Devynios auklės - šviesoforai be galvos

Kam skirti šviesoforai? Atrodytų, logiškas atsakymas turėtų būti toks - vairuotojų patogumui ir saugumui užtikrinti. Tačiau panašu, kad paprasto žmogaus interesai - antrame, o gal ir trečiame plane. Naktį veikiantys šviesoforai tiesiog gaišina žmones, tuština jų pinigines išlaidų kurui pavidalu, ir, be visa kita, didina triukšmą bei aplinkos taršą iš automobilių duslintuvų išmetamomis kenksmingomis medžiagomis. Tačiau įdomiausia tai, kad ta naktinė šviesoforų veikla mieste yra apskritai nekontroliuojama.

"Vakarų ekspresui" pabandžius domėtis, kodėl naktimis šviesoforai mieste veikia visiškai kitaip, nei turėtų veikti pagal Savivaldybės nurodymus, tapo aišku viena - juos prižiūrinti tai pačiai Savivaldybei priklausanti bendrovė "Gatvių apšvietimas" visiškai nesigaudo, kas vyksta jos valdose.

Pakartotas reidas

Niekas nesiginčija - didesnėse, strateginėse, sankryžose šviesoforai naktį išties užtikrina eismo saugumą. Tačiau kam jų naktinė veikla reikalinga, sakykime, Liepų ir Garažų gatvių, Jūrininkų prospekto ir Laukininkų gatvės bei kitose panašiose sankryžose? Ypač turint omenyje, kad potencialiai gerokai pavojingesnėse sankirtose ši eismo reguliavimo įranga nakčiai išjungiama.

Dar 2014-ųjų sausį "Vakarų ekspresas" atliko savotišką naktinės šviesoforų veiklos inspekciją. Tąkart rasti atsakymą į klausimą, kodėl vieni šviesoforai geltonai mirksėti ima 22, o kiti - 23 valandą, buvo labai sunku.

Praėjo daugiau nei pusantrų metų, tačiau logikos Klaipėdos šviesoforų veikloje nepadaugėjo. Gal net atvirkščiai. Ir vėl pagrindinis klausimas - kodėl vienoje sankryžoje šviesoforai išsijungia anksčiau, o kitoje, visiškai identiškoje - valanda vėliau. Arba neišsijungia visai...

Daugiau skaitykite dienraštyje "Vakarų ekspresas".