Bilietų kontrolė - mažesnėms bilietų kainoms

Prieš dešimt dienų "Klaipėdos keleivinis transportas" ėmė griežčiau kontroliuoti ir elektroninių bilietų žymėjimą įlipus. Vairuotojams buvo priminta jų pareiga prižiūrėti, kad kiekvienas keleivis žymėtų bilietą. Dabar jau matome, kad žymėjimų skaičius per tą laiką padidėjo apie 10 proc., o kai kuriuose autobusuose - padvigubėjo.

Tvarka žymint elektroninius bilietus mums reikalinga ne tik mažinant "zuikių" skaičių. Dauguma tokių bilietų - terminuotieji, tad juos turinčių keleivių nevadintume tokiu vardu. Tačiau elektroninis žymėjimas mums leidžia matyti keleivių srautus konkrečiuose maršrutuose konkrečiu laiku ir taip planuoti maršrutų ir grafikų pokyčius.

Tai ypač svarbu artėjant sezoniniams pokyčiams, kuriuos darysime gegužės 1 ir birželio 1 dienomis. Ten, kur mes matysime mažus ar mažėjančius keleivių srautus, mažinsime ir maršruto ridą. Taigi nepopuliarių maršrutų keleiviai, nežymintys elektroninio bilieto, pirmiausia pakenks patys sau.

Mes negalime nuolat tokiu intensyvumu kaip dabar kontroliuoti ar vairuotojai atlieka žymėjimo priežiūrą: reidus daro tie patys mūsų įstaigos darbuotojai, kurie turi ir savo tiesiogines labai svarbias pareigas. Todėl prašytume ir vairuotojų, ir keleivių sąmoningumo laikantis vežimo ir važiavimo taisyklių.

Turiu pastebėti, kad nuo praėjusio rudens įvedus privalomą elektroninių bilietų žymėjimą, taip pažymėtų kelionių skaičius nuosekliai auga. Šis mėnuo bus rekordinis. Sausį (31 diena) pažymėtų kelionių skaičius buvo 493 tūkst. Kovą per tiek pat dienų mes perkopsime 650 tūkst. ribą. Šį mėnesį taip pat tikimės ir didesnio bilietų pardavimo. Kuo didesnis žymimų kelionių skaičius, tuo tikslesnis mūsų planavimas ir maršrutų bei grafikų atitikimas klaipėdiečių poreikiams.

Suprantama, griežtesnė bilietų žymėjimo kontrolė turi ir tiesioginį tikslą - mažinti "zuikių" skaičių. Ilgalaikė tendencija pateikiama lentelėje. Ji rodo, kad patvirtinus tvarką, numatančią keleivių įlipimą tik pro priekines duris ir, vėliau, privalomą elektroninių bilietų žymėjimą, ženkliai mažėjo kontrolės metu nustatomas "zuikių" skaičius.

Šių metų sausį ir vasarį buvo priimti atitinkamai 481 ir 422 kontrolierių nutarimai dėl važiavimo neužsimokėjus už kelionę. Pažymėtina, kad keleiviai visai be bilieto iš jų sudaro kiek mažiau nei pusę. Iš viso fiksavome 17 pažeidimų rūšių (jų nevardinsiu; neturime tikslo čia "zuikiams" duoti sukčiavimo instruktažą). Mūsų skaičiavimu, dabar apie 4-5 proc. keleivių tinkamai neatsiskaito už kelionę. Prieš keletą metų tokių buvo per 10 proc. Manome, kad protinga riba, kai sąnaudos kontrolei pradeda viršyti gaunamą naudą, yra 3 proc. "zuikių". Tą ribą su vairuotojų ir keleivių pagalba tikimės pasiekti.

Esame dėkingi keleiviams, kurie aktyviai dalyvauja mūsų apklausose tinklalapyje www.klaipedatransport.lt. Dėkojame jiems ir už jų pranešimus apie nemalonius įvykius kelionėje. Mums toks interaktyvus bendravimas yra patogus ir nedaug sąnaudų reikalaujantis būdas gauti grįžtamąjį ryšį, operatyviai reaguoti į transporto problemas. Prašome jūsų būti pilietiškais, ginti pažeistas, jeigu taip nutiktų, savo kaip vartotojų teises, teikti pasiūlymus dėl mūsų sistemos tobulinimo. Kartu dirbdami mes galime turėti pavyzdinę visuomeninio transporto sistemą.