Saugumas: pagerbta avarinio stabdymo sistema

Galimo susidūrimo atveju automobilį sulėtinanti ar visai sustabdanti AEB sistema ne tik sumažina traumų stiprumo lygį įvykus avarijai, ji sugeba ir apskritai apsaugoti nuo kai kurių eismo įvykių, konstatavo "Euro NCAP" specialistai.

"Šios sistemos įtraukimas į standartinės naujo automobilio įrangos sąrašą Europos keliuose pastebimai sumažintų ir avarijų pasekmių rimtumą, ir jų kiekį", - pareiškė organizacijos vadovas Michielis van Ratingenas.

Paskutiniojoje saugumo bandymų serijoje dviejuose iš keturių automobilių, gavusių daugiausiai balų, yra sumontuota AEB sistema. Tai - 3-iosios serijos BMW ir "Mazda CX-5" (pastarajame tai yra bazinės įrangos dalis).

Be jų, maksimalus įvertinimas - 5 žvaigždutės - skirtas ir "Hyundai i30" bei "Peugeot 208" modeliams.

"Euro NCAP" pažymėjo ir tai, kad automobilių gamintojai stengiasi vis labiau apsaugoti pėsčiuosius. Šioje srityje per paskutinius bandymus labiausiai pasižymėjo BMW - sedano saugumas pėstiesiems įvertintas net 78 proc. (pavyzdžiui, "Peugeot 208" surinko 61 proc. - vos vienu procentu daugiau už leistiną 60 proc. ribą, "Mazda CX-5" ir "Hyundai i30" rezultatas - atitinkamai 64 ir 67 proc.).

Bavarų modelis - palyginti su kitais trim bandytais automobiliais - geriausiai apsaugo ir suaugusius keleivius. "Trečiuko" saugumas priekinio ir šoninio smūgio atveju įvertintas beveik maksimaliu balų skaičiumi, pažymys sumažintas tik dėl mažesnio vairuotojo bei keleivių kelių saugumo lygio, o smūgio į stulpą atveju yra didesnis pavojus vairuotojui susižeisti krūtinę.

Priekinio smūgio atveju didesnių problemų nesukėlė ir "Hyundai i30" (pažymėtas kaklų saugumas) tačiau vairuotojo krūtinės apsauga smūgio į stulpą atveju pripažinta silpna. O štai vaikų apsauga šiame automobilyje yra geresnė nei kitų trijų bandytų modelių - 90 proc.

SUV klasės visureigis "Mazda CX-5" gali pasigirti geriausiu rezultatu šoninio kitos mašinos smūgio bei smūgio į stulpą atveju, o štai priekinis smūgis vairuotojui gali baigtis rimtesnėmis krūtinės bei kelių traumomis (priekinis keleivis apsaugotas geriau).

Panašius priekinio smūgio rezultatus parodė ir hečbekas "Peugeot 208", tačiau jame pavojų vairuotojo krūtinei kelia šoninis smūgis ir susidūrimas su stulpu. Be to, prancūzų modelis silpniausiai iš visų keturių apsaugo keleivių kaklus smūgio iš galo atveju.

Paskutinių "Euro NCAP" bandymų rezultatai (2012 m. gegužė, proc.):

3-osios serijos BMW
Suaugusiųjų saugumas - 95
Vaikų saugumas - 84
Pėsčiųjų saugumas - 78
Saugumo sistemos - 86

"Hyundai i30"
Suaugusiųjų saugumas - 90
Vaikų saugumas - 90
Pėsčiųjų saugumas - 67
Saugumo sistemos - 86

"Mazda CX-5"
Suaugusiųjų saugumas - 94
Vaikų saugumas - 87
Pėsčiųjų saugumas - 64
Saugumo sistemos - 86

"Peugeot 208"
Suaugusiųjų saugumas - 88
Vaikų saugumas - 78
Pėsčiųjų saugumas - 61
Saugumo sistemos - 83