Politikai nenori užstatyti Atgimimo aikštės

Naujai išrinktos Tarybos Kolegijos posėdyje, kuriame buvo svarstomas tik vienintelis Atgimimo aikštės klausimas, dalyvavo 8 iš 12 narių, taip pat sulaukta Savivaldybės, kitų miesto institucijų, visuomenės atstovų.

Jie išklausė daugiau nei metus laiko rengtos Atgimimo aikštės ir jos gretimybių raidos galimybių studijos rezultatus ir siūlymus, visuomenės apklausos rezultatus, kuriuos pristatė Klaipėdos savivaldybės Strateginio planavimo skyriaus vedėja Indrė Butenienė, architektė Ramunė Staševičiūtė, UAB "Eurointegracijos projektai" vyr. projektų vadovė Sofija Kogan.

R. Staševičiūtė aptarė galimybių studijoje pateiktus keturis Atgimimo aikštės raidos scenarijus, jų stiprybes ir trūkumus: A variantas - aikštė su atkuriama užstatymo linija (pastatais iš Herkaus Manto ir Danės gatvių pusės), B variantas - išplečiama aikštė (vizualiai sujungiama su žaliuoju plotu palei Danės upę), C variantas - aikštė su atkuriama gatvės linija (gatvė eitų tarp pastatų iš Herkaus Manto ir Danės gatvių pusės), D variantas - aikštė su užstatymu šiaurinėje dalyje.

Drauge buvo aptartos požeminės automobilių stovėjimo aikštelės galimybės ir preliminarūs kaštai pagal analogus. Pasak architektės, vien aikštės dangos sutvarkymas, išklojimas trinkelėmis kainuotų apie 620 tūkst. eurų, požeminės aikštelės įrengimas - apie 5 mln. eurų (jeigu virš jos nebūtų statomi pastatai). Jeigu aikštėje būtų statomi pastatai, jie kainuotų 3-4 mln. eurų, o požeminė aikštelė - ženkliai mažiau.

Diskusijos metu ne kartą nuskambėjo mintis apie XIX amžiuje šalia Danės stovėjusio Klaipėdos senamiesčio architektūrinio akcento - Biržos pastato - atstatymą, kuris buvo tikroji šios aikštės prieigų vertybė, o ne karo bombardavimų suformuota aikštė, kuri sovietmečiu, pastačius paminklą Vladimirui Leninui, buvo neva paversta vertybe.

Architektas Edmundas Andrijauskas, Klaipėdos savivaldybės administracijos Urbanistinės plėtros departamento direktorius Kastytis Macijauskas atkreipė politikų dėmesį ir prašė, kad nebūtų įrengiama požeminė aikštelė, nes ant jos nebūtų galima sodinti medžių ir būtų užkirstas kelias bet kokiai statybai ateityje.

Tarybos Kolegijos nariai vienbalsiai pasisakė už galimybių studijos B variantą su prielaida, jog požeminės automobilių aikštelės įrengimas - ūkinis klausimas, kuris turėtų būti atskirtas nuo aikštės sutvarkymo darbų.