Griežtinama skrydžių tvarka nevaldomoje oro erdvėje

Nuo šių metų lapkričio 12 dienos visi Lietuvos ir užsienio šalių orlaiviai, skrendantys nevaldomoje oro erdvėje - žemiau nei 3 km aukštyje - privalės turėti radijo įrangą, kuria būtų galima palaikyti ryšį su oro kontrolės dispečeriais, taip pat radiolokacinį atsakiklį („transponderį").

„Radijo ryšys leis pilotui bet kada susisiekti su valdymo centru, gauti meteorologinę ir kitokią informaciją, pranešti apie techninį skrydžio būvį. Atsitikus avarijai, automatinis atsakiklis leis nustatyti avarijos vietą ir operatyviau išsiųsti gelbėjimo komandas", - po Vyriausybės posėdžio pirmadienį teigė R. Sinkevičius.

Skrydžių tvarka griežtinama atsižvelgus į Vyriausybės komisijos pasiūlymus, kurie buvo pateikti įvertinus šių metų gegužę įvykusios „An-2" lėktuvo avarijos priežastis ir paieškos bei gelbėjimo darbus. ELTA primena, kad gegužės 16 d. virš Baltijos jūros nukritus iš Švedijos į Lietuvą skridusiam „An-2" orlaiviui, žuvo du juo skridę lakūnai. Lėktuvas radiolokacinio atsakiklio, anot R. Sinkevičiaus, neturėjo.

Anot ministro, aviatorių išsakomas nuogąstavimas, kad radiolokacinio atsakiklio skleidžiamos radijo bangos gali kelti grėsmę sveikatai, negali būti keliamas aukščiau skrydžio saugos reikalavimų.

„Nemanau, kad ES valstybėse yra išleidžiama aparatūra, skirta signalo perdavimui, kuri būtų kenksminga sveikatai. Galbūt ji ir turi poveikį, bet skrydis nėra ilgalaikis procesas ir nemanau, kad tai turėtų kokią įtaką (...) Jeigu įtaka kokia nors ir yra, apie kurią aš nesu informuotas, tai manau, kad skrydžio sauga yra didesnis prioritetas", - teigė ministras.