Pagal siūlomą pionierinę tvarką į bendrą miesto transporto sistemą būtų įtraukti ir maršrutinių taksi vežėjai, kuriems, kaip ir teikiantiems paslaugas didžiaisiais autobusais, būtų mokama už kilometrą.
Tokiu būdu "mažiukai" turėtų ilgalaikes sutartis ir galėtų veikti rinkoje išsaugodami darbo vietas.
Planuojama, jog įdiegus naująją integruotą sistemą, keleivių, vykstančių viešuoju transportu, padaugėtų apie 3 proc.
Tačiau politikai pripažino, kad klausimas dar nėra pakankamai aptartas, per mažai laiko buvo ir nuomonių išreiškimui tiek iš vežėjų, tiek iš visuomenės atstovų pusių.
Be to, išgirdę apie naują tvarką, ėmė piktintis dalis vadinamųjų mikriukų vairuotojų.
Mat pagal naują sistemą mikroautobusų vežėjai esą netektų dalies rinkos, nes savivaldybės administracija po konkurso daliai maršrutinių taksi vežėjų nurodytų kursuoti priemiesčiuose. Tai esą nepelninga.
"Reikia dar diskusijų. Mes manome, kad tik trečdalis "mikriukų" kursuotų šalutinėmis gatvėmis, vežtų iš priemiesčių. Bet kokių atveju sutartys su vežėjais baigsis rugsėjo 1-ąją. Jos bus pratęstos iki konkurso. Kada jis vyks, negaliu pasakyti", - teigė uostamiesčio vicemerė Judita Simonavčiūtė.
Sprendimo projekto rengėjų teigimu, 2011-aisiais ir vėlesniais metais sistemos integravimas pareikalautų savivaldybės dotacijos: 400 tūkst. litų.
Oficialiai teigiama, kad nauja sistema esą sumažintų visuomeninio transporto eksploatacijos kaštus 5 proc. Neva gyventojams teikiamos pervežimo paslaugos pagerėtų: augtų paslaugų tinklas, gerėtų kokybė, nes atsirastų didesnė maršrutinių taksi reguliarumo kontrolė.
Dar viena naujovė: miesto suskirstymas zonomis. Planuojama įdiegti maršrutus iš priemiesčių iki pagrindinių miesto gatvių. Taip pat "mikriukai" turėtų stoti tik stotelėse.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą