Naujas planas sukurs aiškumą?

Naujas planas sukurs aiškumą?

Prieš 15 metų parengtą Klaipėdos miesto dviračių takų schemą norima pakeisti dviračių infrastruktūros plėtros planu, kuris esą "įneš daugiau aiškumo", kaip ateityje turėtų atrodyti miesto dviračių takų tinklas.

Miesto politikams planą pristatinėjanti Urbanistikos skyriaus vedėja Milda Žekonytė "Vakarų ekspresui" pasakojo, jog juo norima sukurti vientisą ir rišlų miesto dviračių trasų tinklą.

"Jame taip pat numatytos jungtys su rajonu, tačiau itin teigiamas dalykas, kad bus išskirti dviračių takų tipai. Tai bus tarsi hierarchija, nes išskiriami magistraliniai, vietiniai, rajoniniai ir rekreaciniai takai", - tvirtino M. Žekonytė.

Daugiausia dėmesio, žinoma, bus skiriama magistralinėms trasoms. Nuo kitų takų jie skirsis tuo, jog jungs pietinę ir šiaurinę miesto puses, jie būtų kitaip įrengti, tad čia dviračiais važiuoti būtų galima greičiau, nuo jų atsišakotų kito tipo takai. Pagrindinės "magistralės" turėtų būti sukurtos ties Minijos gatve, Taikos prospektu. Magistraliniu dviračių taku taps ir per miesto žaliuosius plotus nutiestas, tačiau dar nebaigtas "žaliakelis".

Planuojama, kad magistralės bus sujungtos į žiedinę sistemą. Nuo jų iš rytų į vakarus atsišakos rajoniniai dviračių keliai, kurie jungs gyvenamuosius uostamiesčio rajonus, o miestiečiai dviračiu galės pasiekti darbovietes, pavyzdžiui, LEZ teritoriją. Nuo rajoninių takų jau drieksis vietiniai dviračių takeliai, užpildysiantys trūkstamas jungtis.

Be to, dokumente numatyti ir papildomi darbai. Pavyzdžiui, nurodomos vietos, kur būtų galima įrengti dviračių saugyklas, dviračių nuomos punktus ir kita.

Tokio plano parengimas kainavo per 20 tūkst. eurų, tačiau didžioji dalis lėšų - 85 proc. - buvo skirti iš Europos Sąjungos struktūrinių fondų.

Beje, panašus dviračių takų planas buvo parengtas dar 2000 metais, tad miesto Tarybos nariui Algirdui Grubliui kilo klausimas, kiek kainavo ankstesnio plano parengimas ir kodėl parengtas visiškai naujas dokumentas. M. Žekonytė pažymėjo, kad esminis skirtumas tas, jog šiame plane darbai yra išskirstyti etapais, ko trūko ankstesniame dokumente.

"Taip, anksčiau buvo dviračių schema, bet ji nebuvo aiški. Ten išskiriamas tik "žaliakelis", o kiti takai buvo antraeiliai. Nuo tų laikų pasikeitė įstatymai, atsirado tam tikros europinės rekomendacijos", - pridūrė M. Žekonytė.

Šiuo metu skaitomiausi

Skaitomiausi portalai

Šiuo metu skaitomiausi

Šiuo metu skaitomiausi

Rašyti komentarą

Plain text

  • HTML žymės neleidžiamos.
  • Linijos ir paragrafai atskiriami automatiškai
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.
Sidebar placeholder