Įsileisti automobilių neskuba

"Jei nuspręsta šia gatve neleisti važiuoti miestiečiams, tuomet tegul uždeda rimtą kelio ženklą, nes metų metus stovintis statybinis užtvaras tikrai nepuošia. Be to, kyla klausimas, kam iš viso reikėjo investuoti į šią gatvę, jei ji praktiškai nenaudojama", - stebėjosi vienas "Vakarų ekspreso" skaitytojas.

Kaip ir prieš metus, taip ir dabar universiteto administracija neslepia - vis dar ieškoma sprendimų, kaip pasielgti, kad naujai suformuota gatvė netaptų tranzitine.

"Tiesiog universiteto teritorijoje dar vyksta įvairūs baigiamieji statybiniai darbai, todėl atidaryti šią gatvę nebūtų saugu, nes ja vis dar zuja sunkiasvorė technika. Maždaug per mėnesį visi darbai turėtų būti baigti, tada ir tvorą patrauksime", - žadėjo KU infrastruktūros ir plėtros prorektorius Saulius Gulbinskas.

Tiesa, jis užsiminė, kad pabaigus vienas statybas netruks prasidėti kitos. Esą greitu laiku, galbūt jau po poros mėnesių, universiteto teritorijoje planuojama pradėti mokslinių tyrimų laboratorijos statybas. Tad gali būti ir taip, kad statybinė tvora ties įvažiavimu į universiteto miestelį jei ir bus pašalinta, tai tik trumpam.

"Tiesą sakant, nesinori, kad ta gatvė taptų tranzitine. Svarstome, kad, atvėrus ją, čia reikėtų labai riboti greitį. Yra numatyta pastatyti iki 40 km/h greitį ribojantį ženklą, bet manau, kad reikėtų riboti iki 20. Ta gatvė vis tiek turėtų būti labiau skirta vidiniam susisiekimui. Padaryti ją magistraline gatve, kad vakarais čia vyktų driftai, tikrai nesinori", - atviravo S. Gulbinskas.

Pagal detalųjį planą iki šiol miestiečiams iš vienos pusės užtverta, Įgulos ir P. Lideikio gatves jungianti gatvė turėtų vadintis Universiteto alėja.