Vizija: dviračių takų bus tris kartus daugiau

Klaipėdos miesto dviračių infrastruktūros plėtros specialiojo plano rengėjai siūlo apriboti automobilių eismą Herkaus Manto gatve ir miesto centre teikti prioritetą pėstiesiems, dviratininkams bei viešajam transportui. Šis siūlymas sukėlė daugiausiai diskusijų paskutiniame viešame plano pristatyme uostamiesčio Savivaldybėje. Dviratininkai nepritaria plane numatytoms dviračių juostoms ant pėsčiųjų takų, priekaištauja dėl dviračių statymo aikštelių trūkumų ir ekonomiškai nepagrįstos dviračių nuomos sistemos "Bike-Share" įdiegimo.

Nors Klaipėda ir dabar didžiuojasi kasmet augančiu dviratininkų skaičiumi, kone geriausia dviračių infrastruktūra šalyje bei vaizdingomis rekreacinėmis dviračių trasomis, vingiuojančiomis palei Danės upę ir pajūriu, įgyvendinus specialųjį dviračių infrastruktūros plėtros planą esamas dviračių takų tinklas išaugtų trigubai, naudotis juo būtų patogiau ir saugiau.

Specialųjį dviračių infrastruktūros plėtros planą Klaipėdos savivaldybės administracijos užsakymu parengė vilniečiai specialistai iš UAB "Sweco Lietuva". Iki gegužės 4-osios miestelėnai galėjo susipažinti su plano projektu ir pateikti savo pasiūlymus, deja, visuomenė nebuvo itin aktyvi.

Pasak Klaipėdos savivaldybės Urbanistikos skyriaus vyriausiosios specialistės Renatos Vilčinskaitės, buvo gauti 5 pasiūlymai, dauguma jų - iš Lietuvos dviratininkų bendrijos. Į gautus pasiūlymus, anot Savivaldybės darbuotojos, buvo atsižvelgta.

Daugiau skaitykite dienraštyje "Vakarų ekspresas".