Paskelbtos naujų vidutinio greičio matuoklių vietos

Naujieji sektoriniai matuokliai šalies keliuose turėtų būti įrengti iki 2020 metų. Maksimali suma, kurią pagal kokurso sąlygas gali mokėti LAKD, – 2,6 mln. eurų.

Šiuo metu veikiantys vidutinio greičio matuokliai 2019 metais per pirmuosius keturis mėnesius užfiksavo 37 tūkst. 193 pažeidimus. 

Vien per balandžio mėnesį šios sistemos užfiksavo 13 tūkst. 640 pažeidimų, o kiti, šiuo metu jau neveikiantys greičio matuokliai – 12 tūkst. 254 pažeidimus. 

Išplėtė galimybes

Toks įrangos efetyvumas paskatino direkcijos atstovus plėsti jų naudojimo galimybes. 

Perkami nauji matuokliai pirmą kartą bus naudojami ir automagistralėje A2. Šiame kelyje greitis atkarpomis bus kontroliuojamas nuo Vilniaus iki Ukmergės.

Sektoriniai radarai nuo šiol bus montuojami ir kituose keliuose su dviem eismo juostomis kiekviena kryptimi. Itin tankiai jie bus sustatyti senąjame Panemunės kelyje netoli Klaipėdos. 

Taip pat ilginamos ir atkarpos, kuriose veiks sektoriniai matuokliai. 

Jei iki šiol ilgiausia maždaug 8 kilometrų atkarpa buvo netoli Varėnos, tai dar šiais metai kelyje Šiauliai-Palanga atsiras net du ruožai, kurių atstumai nuo pradžios iki pabaigos sieks net 20 kilometrų. 

Sektoriniai radarai taip pat bus naudojami ir greičio kontrolei gyvenvietėse.

Veiks ir blogiausiu oru

Greta visų kamerų vėl bus montuojami infraraudonųjų spindulių prožektoriai. 

Jie leidžia užtikrinti geros kokybės nuotraukas tamsiu paros metu, tačiau neakina vairuotojų.

Vaizdo kamera pagal reikalavimus turi būti tvirtinama ne žemiau nei 6 metrų aukštyje nuo atramos pamato. Jeigu rangovai naudosis esame infrastruktūra, tai bus galima daryti ir mažesniame – 5 metrų aukštyje.

Visa įranga pagal specifikaciją turi veikti esant nuo -25 iki +50 laipsnių temperatūrai ir privalo būti apsaugota nuo įtampos šuolių. 

Ji taip pat prisitaikys prie ryškios šviesos, nepriklausomai nuo to, kurioje pusėje yra saulė, veiks prietemoje ir naktį.

Kur bus naujieji matuokliai?

50 naujų sektorinių greičio matuoklių vietų sąrašas:

Kelio numeris, pavadinimas, pradžia, pabaiga (kontroliuojamo ruožo ilgis).

A9 Panevėžys-Šiauliai, nuo 6,8 iki 8,26 km (1,46 km).
A6 Kaunas-Zarasai-Daugpilis, nuo 28,43 iki 30,08 (1,65 km).
130 Kaunas-Prienai-Alytus, nuo 23,55 iki 30 km (6,45 km).
A11 Šiauliai-Palanga, nuo 137,36 iki 141,5 km (4,14 km).
A16 Vilnius-Prienai-Marijampolė, nuo 18,42 iki 24,66 km (6,24 km).
132 Alytus-Seirijai-Lazdijai, nuo 3,4 iki 11,48 km (8,08 km).
166 Plungė-Vėžaičiai, nuo 5,7 iki 11,69 km (5,99 km).
172 Raudondvaris-Giedraičiai-Molėtai, nuo 4,99 iki 12,04 km (7,05 km).
A6 Kaunas-Zarasai-Daugpilis, nuo 7 iki 10,05 km (3,05 km).
213 Aleksandrija-Ginkūnai, nuo 0,15 iki 3,66 km (3,51 km).
A16 Vilnius-Prienai-Marijampolė, nuo 29,59 iki 36,65 km (7,06 km).
158 Kelmė-Užventis, nuo 2,3 iki 14,26 km (11,960 km).
A18 Šiaulių aplinkkelis, nuo 10,2 iki 13,39 km (3,19 km).
A16 Vilnius-Prienai-Marijampolė, nuo 43,52 iki 55,14 km (11,62 km).
229 Aristava-Kėdainiai-Cinkiškis, nuo 1 iki 4,6 km (3,6 km).
A15 Vilnius-Lyda, nuo 24,45 iki 27,48 km (3,03 km).
188 Rumšiškės-Tadarava, nuo 6,59 iki 10,07 km (3,48 km).
141 Kaunas-Jurbarkas-Šilutė-Klaipėda, nuo 216,9 iki 222,9 km (6 km).
A10 Panevėžys-Pasvalys-Ryga, nuo 9,57 iki 22,61 km (13,04 km).
A11 Šiauliai-Palanga, nuo 69,69 iki 89,240 km (19,55 km).
A11 Šiauliai-Palanga, nuo 97,67 iki 118,38 km (20,71 km).
A2 Vilnius-Panevėžys, nuo 11,77 iki 24,85 km (13,08).
A6 Kaunas-Zarasai-Daugpilis, nuo 14,83 iki 17,67 km (2,84 km).
130 Kaunas-Prienai-Alytus, nuo 11,79 iki 20,06 km (8,27 km).
A2 Vilnius-Panevėžys, nuo 45,46 iki 64,07 km (18,61 km).
141 Kaunas-Jurbarkas-Šilutė-Klaipėda, nuo 223,68 iki 228,56 km (4,88 km).
196 Ariogala-Raseiniai-Kryžkalnis, nuo 40,39 iki 50,91 km (10,52 km).
A5 Kaunas-Marijampolė-Suvalkai, nuo 7,02 iki 15,22 km (8,2 km).
A9 Panevėžys-Šiauliai, nuo 61,73 iki 67,13 km (5,4 km).
232 Vilijampolė-Žeimiai-Šėta, nuo 2,74 iki 8,42 km (5,68 km).
134 Leipalingis-Lazdijai-Kalvarija, nuo 0,94 iki 10,31 km (9,37 km).
A15 Vilnius-Lyda, nuo 29,34 iki 34,42 km (5,08 km).
A10 Panevėžys-Pasvalys-Ryga, nuo 23,57 iki 33,13 km (9,56 km).
A13 Klaipėda-Liepoja, nuo 3,9 iki 9,66 km (5,76 km).
128 Valkininkų g. st.-Daugai-Alytus, nuo 40,69 iki 43,84 km (3,15 km).
A18 Šiaulių aplinkkelis, nuo 1,03 iki 8,2 km (7,17 km).
A4 Vilnius-Varėna-Gardinas, nuo 24,58 iki 31,56 km (6,98 km).
102 Vilnius-Švenčionys-Zarasai, nuotr 17,38 iki 21,04 km (3,66 km).
119 Molėtai-Anykščiai, nuo 1,36 iki 14,23 km (12,87 km).
A3 Vilnius-Minskas, nuo 9,1 iki 11,4 km (2,3 km)
A2 Vilnius-Panevėžys, nuo 26,24 iki 44,55 km (18,31 km).
A8 Panevėžys-Aristava-Sitkūnai, nuo 36,23 iki 45,49 km (9,26 km).
A13 Klaipėda-Liepoja, nuo 11,8 iki 18,62 km (6,82 km).
164 Mažeikiai-Plungė-Tauragė, nuo 135,4 iki 139,15 km (3,75 km).
220 Trakai-Rūdiškės-Pivašiūnai-Alytus, nuo 1,32 iki 13,33 km (12,01 km).
101 Vilnius-Šumskas, nuo 25,02 iki 27,64 km (2,62 km).
130 Kaunas-Prienai-Alytus, nuo 21,04 iki 23,19 km (2,15 km).
A14 Vilnius-Utena, nuo 11,72 iki 13,89 km (2,17 km).
A13 Klaipėda-Liepoja, nuo 0,73 iki 2,86 km (2,13 km).
167 Smiltynė-Nida, nuo 18,98 iki 20,9 km (1,92 km).

Praneš apie vandalus

Pagal reikalavimus radarai privalo veikti 24 val. per parą, 7 paras per savaitę ir 365 dienas per metus. 

Tai pat visi sektoriniai matuokliai bus aprūpinti nepertraukiamo maitinimo šaltiniais. Jie leidžia visai įrangai veikti mažiausiai 4 val., jei nutrūksta elektros energijos tiekimas iš tinklo. 

Dingus pagrindiniam elektros energijos tiekimui arba išsikrovus papildomiems akumuliatoriams sistema siųs automatinį pranešimą. 

150 milimetrų diametro ir ne mažesnio nei 6,5 metrų aukštio stulpai, ant kurių montuojamos kameros, turės ne tik įžeminimą, bet ir papildomus vamzdžius, kurie įleidžiami į pamatą ir saugo juos nuo apvertimo. 

Jeigu kažkam visgi kils mintis nuversti sektorinio radaro stulpą, jie aprūpinti apsaugos nuo vandalizmo priemonėmis, kurios siunčia pranešimus į kelių direkcijos pagalbos tarnybą. 

Ypatingi reikalavimai

Pažeidimo įrodymo įrašo formavimui sektoriniai radarai perduos vietos apibūdinimą, datą ir laiką, vidutinį leistiną ir išmatuotą greitį ruože. 

Į duomenis taip pat įtraukiamos ir ruožo pradžios bei pabaigos atstumų korekcijos, pridedamas bendro vaizdo ir valstybinio registracijos numerio nuotraukos.

Ruožo pradžios ir pabaigos laiko žymoms keliami ypatingi reikalavimai – jos turi būti pateikiamos iš dviejų nepriklausomų šaltinių. Taip pat kas 24 valandas atliekama sinchronizacija. 

Pagal specifikaciją, didžiausias kontroliuojamo ruožo ilgis nuo šiol neribojamas. Tai reiškia, kad naujųjų sektorinių matuoklių kontroliuojami ruožai galės būti ir ilgesni nei buvo iki šiol.

Viename sektorinio radaro korpuse yra kameros, procesorius, jutikliai, duomenų perdavimo įranga ir infraraudonųjų spindulių prožektorius. 

Kameros yra dvi: viena daro juodai baltas numerių, o kita – spalvotas aplinkos nuotraukas. 

Pastebės ir atpažins visus

Keliamas ir dar vienas itin griežtas reikalavimas – įranga turi aptikti ne mažiau kaip 90 proc. pravažiuojančių transporto priemonių ir ne mažesniu kaip 95 proc. tikslumu atpažinti numerius net esant pačioms blogiausioms oro sąlygoms. 

Sistema turi nuskaityti iki 250 km/val. greičiu važiuojančių transporto priemonių numerius. 

Visai įrangai ją pardavusi kompanija privalės suteikti 60 mėnesių garantiją. 

Be to, ne trumpiau nei 10 metų rangovas turės įsipareigoti tiekti atsargines dalis, taigi naujieji sektoriniai matuokliai nuo įrengimo akimirkos Lietuvos keliuose bus naudojami mažiausiai dešimtmetį.