Triukšmingai pristatytas laivas „Raketa“ – vis dar krante

Laivui neleidžiama plaukti, nes nėra gautas klasę patvirtinantis sertifikatas. Dėl nevykstančių kelionių nuostolius skaičiuojantys laivo savininkai tokiu reikalavimu piktinasi. Esą laivas techninius reikalavimus atitinka, o papildomą sertifikatą galinčių išduoti įmonių Lietuvoje net nėra. 

Neplaukia

Laivas „Raketa“ iš Kauno į Nidą Nemunu turėjo pradėti plaukioti birželio pradžioje. Pirmiesiems keleiviams buvo siūlomi pigesni, po 29 eurų kainuojantys bilietai. Tačiau 60 km.val greitį išvystantis laivas iki šiol stovi toje pačioje vietoje, krante. 

Laivą jau įvertino technikos ekspertai, atliktas bandomasis plaukimas iki Nidos ir atgal. Tačiau leidimas neišduodamas. Transporto saugos administracija tikina pasigedusi laivo klasę patvirtinančio sertifikato. 

„Tas reikalavimas dėl klasės yra susijęs su keleivių saugumu ir tai nėra šiaip sau dokumentas. Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad toks laivas gali būti eksloatuojamas tokiu greičiu. Nes „Raketa“ gali išvystyti iki 60 km per valandą greitį ir toks reikalavimas padidintos rizikos laivams yra“, – „Lietuvos ryto“ laidai „Reporteris“ sakė Transporto saugos administracijos departamento direktorius Linas Kasparavičius.

Prieš 56 metus pagamintas ir atnaujintas greitaeigis kateris „Raketa“ praėjusį mėnesį buvo nuleistas į vandenį Kauno upių uost, tačiau iki Nidos keleivių dar neplukdo.

Keleiviai registruojasi

Stovinčio laivo savininkas skaičiuoja nuostolius, mat, ilgajam Joninių savaitgaliui buvo sulaukęs ypač didelio keleivių susidomėjimo. Tačiau laivo kajutėje keleivių vietose tik šūsnys dokumentų ir brėžinių. 

Šis laivas buvo pagamintas 1963 metais.

„Viską absoliučiai turime, ką galima turėti apie šitą laivą“, – sakė „Vandens kelias“ vadovas Nerijus Šilgalis.

Laivo savininkas stebisi nauju reikalavimu. Pasak jo, ankščiau tokių sertifikatų nereikėjo. O Lietuvoje ir nėra įmonės, kuri galėtų suteikti tokį dokumentą.

„Laivas turi techninį leidimą plaukti nuo 2010 iki 2011 metų. Kiek mes analizavome, nė vienas įstatymas nepasikeitęs, o mums keliami papildomi reikalavimai, kurių ankščiau nereikalavo“, – skundėsi N.Šilgalis.

Prieš 56 metus pagamintas ir atnaujintas greitaeigis kateris „Raketa“ praėjusį mėnesį buvo nuleistas į vandenį Kauno upių uost, tačiau iki Nidos keleivių dar neplukdo.

Nėra kam sertifikuoti

Kas galėtų išrašyti sertifikatą, neranda ir jo iš „Raketos“ reikalaujanti Transporto saugos administracija.

„Mes kreipėmės į atitinkamas bendroves, kurios galėtų įvertinti ar „Raketa“ atitinka greitaeigių laivų reikalavimus. Kol kas atsakymo nesame gavę. Laivo valdytojas taip pat nėra pateikęs atsakymo“, – kalbėjo L.Kasparavičius.

Tuo tarpu laiko savininkas N.Šilgalis sako, kad Transporto saugos administracija nežino, ką daryti.

„Į visus klausimus  sulaukiu vieno atsakymo – googlinkite. Esame pirmasis greitaeigis laivas po pertraukos, gal nėra jokios praktikos? Tuomet kodėl dabar neišduodamas leidimas, jei ankščiau buvo išduodamas. Juk įstatymai nepasikeitė“, – svarstė pašnekovas. 

Skaičiuoja nuostolius

Laivui nejudant iš vietos verslininkai skaičiuoja nuostolius. Per vieną savaitę jie išaugo iki 10 tūkst. eurų. Laivas jau neplaukė tris savaites. Jei jis negalės pajudėti ir toliau, laivo savininkai svarsto reikalauti valstybės padengti nuostolius ar ieškoti galimybės laivą registruoti kitur.

„Jau pradėjo diskutuoti, kokia praktikos registruojant laivą kitoje šalyje. Bet juk tai absurdas. Mes lietuviai ir kabinti kitos šalies vėliavą būtų tiesiog gėda“, – kalbėjo laivą administruojančios bendrovės vadovas.

Prieš 56 metus pagamintas ir atnaujintas greitaeigis kateris „Raketa“ praėjusį mėnesį buvo nuleistas į vandenį Kauno upių uost, tačiau iki Nidos keleivių dar neplukdo.

Paprastai kelionė iki Nidos laivu siekia mažiau nei keturias valandas. Keleivius plukdyti jis planavo ketvirtadieniais, penktadieniais, šeštadieniais ir sekmadieniais.