 175 km. Tačiau M. Plukys atkreipė dėmesį į tai, kad tiek kilometrų nuvažiuoti elektromobiliu galima neviršijant 80 km/val. greičio. Stabdant ar važiuojant nuo kalno atleidus akseleratoriaus pedalą baterijoje akumuliuojama energija.
Be to, automobilis turi įmontuotas saulės baterijas, kurių gaminamos energijos pakanka mašinai apšviesti, kondicionavimo sistemai, garso įrangai.
Paprastai elektromobilio akumuliatorius kraunamas 10-12 valandų, o greito įkrovimo stotelėje tai užtrunka apie 25 minutes. Tokių stotelių tinklas, pasak M. Plukio, jau baigiamas įrengti Estijoje. Kaimyninėje valstybėje, siekiant skatinti kuo daugiau gyventojų įprastą automobilį iškeisti į elektra varomas priemones, taikomos įvairios lengvatos.
Šiemet elektromobilių įkrovimo stotelė įrengta ir Kauno miesto savivaldybės kieme. Dar viena stotelė yra įrengta Savanorių prospekte, prie Kauno rajono savivaldybės pastato.
Kauno savivaldybė elektromobilių savininkams, gavusiems specialius leidimus, yra sudariusi galimybę mieste automobilį statyti nemokamai.
Miesto vadovai ir darbuotojai už elektromobilių vairo šiemet sėda jau ne pirmą kartą. Birželio pradžioje gamtą tausojantį "Toyota Aigo" išbandė Kauno meras Andrius Kupčinskas ir jo pavaduotojas Stanislovas Buškevičius.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą