Interesų konfliktas uoste buvo suvaldytas

„Verslininkai parėmė Lietuvos valstiečių ir žaliųjų partiją finansinėmis lėšomis ir visi klausimai pradėjo kilti. Aš pasikviečiau A. Vaitkų pokalbiui ir jis tą pačią dieną kreipėsi prašydamas nušalinti, kad tas galimas interesų konfliktas būtų suvaldytas. Aš jį nušalinau ir tą pačią dieną tiek, kiek buvo galima suvaldyti interesų konfliktą, jis buvo suvaldytas“, – antradienį opozicinių konservatorių frakcijos posėdyje sakė R. Masiulis.

Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų frakcija ministrą pakvietė dėl situacijos Klaipėdos uoste, čia dirbantiems verslininkams maksimaliomis sumomis parėmus „valstiečių“ kampaniją.

„Valstiečių“ kampaniją uostamiestyje daugiau kaip 8 tūkst. eurų aukomis yra parėmę Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos kandidatas į merus, Klaipėdos uosto vadovas A. Vaitkus, dar keli su uostu susiję „valstiečių“ sąraše kandidatuojantys verslininkai bei baltarusiškų trąšų karaliumi pramintas klaipėdietis verslininkas Igoris Udovickis ir jo sutuoktinė.

Komentuodamas situaciją Klaipėdos uoste susisiekimo ministras taip pat teigė, kad iki savivaldos rinkimų „jokių simptomų nei iš specialiųjų tarnybų, nei iš uosto bendruomenės, nei iš miesto politikų, ne iš kitų politikų, jokių indikacijų dėl galimos korupcijos ar galimai neskaidrių santykių nebuvo“.

„Iki šiol nei iš Viešųjų pirkimų tarnybos, nei iš kitur indikacijų nebuvo, kaip tik Klaipėdos uosto ekonominiai, finansiniai, veiklos rezultatai yra įspūdingi, įmonė puikiai tvarkėsi ir mes buvome patenkinti darbu, kurį atlieka“, – tvirtino R. Masiulis.

Klausiamas, ar A. Vaitkus po rinkimų galėtų likti pareigose, jei nebūtų išrinktas meru, R. Masiulis prašė neskubinti įvykių.

„Kai ateis situacija po rinkimų, tada ją ir spręsime. Vėl bus nauja situacija, tada remiantis visais etiniais standartais turi būti išspręsta. Ką turiu pasakyti aiškiai: nei uostui, nei uosto vadovui, nei sektoriui negali būti jokių klausimų dėl etinių standartų“, – teigė ministras, atsakydamas į žurnalistų klausimus.

„Turime gyventi etapais, šioje situacijoje interesų konfliktas yra suvaldytas, kai ateis nauja situacija, kai ateis nauja situacija, reikės valdyti kitaip“, – perklaustas, ar A. Vaitkus po rinkimų galės vadovauti uostui, atsakė R. Masiulis.

Opozicinių konservatorių vadovas Gabrielius Landsbergis įsitikinęs, kad A. Vaitkaus grįžimas į uosto vadovo pareigas neįmanomas.

„Akivaizdu, kad tas žmogus, grįžti į uostą ir vėl vadovauti uostui, dirbti kartu su tais verslininkais, iš kurių gavo pinigų, niekaip nebegalės. Ponas A. Vaitkus turi suprasti, kad jo karjera kaip uosto vadovo yra baigta ir iš atostogų jis grįžta nebent pasiimti savo kontrakto nutraukimo dokumento“, – žurnalistams sakė G. Landsbergis.

Opoziciniai konservatoriai dėl I. Udovickio paramos „valstiečiams“ kelia ir nacionalinio saugumo klausimus, nes du „valstiečius“ parėmę verslininkai dėl grėsmės nacionalinio saugumo interesams negavo leidimo plėstis oro uoste.

Vyriausybei tikrinant strateginių įmonių sandorius, Klaipėdos uostas pernai nepasirašė dviejų valstybinės žemės nuomos sutarčių su jame veikiančiomis bendrovėmis: verslininko Arūno Tumos kontroliuojama krovinių ekspedijavimo geležinkeliais bei uosto krovos grupe „Kamineros grupė“ bei I. Udovickio kontroliuojamu Birių krovinių terminalu.

Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisijos pirmininkas Alminas Mačiulis yra patvirtinęs, kad plėstis Birių krovinių terminalui kelią užkirto 30 proc. akcijų turinčio koncerno „Belaruskalij“ paskola Rusijos banke.

Trąšas Klaipėdos uoste kraunantis Birių krovinių terminalas priklauso I. Udovickiui. Jis valdo 70 proc. terminalo akcijų, o kitą dalį – 30 proc. – vienas didžiausių kalio trąšų gamintojų pasaulyje Baltarusijos koncernas „Belaruskalij“.

Maksimaliomis 8800 – 8850 eurų aukomis „valstiečių“ kampaniją Klaipėdoje yra parėmę kandidatas į merus A. Vaitkus, su LVŽS sąrašu į savivaldą kandidatuojantys su uostu susiję verslininkai A. Tuma, Vidmantas Dambrauskas, Leonidas Bergeris.