Servisų meistrų regėjimas: vieni nemato to, ką regi kiti

Suprantama, susidūrus su šia privaloma procedūra norime ją išspręsti kuo pigiau, t. y. pereiti TA iš pirmo bandymo. Tam, kad tai sėkmingai pavyktų, gudresni vairuotojai iš anksto nuvažiuoja į vieną ar kitą servisą automobilio techninės būklės patikrai ir, jeigu reikia, - paruošia savo mašiną apžiūrai.

Padarėme slaptą eksperimentą - patikrinome įvairių autoservisų patikrinimo kokybę tam panaudodami nesudėtingos konstrukcijos, techniškai netvarkingą automobilį BMW-318. Tyrimo metu buvo atliekama automobilio važiuoklės patikra. BMW buvo tikrinamas penkiuose uostamiesčio autoservisuose: "Kelias", "Kemi", "Eoltas", "Automeistras" bei "Autoaibė".

Išvada apie Klaipėdos meistrus tokia: skirtingi servisai randa ne visus gedimus, o kartais net skirtingus.

Servisuose "Kelias" bei "Kemi" buvo rasti 8 gedimai, tačiau sutapo tik vienas - abiejų specialistai pastebėjo tik suplyšusias galinių amortizatorių apsaugas. "Kemi" darbuotojai pamatė, jog vienos galinės šakės įvorės varžtas buvo tiesiog nutrūkęs, tačiau "Kelias" šio akivaizdaus defekto neįžvelgė. Tačiau pastarieji pastebėjo, jog vienas priekinis lankstas ("šarnyras") stipriai kliba, nors to kažkodėl nepamatė jų konkurentai.

Na, o štai "Eoltas", turėdamas pažangų važiuoklės patikros stendą, kompiuterio pagalba nustatė, jog automobiliui reikalingas ratų suvedimas. Keltuvu pakėlus automobilį vizualiai apžiūrai buvo pastebėta, jog priekinė dešinioji šakė - lenkta. "Eolte", kaip ir "Kemi", taip pat buvo pastebėtas ir nulūžęs galinės šakės varžtas. Šiame servise buvo aptikta ir tai, jog automobilio galinių amortizatorių atramos taip pat suplyšusios, bet tų pačių amortizatorių apsauginių gumų (esančių šalia) defekto pastebėti nepavyko. Nežiūrint to, "Eolte" buvo aptikta, jog viena galinė spyruoklė turėjo trūkusią apviją - tikrai saugumui įtaką turintį defektą.

Kitas aplankytas servisas buvo "Automeistras". Jame važiuoklės patikra buvo atliekama rankiniu būdu be jokio specializuoto stendo. Patikra čia užtruko ilgiausiai - net 50 minučių. Rastų gedimų skaičius siekė 12: tos pačios amortizatorių apsaugos, nutrūkęs šakės varžtas, na, ir keli kiti, kurių nepamatė kiti servisai - suskirdusios stabdžių žarnelės bei ūžiantis rato guolis. Tačiau "Automeistro" specialistai nepastebėjo lenktos šakės, klibančio šarnyro bei trūkusios galinės spyruoklės.

Paskutinis mūsų aplankytas autoservisas - "Autoaibė". Čia automobilio patikra buvo atlikta taip pat kompiuterizuotu stendu. Tačiau pastebėti tik keli defektai - akivaizdžiai matomas nutrūkęs galinės šakės varžtas bei lenktos priekinės šakės. Iš nuostabos po patikros paklausus šio serviso darbuotojo, ar tikrai tai tik vieninteliai šio automobilio gedimai, atsakymas buvo paprastas: "Taip, keli šimtai litų ir automobilis - vėl puikios būklės."

Pabaigai ir tyrimo įdomumo dėlei nuvažiavome į techninių apžiūrų centrą. Čia sumokėję vos 12 litų vairuotojai taip pat gali pasitikrinti savo automobilio techninę būklę. Patikros metu nebuvo rasta jokių automobilio defektų, o į pastabą, jog važiuojant per duobes yra pašalinis bildesys, darbuotojai atsakė, jog greičiausiai duslintuvas daužosi į kėbulą.

Taigi išvados tokios - jeigu jums reikia atlikti automobilio techninę apžiūrą, ko gero, geriausiai būtų nuvažiuoti tiesiai į techninės apžiūros centrą ir mėginti šią procedūrą pereiti iš pirmo karto. Na, o jeigu pastebėjote ar išgirdote pašalinius automobilio bildesius ir norite jį susitvarkyti, siūlytume automobilio patikrą atlikti keliuose autoservisuose ir įsitikinti, jog visi automobilio defektai tikrai pašalinti.