Imamasi skubių priemonių pašalinti dulkėtumui

Aplinkos apsaugos departamento specialistai darė matavimus ir šiaurinėje uosto dalyje per tris savaites du kartus fiksuotas paros vidutinės kietųjų dalelių normos viršijimas. Dvi dienas normos buvo viršytos 15 proc.

Pasitarime dalyvavęs Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos rinkodaros ir bendrųjų reikalų direktorius Artūras Drungilas teigė, kad AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos ("Klasco") atstovai neneigė, jog dulkės galėjo pasklisti iš jų teritorijos, kad tai gali būti jų tarša.

"Klasco" generalinis direktorius Vytautas Kaunas sakė, kad bendrovei kyla klausimų, kur ir kaip tie matavimai buvo atlikti. "Bet mes nesiginčijame, žinome, kad kiekviena veikla uoste yra taršos šaltinis, tik kitas klausimas, ar leistinos ribos viršijamos, ar ne. Dėl tų dulkių ir be susitikimo pas merą ėmėmės aplinkosaugos priemonių ir rytoj jų imsimės, kad dulkėjimas iš "Klasco" būtų sumažintas kiek tai įmanoma padaryt", - sakė V. Kaunas.

"Klasco" jau yra įgyvendinus nemažai aplinkosaugos priemonių pagal skirtingas krovinių rūšis. Kompanijos atstovai lankosi Vakarų Europos uostuose ir semiasi ten patirties. "Mes susidarysime ir ilgalaikę, ir trumpalaikę priemonių, kurias būtina įgyvendinti, kad dulkėjimas iš "Klasco" būtų minimalaus lygio, programas", - sakė bendrovės vadovas.

V. Kaunas patikino, kad anglių kompanija tikrai nekrauna. Spėjama, kad tos juodos dulkės gali būti nuo naftos kokso, kuris beveik nedulka. "Bėda ta, kad vasara tokia karšta, tad tas krovinys perdžiūvo. Anksčiau mes jį kraudavome ir bėdos neturėdavome. Dabar jis perdžiūvęs ir gali būti, kad tos smulkiosios dalelės nupučiamos nuo jo paviršiaus. Rytoj jau tos smulkiosios dalelės nebus nupučiamos. Ėmėmės specialių priemonių, kurios naudojamos Vakarų Europoje", - sakė V. Kaunas.

"Klasco" vadovas teigė, jog kasdien uoste drėkinami važiuojamieji keliai, kad jie nedulkėtų, tris kartus per savaitę bendrovės užsakymu atliekamas valymas. Atvažiuoja mašina su siurliu ir išvalomos dulkės. Pasak V. Kauno, sutarta su Vitės bendruomene, kad kartu bus sudrėkintos ir jų gatvės.

"Džiugu, kad "Klasco" turi priemonių planą, kad imasi jų jau dabar. Geležies rūdos kalnai bus uždengti specialia plėvele, kuri surakins paviršinį sluoksnį. Tai trumpalaikis planas. O ilgalaikis - uosto bendrojo plano sprendinių įgyvendinimas. Krovos zonos ateityje bus atitolintos nuo miesto gyventojų ir centro. Dabar to krovinio iš tos vietos patraukti neįmanoma. Pietinėje dalyje jo krauti negalima, nes trūksta gylio", - sakė A. Drungilas.

Pasak jo, "Klasco" turėtų užmegzti dialogą su žmonėmis, gyvenančiais šalia uosto. Žmonės turi žinoti, kokie tie planai, kokų būtent priemonių bus imamasi.