Išvadose konstatuota, kad ekspertai kol kas nerado jokių "Toyota" kompanijos gamybos defektų, kurie galėtų tapti avarijos priežastimi.
Anksčiau skelbta, kad netikėtas "Toyota" automobilių pagreitėjimas susijęs su greičio pedalo elektroninės dalies gedimu arba mechaniniu pedalo įstrigimu mašinos grindyse.
Tačiau NHTSA ekspertai pažymėjo, jog pusėje iš jų ištirtų pagreitėjimo atvejų kalti buvo patys vairuotojai, supainioję stabdžių ir greičio pedalus. Ištyrus 56"Toyota" modelių, patekusių į avarijas, "juodąsias dėžes", paaiškėjo, jog 35 atvejais vairuotojai net neprisilietė prie stabdžių pedalo, tačiau iš visų jėgų spaudė akceleratorių. 9 atvejais stabdžiai nuspausti per vėlai. Viena avarija išties įvyko užstrigus greičio pedalui, o dar vienu atveju vairuotojas spaudė ir stabdžius, ir akceleratorių.
Šios išvados beveik sutampa su anksčiau skelbta "Toyota" informacija apie tai, kad jų vidaus tyrimas irgi nerado jokių gamybos defektų, dėl kurių galėjo netikėtai pagreitėti automobiliai.
NHTSA ketina tęsti išsamesnius tyrimus. Šiuo metu ekspertai kartu su JAV kosminės agentūros NASA atstovais bando ištirto elektromagnetinių bangų poveikį "Toyota" modelių elektros sistemoms.
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą