Žiema - geriausia nerūpestingų vairuotojų mokytoja

Jų nei daug, nei mažai. Tokie patys, kaip ir kasmet atėjus lapkričiui - stiklų ploviklis, įrankiai sniegui nuo sniego valyti ir ledams gramdyti, nauji valytuvai, nauji tepalai, žieminis aušinimo skystis, starterio, aukštos įtampos laidų bei žvakių būklė, kuro filtrai, akumuliatorius bei padangos.

Atrodo, tiek. Aišku, sąrašas ilgės sniegui ir šalčiui įžengus į mūsų kiemus. Pavyzdžiui, jame atsiras kastuvas. Laidai akumuliatoriui "pridegti". Ar lentelė domkratui pastatyti.

"Autosalono" skaitytojams - automobilio paruošimo žiemai ABC.

Spynelės ir gumos

Paruoškite šalčiams automobilio durelių gumas bei spyneles - ypač tų, kurie atrakinami ne pulteliu, o tiesiog rakteliu. Durelių gumas reikėtų sutepti drėgmę sugeriančiu skysčiu, pavyzdžiui, specialiu glicerino turinčiu tepalu ar net stabdžių skysčiu.

Į spyneles patartina įpurkšti tepalo, saugančio mechanines dalis nuo prišalimo. Jei nepavyksta jų atrakinti, pabandykite įkaitinti raktelį atvira liepsna - degtukais ar žiebtuvėliu.

"Chemija"

Pravartu mašinoje turėti ir servetėlių nuo langų rasojimo. Tačiau svarbiau nepamiršti pasikeisti langų plovimo bei aušinimo skysčių iš vasarinių į žieminius, tinkamus naudoti temperatūrai esant žemiau nulio. Jeigu to nepadarėte ir aušinimo sistema užšalo, variklio paleisti geriau nebandykite - jis paprasčiausiai perkais.

Mašinos paleidimą palengvina cheminės priemonės - aerozoliai, spiritų ir eterių pagrindu pagaminti skysčiai. Jos, patekusios ant aukštos įtampos laidų ar kitų srovę sukuriančių bei perduodančių įrenginių, sumažina drėgmės kiekį ir neleidžia susidaryti ledui, į kurį pavirsta po variklio antvožu susikaupę vandens garai.

Tačiau atminkite - šios priemonės efektyvios yra tik temperatūrai esant iki 5 laipsnių šalčio.

Tepalas

Tepalo tipas turi įtakos efektyviam variklio darbui šaltą žiemą. Rekomenduotina prieš žiemą variklio tepalą iš mineralinio pasikeisti į sintetinį ar pusiau sintetinį. Tokių alyvų klampumas yra mažesnis, todėl jos, esant dideliam šalčiui, mažiau sutirštėja.

Jeigu tepalą mašinoje palikote vasarinį, labiau patyrę automobilininkai pataria variklio paleidimą pagreitinti į alyvą per pylimo žiotis supylus apie 200 gramų benzino. Taip tepalas bus "suskystintas" ir variklis lengviau pasileis. Ši procedūra varikliui nėra kenksminga - benzinas išgaruoja nepalikdamas pėdsakų.

Akumuliatorius

Patikimas akumuliatorius yra viena iš pagrindinių sąlygų sėkmingai paleidžiant variklį esant minusinei temperatūrai. Jei akumuliatorius yra senas, užklupus šalčiams jie greičiausiai visai nebeveiks.

Kai kurie vairuotojai pataria prieš paleidžiant variklį keliasdešimčiai sekundžių įjungti automobilio šviesas - taip akumuliatorius apkraunamas švelniai, išvengiant staigių smūginių iškrovų ir išjudinamas jame esantis elektrolito skystis.

Padangos

Neužmirškite ir svarbiausio - žieminių padangų. Net pasirūpinus aukščiau išvardintais būtinais darbais, viskas nueis perniek, jei važiuosite vasarinėmis padangomis ir žiemai paruoštą mašiną slidžiame kelyje sumalsite į šipulius.

Kokias rinktis - su dygliais ar be jų? Amžinas klausimas, į kurį atsakymas taip pat jau daugelį metų tas pats: "Priklausomai nuo to, kur važinėsite. Jei jūsų maršrute - tik miestas, pirkite paprastas žiemines. Jei dažniau važiuojate į užmiestį, nepamaišys dygliuotos." Pastaruoju atveju nepamirškite priklijuoti atitinkamo lipduko ant galinio stiklo.

Svarbu atminti ir tai, kad vasarinės padangos savo savybes praranda jau +5 laipsnių temperatūroje, tad jas keisti žieminėmis reikėtų anksčiau nei ateina "minusas".

Kėbulas

Artėjant žiemai, patartina pasirūpinti ir antikoroziniu kėbulo paruošimu. Žinoma, galite užtaisyti tik potencialias rūdžių atsiradimo vietas, tačiau gatvėse barstomas smėlio ir druskų mišinys nesugebės mašinos pažeisti tik visiškai padengus dugną ir dalį kėbulo antikorozinėmis medžiagomis. Tai patartina atlikti ne savarankiškai, o specializuotuose servisuose.

Ar galima plauti automobilį žiemą? Kai kurie mano, kad purvo sluoksnis gali apsaugoti kėbulą nuo žalingo druskų ir reagentų poveikio, tačiau užsukti su mašina į plovyklą žiemą būtina - žieminis purvas kėbulo dažams kenkia ne mažiau nei liepų sakai ar paukščių išmatos.

Dyzeliniai automobiliai

Būtent žiemą paaiškėja, ar degalų pardavėjai prekiauja kokybišku dyzelinu - prastesnis paprasčiausiai neleidžia paleisti variklio, tačiau daugiau problemų gali kilti dėl paties automobilio techninės būklės - aplink savo mašiną šaltą rytą vaikšto ir rankas grąžo tie vairuotojai, kurie dar rudenį nepakeitė kuro filtrų, nepasirūpino pakaitinimo žvakėmis, purkštukais. Ir, aišku, akumuliatoriumi.

Kita

Didelis šaltis trikdo ir vairo sistemos darbą - pasukti itin žemoje minusinėje temperatūroje pastovėjusio automobilio vairą reikia gerokai daugiau jėgų, nedaug gelbsti ir vairo stiprintuvas. Todėl dar rudenį svarbu patikrinti, ar vairo traukės bei šarnyrai yra apsaugoti nuo vandens patekimo. Jei drėgmė lieka tuose mazguose, sušalus ji virsta į ledą, ir, bandant važiuoti, šios sistemos yra sugadinamos.

Žiemą pilnesnė turėtų būti ir bagažinė. Joje, be eismo taisyklėse reikalaujamų daiktų, žiemą derėtų vežiotis tempimo trosą, kastuvą ir net lentelę, kurią būtų galima padėti ant sniego po domkratu keičiant padangą.

PATARIMAI

* Įsėdus į šaltą automobilį, rekomenduojama neskubėti paleisti variklį. Specialistai pataria kelis kartus iki galo išminti sankabą taip išjudinant sankabos skystį. Anot jų, sankabos pedalą nuspaudus reikia laikyti iki tol, kol variklis ims veikti be trūkčiojimų. Ilgai šildyti variklio nebūtina - taip tik be reikalo deginsite kurą.

* Žiemą nerekomenduojama palikti automobilio įjungus rankinį stabdį, ypač nakčiai, kai keičiasi oro temperatūra - ant stabdžių trinkelių susikaupusi drėgmė greitai pavirsta ledu. Naudokite įjungtą pavarą, o rankinį stabdį užtraukite tik įkalnėse ar nuokalnėse.

* Jei važinėjate netolimais atstumais, minusinėje temperatūroje ilgam nepalikite įjungtų automobilio žibintų, kuo mažiau klausykitės radijo išjungęs degimą, nepaleidęs variklio nejunkite kondicionieriaus ar šildymo. Taip akumuliatorius tarnaus ilgiau.

* Išvengti salono stiklų apšalimo iš vidaus galima porai minučių palikus atvertas visas dureles - išjungus variklį. Taip sausas ir šaltas lauko oras pakeis drėgną salono orą.

BEJE

Venkite važinėti vilkėdami su itin stora žiemine striuke - ji neleidžia saugos diržui tinkamai priglusti prie kūno, ir avarijos atveju jūs galite paprasčiausiai praslysti pro diržą. Be to, tokia striukė gali trukdyti ir judesiams, o tai gali būti pavojinga, kuomet reikia veiksmus atlikti žaibiškai. Nesirinkite ir vilnonių pirštinių - jos slysta ant vairo.