Vidaus degimo variklių elektromobiliai neįveiks

Portalo analitikai prognozuoja, kad iki 2040 metų elektromobilių dalis bendroje rinkoje sieks vos 1 proc., visą kitą jos dalį per pusę sudarys VDV automobiliai bei hibridiniai modeliai, taip pat naudojantys VDV.

Edmunds.com inžinerijos redaktorius Džeisonas Kavenagas (Jason Kavenagh) teigia, jog yra bent kelios svarios priežastys, dėl kurių benzinas ar dyzelinas dar ilgai bus pagrindiniu automobilių "maistu".

Pirma, anot jo, automobiliai su VDV pasižymi didesne rida. Netgi modeliai su talpiausiomis baterijomis, pvz., "Tesla Model S", po vieno įkrovimo negali įveikti didesnio nei 250-300 km atstumo, kai tradiciniai sedanai tiek sukaria sunaudoję mažiau nei pusę bako degalų.

Antra priežastis - laikas, skirtas elektromobilių akumuliatorių įkrovimui. Net ir greitojo įkrovimo technologijos, leidžiančios papildyti iki 50 proc. akumuliatorių energijos, atima ne mažiau pusvalandžio. Maža to - dažnai naudotis greituoju krovimu negalima, nes tai mažina baterijų resursą bei tarnavimo laiką. Reikia priminti, kad įprastas elektromobilio įkrovimo laikas - 8 valandos.

Trečia - VDV efektyvumas nuolat auga. JAV Aplinkos apsaugos agentūros duomenimis, vien per paskutiniuosius 5 metus vidutinis automobilių su VVD ekonomiškumas padidėjo 16 proc. Nepaisant to, jie tapo galingesni ir patikimesni.

Ketvirta - elektromobilių ekologiškumas dažnai tėra menamas, juk gaminant elektros energiją, kuri naudojant akumuliatorių įkrovimui, į aplinką patenka tos pačios išmetamosios medžiagos, kaip ir veikiant VDV. Tad "švarūs" elektromobiliai tik šiek tiek daugiau ekologiškesni už benzininius ar dyzelinius automobilius.

Ir dar vienas niuansas - gaminant elektromobilius naudojami reti ir brangūs metalai, o tai ženkliai padidina tokios transporto priemonės kainą. VDV automobilius gaminti sąlyginai pigu, nes per dešimtmečius gamybos technologijos ir procedūros ištobulintos.

Pabaigai - dar keli pliusai VDV naudai: pasaulyje degalų infrastruktūra išvystyta daug plačiau nei elektromobilių įkrovimo; egzistuoja skirtingi elektromobilių įkrovimo įrangos standartai; elektromobilių akumuliatorių energijos atsargos priklauso nuo oro temperatūros, VDV - ne.

Beje, dar anksčiau įvairios studijos, atliktos tiek degalų gamintojų, tiek ir JAV Energetikos departamento, taip pat teigė, jog iki 2040 m. elektromobiliai sudarys ne daugiau dešimtadalio naujų parduodamų automobilių.

"Laimės hibridiniai automobiliai, jie taps pigesni. 2040 metais hibridai sudarys 40-50 naujų automobilių parko.

Be to, populiarės 2 bei 3 cilindrų vidaus degimo motorai. Įvairiomis technologijos bus dar labiau didinamas VDV efektyvumas ir mažinami teršalų rodikliai", - prognozuoja Dž. Kavenagas.

Šiuo metu, Edmunds.com duomenimis, pasaulyje elektromobiliai sudaro vos 0,09 proc. visų parduodamų naujų automobilių.