Padangos atpigo, darbas - ne

2009-10-26 12:00

Klaipėdiečiai praėjusią savaitę dar neskubėjo keistis žieminių padangų. Vieni servisai sakė sulaukiantys pavienių klientų, kiti jau sudarinėjo sąrašus kelioms savaitėms į priekį. Trečių atstovai sakė pastebintys, kad krizė verčia žmones taupyti ir savo saugumo sąskaita.

Sunkmetis nepaskatino padangas keičiančių įmonių sumažinti kainų.
Įkainiai panašūs kaip ir praėjusiais metais - nuo 10 iki 30 litų už vieną padangą, priklausomai nuo padangos dydžio. Brangiau tenka mokėti keičiant padangas su lietais ratlankiais.

Atpigo 15-20 proc.

Daugelio servisų atstovų sakė vis dažniau sulaukiantys prašymų pakeisti padangas išsimokėtinai. Dar daugiau klientų net neišgirdę kainos iš anksto tariasi "Ar nebūtų galima pigiau?".

Tačiau vairuotojai gali džiugtis tuo, kad šiemet atpigo žieminės padangos. Įvairių servisų duomenimis, žieminės padangos, lyginant su praėjusiais metais, atpigo 15-20 proc. Už vieną žieminę padangą gali tekti mokėti nuo 100 iki 800 Lt. Jei norėsite įsigyti tokias padangas, su kuriomis dar galima važiuoti net ir visiškai išsileidus orui - už vieną teks mokėti 1000 litų.

Kai kuriuose servisuose galima įsigyti ir naudotų padangų. Tokių kaina - nuo 10 iki 80 litų.

Klientų patogumui daugelis servisų nuo automobilio nuimtas padangas pasilieka saugoti iki kito sezono. Už šią paslaugą gali tekti mokėti nuo 40 iki 100 litų.

"Ši paslauga labai paklausi. Juk ne visi turi sandėliukus ar garažus, kur galėtų laikyti nenaudojamas padangas. Balkone juk nelaikysi", - sakė UAB "Autotrekas" vadybininkas Remigijus Jakiūnas.

Dygliuotų vengia

Servisų darbuotojai pastebi, kad kasmet vis mažiau klientų pageidauja dygliuotų padangų. Vieni svarsto, kad tai galėjo lemti ankstesnės Vyriausybės sprendimas, draudęs nuo 2011 m. eksploatuoti transporto priemones su tokiomis padangomis.

Nors ši Vyriausybei rugsėjo pabaigoje pritarė Kelių eismo taisyklių pakeitimams dėl dygliuotų padangų ir atšaukė ankstesnio ministrų kabineto nustatytą draudimą, vairuotojai tokių padangų rinktis neskuba.

"Galbūt taip elgiamasi ir dėl to, kad Klaipėdoje žiemos dažniausiai yra tokios šiltos, kad dygliuotos padangos labiau trukdo, nei padeda", - sakė R. Jakiūnas.

Šiemet - anksčiau

Įvairių servisų atstovai pirmųjų klientų sulaukė prieš porą savaičių, kai gerokai atvėso orai, o rytinėje Lietuvos dalyje iškrito sniegas. Praėjusi savaitė buvo šiltesnė - tad tuo pačiu ir vairuotojų entuziazmas kuo greičiau pasikeisti padangas šiek tiek atvėso.

"Šiemet padangų keitimo bumas prasidėjo dviem savaitėm anksčiau nei praėjusiais metais. Tai be abejo įtakojo anksti iškritęs sniegas", - sakė individualios įmonės "Raifena" savininkas Petras Šimkus.

UAB "Rotavelė" vadybininkas Aurimas Krolis sakė, jog klientai dažniausiai atvyksta savaitgalį. Tuomet jų aptarnaujama net daugiau nei per visą savaitę.

Servisų atstovai sakė pastebintys, kad daugelis vairuotojų važinėja su žieminėmis padangomis ištisus metus - dėl to, kad neranda laiko ar pinigų. Kiti taip elgiasi pastebėję, kad žieminės padangos jau pakankamai susidėvėjusios, tad nori jas "suvažinėti" iki galo, o šaltajam metų sezonui pirkti naujas.

Pasak servisų darbuotojų, dar dažnai pasitaiko tokių vairuotojų, kurie atvažiuoja "plikomis" padangomis, arba važiuoja tol, kol vielos išlenda.

"Ypač tai būdinga taksistams", - sakė P. Šimkus.

Vienos padangos keitimo kaina litais (įskaičiuotas balansavimas)

UAB "Autotrekas 20-25

I.Į "Raifena" 15-20

UAB "Renautas" 15-25

UAB "Rotavelė" 15-20

UAB "Solorina" 25

UAB "Automalūnas" 12-25

UAB "Hokla" 10-30

UAB "Automeistras" 20

UAB "Dagris" 15-20

UAB "Klaipėdos Melga" nuo 15

Žinosi - pravers

Vasarinės padangos praranda savo savybes ir nebėra efektyvios esant dar 5-7 laipsniams šilumos, o jų stabdymo kelias gerokai pailgėja.

Nors daugelis gamintojų savo produkcijai suteikia iki 5 metų garantiją, teigiama, jog tiek sezonų tarnauti vienas padangų komplektas negali. Optimalus terminas - 2-3 metai, jei važiuojama ne itin daug - ketveri.

Žieminės padangos dėvisi 30-50 proc. greičiau nei vasarinės, tad patartina esant pliusinei oro temperatūrai važinėti ramiau, staigiai nestabdyti.

Pagrindinis dalykas, į kurį reikėtų kreipti didžiausią dėmesį - protektoriaus gylis. Žieminė padanga savo savybių nepraranda esant 4-5 mm gyliui, kritinė riba - 1,6 mm. Be to, svarbus ir plotis - žiemą geriau siauresnės padangos.

Žieminė padanga nuo vasarinės skiriasi vadinamaisiais lameliais, t.y. specialiomis protektoriaus įpjovomis. Jų neturinti vasarinė padanga pasiekia tik maždaug penktadalį sukibimo, būdingo žieminei padangai. Stabdant ant sniego, lameliai į jį tiesiog įsikabina.Be to, ir dėl šių įpjovų, kurių gali būti per du tūkstančius, ir dėl pačios gumos žieminės padangos geriau išlygina mažus kelio nelygumus.

Dar vienas šaltam metų laikui skirtų padangų pranašumas - važiavimo komfortas. Dėl gumos mišinio tokia automobilio "avalynė" kelia gerokai mažiau triukšmo.

Jei automobiliu naudojamasi tik mieste, o į užmiestį važiuojama tik pagrindiniais, magistraliniais keliais, geriau naudoti padangas be dyglių. Dygliuotos padangos naudingesnės yra ten, kur yra daugiau ledo arba keliai blogiau prižiūrimi.

Skirtumo, ant kokio disko - lieto lengvo lydinio ar paprasto - bus sumontuotos žieminės padangos, beveik nėra. Tuo labiau, kad dabar kai kurie lieti diskai yra specialiai pritaikyti žiemos sąlygoms, pavyzdžiui, apsaugoti nuo druskos mišinio, barstomo gatvėse.

Žiemą neverta pamiršti ir vasarinių padangų. Jas laikyti būtina ne didesnėje kaip 25 laipsniai temperatūroje. Jei bus šilčiau, gumoje atsiras mikroskopinių įtrūkimų. Padangas patartina laikyti ne arčiau metro nuo šilumos šaltinio. Lygiai tokia pat baisi padangoms yra ir nešildoma patalpa. Prieš paliekant žiemai, padangas rekomenduojama nuvalyti - kad tepalai ar naftos produktų likučiai jų "nesuėstų". Padangas be diskų galima laikyti tik stačias, be to, reikia neužmiršti kartą per mėnesį jas pasukti maždaug 90 laipsnių. Padangos su diskais laikomos horizontaliai ("šuliniu") arba pakabintos.

Edita GUDAVIČĖ