Šilutė-Rusnė - kelių erelių "magistralė“

Vingiuotas, siauras, iš abiejų pusių įrėmintas dideliais medžiais kelias Šilutė-Rusnė žinomas visoje Lietuvoje ir todėl, kad jis pavasarį apsemiamas potvynio vandens. Kraštui, kurio siekis yra tapti turizmo žvaigžde Europoje, šis kelias - kone turistinis objektas, vedantis į vienintelę Lietuvos salą - Rusnę. Deja, norintiesiems pasigrožėti šiuo keliu važiuojant automobiliu - pavojinga, o minant dviratį - mirtinai pavojinga. Šis vos 9 kilometrus besitęsiantis kelias yra tapęs greičio mėgėjų pasilakstymo magistrale.

Jei važiuoji leistinu greičiu, tai tave lenks, lenks ir dar kartą lenks visokie opeliai, golfai, bmw, mersai... Atrodo, tuos pačius žmones sutinki Šilutėje ar Rusnėje, bet įsėdę į automobilį jie tampa visai kitais žmonėmis. Šis kelias yra tapęs jaunų vairuotojų pasivažinėjimo trąsa ir pramogavimu automobiliais vieta. Tik tame kelyje jie elgiasi kaip įsiutę.

Kiekvienas kelių erelis pasakytų, kad jie yra mažų mažiausiai kelių karaliai. Tokią jų nuomonę reikia suprasti kaip neginčijamą aksiomą arba nerašytą gyvenimo taisyklę. O kokios tos taisyklės begali būti, kai iš paskos "pareina“ koks veikėjas 200 kilometrų per valandą greičiu, o paprastas žmogelis "velkasi" 100, nors leidžiama 90 km/val.?

O kai pamatai, kaip lenkiami dviratininkai, tai net kvapą užgniaužia. Toks jausmas, kad jie, dviratininkai, turi grįžti nubrozdintomis alkūnėmis. Turi būti tikru ekstremalu, o ne gamtos ar kraštovaizdžio mylėtoju, kad ryžtumeis važiuoti šiuo keliu.

Dar sudėtingiau, kai reikia pervažiuoti Prezidento Kazio Griniaus tiltą. Prieš tiltą iš abiejų pusių stovi greitį ribojantys ženklai, kad per jį reikėtų važiuoti tik 30 kilometrų per valandą greičiu, bet akivaizdu, jog tokio nurodymo tiesiog nepaisoma. Tiltu taip pat prašvilpiama, o prasilenkimas tampa kone mirtininkų žaidimu - prasilenksime ar ne?

Tiek policijos, tiek valdžios atstovai turėtų atkreipti dėmesį į šiame kelyje praktiškai nekontroliuojamą situaciją, ir nelaukti katastrofinių nelaimių, kada kelyje bus ištaškyta užsienio turistų dviratininkų grupė.

Kelias turėtų tapti saugiu ir patiems šilutiškiams bei rusniškiams, kad juo būtų saugu važiuoti ir automobiliai, ir dviračiais. Kelias turėtų būti ne pramogavimo automobiliais vieta, bet saugus važiuojant dviračiais. Norint pažaboti greitį, prieš tiltą turėtų būti pastatyti "Stop“ ženklai, ir numatytas vienos eismo krypties pirmumas. Šiame kelyje labai reikėtų ir stacionaraus greičio matuoklio.

Rajono vadovai jau džiūgauja, kad 2013 metais tame kelyje bus pastatyta estakada. O ar kas nors džiaugsis, jei ant tos estakados nepataikys užlėkti kuris nors kelių erelis?

Skaičiai ir faktai nedžiugina

Šilutės rajono PK Viešosios tvarkos skyriaus Kelių policijos poskyrio viršininkas Gintautas Armonas apie Šilutės-Rusnės kelyje užregisruotus eismo įvykius "Šilokarčemai" pateikė gana liūdnus skaičius.

2007 metais tame kelyje buvo 10 eismo įvykių, iš jų – 4 įskaitiniai (kai žūsta ar sužeidžiami eismo dalyviai). Žuvo 2, o sužeisti 7 žmonės.

2008 metais užregistruoti 5 įvykiai, iš jų – 1 įskaitinis įvykis. Buvo sužeistas 1 žmogus.

2009 metais – 4 įvykiai, iš jų – 1 įskaitinis. Žuvo du šilutiškiai abiturientai.

Šiais metais – jau du įskaitiniai įvykiai. Ankstų balandžio 30-osios rytą 29 metų vairuotojas nepakluso policijos pareigūnų reikalavimui sustoti ir sprukdamas nuo jų posūkyje nesuvaldė jam priklausančio BMW 330. Automobilis nuvažiavo nuo kelio, atsitrenkė į kelkraštyje augusį medį. Buvo sužalotas neblaivus (2,26 promilės) vairuotojas ir kartu važiavusios dvi keleivės. Du atsidūrė ligoninėje, viena keleivė gydėsi ambulatoriškai.

Liepos 6-ąją kelio Šilutė-Rusnė 5-ame kilometre D. A., vairuodama automobilį "Mazda 626", taip pat nepasirinko saugaus važiavimo greičio, dėl to nesuvaldė automobilio, kuris atsitrenkė į pakelės medį bei nulėkė į griovį. Sužalota vairuotoja pateko į ligoninės Reanimacijos skyrių, kartu važiavęs jos 9-metis sūnus - į Klaipėdos vaikų ligoninę.

Abiejų pastarųjų įvykių ikiteisminiai tyrimai dar tebevyksta.

G. Armonas sakė, kad vasaros metu, kai tame kelyje būna žymiai intensyvesnis eismas, stengiamasi, pagal galimybes, ten dažniau nusiųsti kelių policininkus. Deja, kaip sakoma, prie kiekvieno piktadario juk nepastatysi policininko.