"Begoje" sudarytos grūdų eksporto sąlygos vilioja ir lietuvius, ir skandinavus

Praėjusiais metais visu pajėgumu pradėtas eksploatuoti specializuotas kompanijos "Bega" Universalus žemės ūkio produktų eksporto-importo terminalas šiemet tapo dar pajėgesnis.

Didesnė grimzlė

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai atlikus baigiamuosius darbus prie 67A krantinės, Uosto kapitono tarnyba patvirtino maksimalią 13 metrų laivų grimzlę prie naujojo pirso, krovinio transportavimo galerijomis sujungto su minėto Žemės ūkio produktų terminalo talpyklomis bei geležinkelio ir autotransporto iškrovimo/pakrovimo stotimi.

Kiek anksčiau atlikus gilinimo darbus prie 69-70 krantinių, čia buvo patvirtinta dar didesnė - 13,2 m - maksimali grimzlė. Todėl kompanija "Bega" dabar gali pakrauti pilnus "Panamax" tipo laivus. Tai reiškia, kad vienu reisu galima išgabenti grūdų partijas (ar priimti laivus su kita biria produkcija) po 60-68 tūkst. tonų.

"Tai labai svarbu grūdų eksportuotojams, siekiantiems krovinius gabenti maksimaliai didelėmis partijomis ir taip optimizuoti prekių transportavimo kaštus. Todėl tiek mes, tiek mūsų partneriai labai vertina tai, kad Uosto direkcija sugebėjo reikiamus darbus atlikti iki grūdų eksporto sezono pradžios", - džiaugėsi kompanijos "Bega" generalinis direktorius ir valdybos pirmininkas Aloyzas Kuzmarskis.

Pirmasis šį sezoną "Panamax" tipo 229 metrų ilgio laivas "Stefanos T" prie "Begos" 67A krantinės prisišvartavo sekmadienį. Į jį bus pakrauta apie 66 tūkst. tonų kviečių ir tai bus pirmas kartas, kai prie naujojo "Begos" pirso į laivą pakraunamas toks kiekis krovinio.

Pasak A. Kuzmarskio, šios akimirkos buvo labai laukiama, mat kompanijos Universalus žemės ūkio terminalas bandomąją krovą pradėjo dar 2012 metų kovą, o pirsas buvo atiduotas eksploatuoti 2013 metų vasarį, tačiau kurį laiką buvo delsiama atlikti baigiamuosius dugno sutvirtinimo darbus.

"Džiugu, kad Uosto direkcijoje pradėjus dirbti dabartinei komandai - direkcijos generaliniam direktoriui Arvydui Vaitkui, infrastruktūros direktoriui Algirdui Kamarauskui ir kitiems, - buvo suvokta gilinimo tiek uosto akvatorijoje, tiek prie krantinių reikšmė uosto konkurencingumui ir jo patrauklumui bei gyvybingumui, ir nuo kalbų buvo pereita prie konkrečių darbų", - pagerėjusią situaciją vertina A. Kuzmarskis.

Grūdai priimami ir laivais iš Skandinavijos

Kompanijos "Bega" Universalus žemės ūkio produktų eksporto-importo terminalas šiuo metu yra vienas didžiausių ir moderniausių Baltijos regione, todėl nenuostabu, kad į jį krypsta ne tik Lietuvos, bet ir kitų šalių grūdų eksportuotojų akys. Ypač dabar, kai yra pasiekti maksimalūs infrastruktūriniai parametrai prie terminalo krantinių.

Į kompaniją "Bega" jau pradėjo kursuoti nedidelio tonažo laivai, kurie atgabena Skandinavijoje ar kitose Baltijos šalyse išaugintus grūdus. Čia jie iškraunami ir kaupiami "Begos" terminale, kol susidarys "Panamax" tipo laivo partijos, tuomet grūdai bus perkrauti bei išgabenti į Aziją.

"Esmė ta, kad artimiausi Skandinavijos ir kitų Baltijos šalių uostai neturi tokių galimybių bei infrastruktūrinių parametrų, kad grūdai juose būtų kraunami į "Panamax" tipo laivus. Iki šiol Skandinavijos grūdų eksportuotojai naudojosi didžiaisiais Europos uostais, vadinamaisiais habais, tačiau dabar ir mes jau turime ką pasiūlyti šiuo atžvilgiu. Taigi Klaipėdos uostas iš fiderinio virsta habiniu ne tik konteinerių, bet ir birių krovinių segmente, o mes turime galimybę pritraukti į Klaipėdos uostą visiškai naujus krovinius", - komentuoja A. Kuzmarskis.

Pirmasis laivas su skandinaviškais grūdais į "Begą" atplaukė vakar. Jis prišvartuotas prie šiaurinės naujojo pirso pusės, 66A krantinės. Taigi vienu metu prie pirso stovint dviem laivams vienas jų yra iškraunamas, o kitas - pakraunamas. Galimybę dirbti pagal tokią schemą užtikrina unikalus Universalaus žemės ūkio produktų eksporto-importo terminalo projektas ir technologijos, pritaikytos krovai abiem kryptimis tuo pat metu.

Naujos galimybės Lietuvos ūkininkams

Iš viso šį sezoną kompanija "Bega" planuoja perkrauti apie 1,5 mln. t grūdų, iš kurių apie 1 mln. t bus Lietuvoje išaugintas derlius. Lietuviški grūdai į kompanijos saugyklas gabenami jau nuo liepos pabaigos ir šiuo metu yra sukauptos kelios "Panamax" tipo laivų partijos.

"Šio sezono naujovė yra ta, kad kartu su partneriu AB "Kauno grūdai" kompanijos "Bega" terminale buvo įrengti grūdų valymo įrengimai bei grūdų džiovykla, kurios pajėgumas - daugiau nei 2 tūkst. tonų grūdų per parą. Tai reiškia, kad ūkininkams atvertos galimybės tiekti grūdus į Klaipėdos uostą tiek paruoštus ir išdžiovintus, tiek tiesiai iš nukulto lauko, išvengiant tarpinių elevatorių", - informuoja A. Kuzmarskis.

"Begos" terminale grūdai priimami ištisą parą. Tam sukurta autotransporto su žemės ūkio produkcija priėmimo ir aptarnavimo sistema, neapkraunanti miesto gatvių, įrengtas grūdų patikros punktas-laboratorija, atskiros svarstyklės ir kiti šiai veiklai reikalingi suprastruktūriniai objektai.

Dedamos pastangos duoda ir atitinkamų rezultatų: šį sezoną planuojamas grūdų krovos augimas turėtų siekti apie 3 kartus.