Klaipėdos arena pakeis ir eismą

Nors prieš pradedant arenos statybas buvo ir kritikų dėl pasirinktos vietos - neva ji suprogramuos mašinų kamščius - miesto valdžios atstovai, arenos statytojai bei projektuotojai tvirtina, jog ši vieta yra ideali ir transporto klausimai yra išspręsti tinkamai.

Daugiau nei normatyvas

Arenos projekto vadovas architektas Saulius Mikštas aiškino, jog sportinius renginius arenoje vienu metu galės stebėti iki 6 440 žmonių - tiek bus įrengta sėdimų vietų. Pagal reikalavimus prie sporto salių su žiūrovų vietomis reikia numatyti vieną automobilio stovėjimo vietą 15 sėdimų žiūrovų vietų, tad Klaipėdos atveju išeina 429 vietos. Tačiau prie koncertų salių reikia numatyti vieną automobilių stovėjimo vietą 6 sėdimoms žiūrovų vietoms. Kadangi maksimalus lankytojų skaičius koncertinio renginio metu Klaipėdos arenoje sieks 6 378, reikia 1 063 automobilių statymo vietų.

"Tačiau prie arenos bus įrengta kur kas daugiau vietų automobiliams nei reikalauja normatyvai - 1 317 lengviesiems automobiliams ir 11 vietų autobusams. Ūkinio kiemo zonoje numatytos vietos komandų ir delegacijų autobusams bei kitam transportui, taip pat vietos kilnojamoms TV stotims", - sakė S. Mikštas.

Anot Klaipėdos miesto savivaldybės Statybos ir infrastruktūros plėtros skyriaus vyr. specialistės Aušros Tautkevičiūtės, dalį automobilių vietų arenos koncesininkas skirs VIP klientams.

Koncesininko - UAB "Klaipėdos arena" - vadovė Jolita Krickė teigė, jog VIP vietos bus skirtos klientams, išsipirksiantiems ložes ir tapsiantiems arenos klubo nariais. Jiems numatoma skirti apie 400 vietų.

"Ši erdvė šalia Dubysos gatvės taip pat bus skiriama lauke vyksiantiems renginiams, pavyzdžiui, parodoms. Jau rengiamas projektas dėl šių automobilių vietų atskyrimo užkardais", - sakė J. Krickė.

Po Dubysos gatvės rekonstrukcijos jos sankryžoje su Minijos gatve išdygs šviesoforas

Kamščių nebus?

Skaičiuojama, jog pastačius areną joje organizuojamus renginius kasmet turėtų aplankyti vidutiniškai 300 tūkst. žmonių. Tiek savivaldybės atstovė A. Tautkevičiūtė, tiek ir arenos projektuotojas S. Mikštas tvirtina, kad arenos vieta automobilių įvažiavimo ir išvažiavimo į stovėjimo aikšteles atžvilgiu yra labai palanki. Esą atlikti skaičiavimai rodo, kad žmonėms atvykstant ir išvykstant iš arenos transporto spūsčių nesusidarys.

"Į arenos aikšteles bus net trys įvažiavimo keliai iš dabar rekonstruojamos Dubysos gatvės, du - iš Baltijos prospekto (pro prekybos centrą "Arena" ir per Tekintojų gatvę). Po vieną įvažiavimo kelią bus iš Taikos prospekto ir iš Minijos gatvės, per sutvarkytą Merkio gatvę", - sakė A. Tautkevičiūtė.

Areną statančios bendrovės "Vėtrūna" projektų vadovas Sergejus Vdovinskis teigė, jog labai naudinga yra tai, kad arenos statymo laikas sutampa su Dubysos gatvės rekonstrukcija. Taip esą galima kur kas efektyviau vykdyti darbus, o gatvės vaizdas keičiasi iš esmės.

Anot A. Tautkevičiūtės, Dubysos gatvės rekonstrukcija bus baigta anksčiau nei arenos statybos. Iki keturių juostų praplatinus šią gatvę bus įrengtas ir šviesoforas sankryžoje su Minijos gatve. Kartu bus naujai sureguliuotas ir Dubysos gatvės bei Taikos prospekto sankryžos šviesoforas, kurio darbo režimą dabar galima vadinti tikru nesusipratimu: miesto arterija - Taikos prospektu - jis leidžia važiuoti tik 45 sekundes, o paskui prie jo šia kryptimi važiuojantiems vairuotojams tenka lūkuriuoti pusantros minutės.

Žadama, kad pabaigus Dubysos gatvės rekonstrukciją bus naujai sureguliuotas ir prie Taikos prospekto sankryžos stovintis šviesoforas, kurio darbo režimą dabar galima vadinti tikru nesusipratimu: miesto arterija - Taikos prospektu - jis leidžia važiuoti tik 45 sekundes, o paskui prie jo šia kryptimi važiuojantiems vairuotojams tenka lūkuriuoti pusantros minutės.