Klaipėdoje tilps du dujų terminalai?

"Vakarų ekspresas" jau rašė, kad 26 mokslininkų parengta studija rodo, kad Kiaulės Nugara yra tinkamiausia vieta "Klaipėdos naftos" įgyvendinamam plaukiojančio SGD terminalo statybų projektui. Ar analogiškas "Achemos" terminalas galėtų išdygti netoliese esančiame Smeltės pusiasalyje, turėtų atsakyti studija, kuri bus baigta rengti kitąmet.

Tikslas - 2016-ieji

"Mūsų norui statyti nuosavą suskystintų gamtinių dujų terminalą Smeltės pusiasalyje pritarimą davusi yra ir prezidentė. Tačiau šiandien galime pasakyti tik tai, kad mes užsakėme visas reikiamas studijas - poveikio aplinkai vertinimą, saugios laivybos ir kitas. Jas atliks ir Švedijos, ir Klaipėdos universiteto specialistai. Galutinių atsakymų sulauksime kitų metų liepą", - "Vakarų ekspresui" sakė koncerno "Achemos grupė" prezidentas Bronislovas Lubys.

Anot jo, tada bus aišku, ar yra galimybė čia statyti tokį objektą, kiek jis galėtų kainuoti.

"Nors jau ir dabar mes turime šiokias tokias prognozes - jis gali atsieiti maždaug pusę sumos, kurią planuoja išleisti "Klaipėdos nafta", nors mūsų terminalas nebūtų nei mažesnis, nei blogesnis. Neturime tiek daug pinigų kaip "Klaipėdos nafta", kuri vien konsultantams skyrė per 30 milijonų litų", - sakė B. Lubys.

"Klaipėdos nafta" yra skelbusi, kad numato statyti maždaug 2 mlrd. kub. m dujų metinio pajėgumo plaukiojantį terminalą, kuris gali kainuoti apie 200-300 mln. eurų.

Pasak B. Lubio, laivų dujovežių stovėjimui Smeltės pusiasalyje yra parinktos kelios vietos, jas analizuos studijų rengėjai.

"Labai norime, kad KLASCO Jūrų perkėlos terminale išliktų DFDS, nors pelningumas iš jų keltų aptarnavimo ir nėra labai aukštas, bet krovos apimtys yra reikšmingos", - sakė koncerno prezidentas.

[CITATA]

Plaukiojantis koncerno terminalas būtų skirtas "Achemos" gamyklos, kuri per metus gali sunaudoti 1,5 mlrd. kub. m dujų, reikmėms (visa Lietuva pernai sunaudojo 3,1 mlrd. kub m dujų, "Achema" - apie milijardą).

"Jei bus galimybės ir kitų metų gale bus priimtas sprendimas statyti šį terminalą, yra realu jį pastatyti per 4 metus. Jei pavyktų metais anksčiau, būtų šaunu", - teigia B. Lubys.

Domina ir valstybinis

Galimybe statyti SGD terminalą "Achema" domisi jau nuo 2008-ųjų, kai Gedimino Kirkilo Vyriausybė sukūrė bendrovę Gamtinių dujų terminalas, kurios penktadalį akcijų valdė "Achema". Ši įmonė turėjo valdyti būsimąjį suskystintų dujų terminalą. Specialiųjų tyrimų tarnybai pradėjus tirti bendrovės steigimą, B. Lubys pareiškė savo akcijų dalį įmonėje sumažinantis iki 10 proc. Galiausiai projektas žlugo Andriaus Kubiliaus ministrų kabinetui nusprendus likviduoti šį kūrinį, o teisme atsidūrė byla, kurioje buvęs Ūkio ministerijos sekretorius Anicetas Ignotas, buvęs valstybės sekretorius Gediminas Miškinis ir buvusi ministerijos Teisės ir viešųjų pirkimų departamento vadovė Neringa Pažūsienė kaltinami piktnaudžiavimu tarnybine padėtimi kuriant Gamtinių dujų terminalą.

"Pasikeistus laikams ir spalvoms kompanija buvo išardyta ir per tą laiką buvo pastatytas terminalas, dujos atpigo nuo 300 iki 600 dolerių", - dabar ironiškai situaciją vertina B. Lubys.

Tiesa, jo vadovaujamas koncernas toliau domisi ir valstybės vykdomu SGD terminalo projektu - rugsėjo pradžioje pranešta, kad koncernas "Achemos grupė" turi jau 10 proc. minėtąjį projektą vykdančios AB "Klaipėdos nafta" akcijų.

"Taip, šios įmonės akcijos perkamos dėl dalyvavimo suskystintų dujų terminale. Kaip vystysis toliau šie klausimai, aš nedrįsčiau pasakyti, nes "Klaipėdos nafta" dar nėra apsisprendusi, ar samdys terminalo operatorių, ar elgsis kitaip", - "Vakarų ekspresui" sakė B. Lubys.

"Klaipėdos nafta" - pagal grafiką

Rugsėjo pabaigoje "Klaipėdos naftos" SGD terminalo projekto įgyvendinimo tarpžinybinės komisijos pirmininkas, premjeras Andrius Kubilius tvirtino, jog visi darbai vyksta sklandžiai, atitinka laiko grafikus.

"Vakarų ekspresas" jau rašė, kad 26 mokslininkų parengtame SGD terminalo plėtros plano projekte ir jo strateginio pasekmių aplinkai vertinimo ataskaitoje nurodoma, jog tinkamiausia vieta šiam objektui yra šalia Kiaulės Nugaros salos. Tačiau galutinius taškus sudėlios konkrečios teritorijos poveikio aplinkai vertinimas. Jį numatoma pabaigti kitų metų rugsėjį.

"Klaipėdos naftos" užsakymu buvo atlikta ir navigacinė studija, nagrinėjusi laivų dujovežių galimybes įplaukti į Klaipėdos uostą. Konstatuota, kad laivų, gabenančių suskystintas dujas, plaukimas į Kiaulės Nugaros rajoną įmanomas esant toms sąlygoms, kurios įprastos tokio dydžio laivams, plaukiantiems į Klaipėdos uostą. Dujovežiams gali trukdyti tik akvatorijoje esantis privatizuotas deviacijos įrenginys, tačiau jo savininkams jau yra iškelta byla dėl viešojo intereso pažeidimo, o įrenginiui paskirtos laikinosios apsaugos priemonės.

"Klaipėdos nafta" jau paskelbė tarptautinį konkursą SGD terminalo plaukiojančiosios saugyklos su dujinimo įrenginiu pirkimui. Tikimasi, kad sutartis su konkursą laimėjusiu tiekėju bus pasirašyta iki šių metų pabaigos.

Atsižvelgiant į SGD terminalo projekto vadovaujančio patarėjo "Flour S.A." rekomendacijas, bus siekiama įsigyti plaukiojančią saugyklą su dujinimo įrenginiu (FSRU), kuri talpintų ne mažiau kaip 130 tūkst. kub. m dujų. Taip pat numatoma, kad įsigijimas gali būti vykdomas pagal sutartį dėl statybos, eksploatacijos ir perdavimo (angl. Build Operate and Transfer), pagal kurią tiekėjas pastatys terminalą, eksploatuos jį tam tikrą laiką ir po to perduos nuosavybės teisę į jį ir atsakomybę už jo eksploataciją AB "Klaipėdos nafta". Galimas ir kitas variantas: pasirašyti nuomos bei operavimo sutartį (nuomotojui teikiant terminalo operavimo paslaugas), pagal kurią AB "Klaipėdos nafta" nuosavybės teisės neįgytų. Anot patarėjų, abu būdai dėl palyginti nedidelių pradinių kapitalo investicijų yra naudingiausi projektą įgyvendinančiai "Klaipėdos naftai".

Kadangi SGD terminalų gamintojų rinka yra gana uždara, pirkimas organizuojamas pagal tiriamojo konkurencinio dialogo koncepciją. Procedūros metu pirmiausiai bus siekiama išsiaiškinti, kokius techninius, finansinius ir teisinius sprendimus ir kokiomis sąlygomis tiekėjai pasirengę pasiūlyti. Tuomet bus diskutuojama ir deramasi dėl galimų sprendinių bei formuluojami galutiniai reikalavimai, kurie atitiktų projekto poreikius.

Paraiškos dalyvauti derybose ir pirminiai pasiūlymai turės būti pateikti iki spalio 24 d. Per dvi dienas bus įvertinta dalyvių kvalifikacija ir išsiųsti kvietimai dalyvauti konkurse. Iki lapkričio 25 d. tiekėjai bus pakviesti pateikti pasiūlymus, o pasiūlymų pateikimo terminas baigsis gruodžio 2 d. Laimėtoją ketinama pasirinkti iki šių metų pabaigos, sprendimą dar turės tvirtinti įmonės valdyba ir visuotinis akcininkų susirinkimas.

Anksčiau premjeras A. Kubilius yra sakęs, kad Lietuva, pasistačiusi savo suskystintų dujų terminalą, sudarytų konkurenciją "Gazprom" tiekiamoms dujoms, ir tai leistų rusiškų dujų kainą vartotojams sumažinti apie 30 proc.

"Svarbu - DFDS likimas"

Eugenijus GENTVILAS, Uosto direkcijos generalinis direktorius
Mano klausimas, ar nusprendus vykdyti šį projektą neatsitiks kas nors su DFDS, kuri labai pelningai dirba ir neša didelę naudą Uosto direkcijai. Be to, būtent dėl Tarptautinės jūrų perkėlos pradedame Kairių gatvės rekonstrukciją. Mane tenkina B. Lubio pažadas dėl šio klausimo pateikti bendrą suderintą poziciją su DFDS. Tenkina ir tai, jog B. Lubys užtikrino, jog nėra tikslo DFDS perstumti į naujai statomą Keleivių ir krovinių terminalą.

"Sunku įsivaizduoti"

Vytautas GRUBLIAUSKAS, Klaipėdos meras
Girdėjau valstybės vadovės pritarimą tokiam projektui. Tačiau kol nėra tikslios vietos, skaičiavimų, kol nėra aiški technologija ir visi kiti niuansai, sudėtinga ką nors ir komentuoti. Jei visgi pasitvirtintų dabartinės kalbos, man tikrai būtų sunku įsivaizduoti tokius du šalia vienas kito visu pajėgumu veikiančius objektus ir dvigubai intensyvesnį laivų dujovežių eismą uoste. Tačiau tokio objekto statytojai irgi turės atlikti tokias pačias procedūras kaip ir valstybinį projektą įgyvendinanti "Klaipėdos nafta", po jų viskas turėtų būti aiškiau.

"Visi akcininkai yra svarbūs"

Rokas MASIULIS, AB "Klaipėdos nafta" generalinis direktorius
Mes vykdome valstybės pavestą funkciją pastatyti SGD terminalą - statome ir pastatysime. Apie kito terminalo projektą yra tekę girdėti tik iš viešoje erdvėje pasirodančių žinučių, tad neturint jokių konkrečių duomenų būtų neracionalu daugiau ir komentuoti. Lygiai tas pats ir dėl kalbų apie kainą - preliminari mūsų projekto vertė yra pagrįsta išsamia rinkos analize.

Kalbant apie "Achemos" valdomą "Klaipėdos naftos" akcijų paketą, tai mums yra svarbūs visi akcininkai, nes, "Klaipėdos naftai" vykdant SGD terminalo projektą, visi jie jau automatiškai jame dalyvauja.