Istoriniams automobiliams - išskirtiniai numeriai

Nauja ir tai, kad tokie numeriai bus išduodami tik po senovinio automobilio įvertinimo procedūros.

"Autosalono" žiniomis, pirmoji partija rudos spalvos valstybinių registracijos numerio ženklų su raide "H" valstybės įmonės "Regitra" Klaipėdos padalinį pasieks jau šią savaitę. Tad šiomis dienomis pirmasis toks numeris uostamiestyje ir gali būti išduotas.

INFORMACIJA

Valstybinį istorinės transporto priemonės registracijos numerį sudaro:
- automobiliams ženklinti skirtuose numerio ženkluose - raidė "H", du skaitmenys, nurodantys transporto priemonės gamybos metus (pvz., 45, jei automobilio pagaminimo metai - 1945-ieji), ir trys skaitmenys, nurodantys eilės numerį (nuo 001 iki 999 eilės didėjimo tvarka);
- motociklams ženklinti skirtuose numerio ženkluose - trys skaitmenys, nurodantys eilės numerį (nuo 001 iki 999 eilės didėjimo tvarka), ir du skaitmenys, nurodantys transporto priemonės gamybos metus.

Kitur - lengvatos

Pasak Valerijaus Rajevskio, Klaipėdos apskrities senovinių automobilių ir motociklų klubo "Diližanas" pirmininko, iki šiol Lietuvoje nebuvo skiriamas dėmesys motoriniam techniniam paveldui, nebuvo skatinamas tokių automobilių ar motociklų įsigijimas ar tausojimas.

Anot jo, pavyzdžiui, Vokietijoje senoviniai automobiliai žymimi numeriu su raide "H", savininkai turi lengvatų mašinų statymui senamiesčiuose. Lenkijoje istoriniai automobiliai pažymėti geltonos spalvos numeriais su pavaizduotu stilizuotu automobiliuku, jų savininkams taikomos mokestinės lengvatos.

"Lietuvoje istorinio automobilio sąvoka teisiškai apibrėžta visai neseniai, o pripažinimo tvarka įsigaliojo tik 2012 gegužes 1 d. Bet, kol nebuvo išduodami specialūs numeriai, viskas apsiribojo pasiruošimo darbais. Dabar galima tikėtis, pavyzdžiui, palengvintų normų išmetamosioms dujoms, - užteks, kad jos atitiks gamintojo numatytąsias transporto priemonės sukūrimo metais.

Tiesa, apie kitas lengvatas, kurios galiotų senovinių automobilių savininkams, dar neteko girdėti, pavyzdžiui, nėra lengvatų draudimui", - "Autosalonui" sakė V. Rajevskis.

Padaugės ir sunkumų

Nors ir gaus išskirtinius numerius, senovinių automobilių savininkams teisės aktai lengvesnio gyvenimo nežada. Iškilsiantys nepatogumai susiję su Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pokyčiais, įsigaliojusiais šių metų liepos 1-ąją.

"Abejonių kelia punktas, numatantis automatinį transporto priemonių, neturinčio metinio civilinio draudimo, išregistravimą. Beveik visos istorinės transporto priemonės - ir automobiliai, ir motociklai - žiemą neeksploatuojamos, tad jų savininkai žiemą draudimo poliso neperka. Dabar, panašu, teks draustis ir žiemą.

Kita problema - kolekcininkų įsigytų Lietuvoje jau įregistruotų retų, bet dar nerestauruotų, tad neturinčių nei techninės apžiūros lipduko, nei to paties metinio draudimo, automobilių likimas. Pagal naujas pataisas, tokios transporto priemonės bus automatiškai išbrauktos iš įskaitos, o registracijos numerius savininkas privalės perduoti į "Regitrą". Negelbės nei vienerių metų terminas, kuriam galima vieną kartą atidėti priverstinį išregistravimą - senoviniai automobiliai kartais restauruojami ne vienerius ir ne dvejus metus", - sako V. Rajevskis.

Kas yra istorinis automobilis?

Tačiau ir su minėtais trūkumais naujoves, ypač ruduosius numerius, kolekcininkai vertina teigiamai. Pasak "Diližano" vadovo, naujos teisinės sąvokos gerina techninio motorinio paveldo pozicijas.

Šiose sąvokose teigiama, kad istorinis automobilis - prieš 30 metų ar anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų.

Suprantama, istorine transporto priemone automatiškai netaps kiekvienas pagamintas anksčiau nei 1984 metais automobilis. Tam, kad paliktas kieme supuvęs "kledaras" netaptų IMTP, numatyta speciali automobilio vertinimo procedūra. IMTP gali tapti tik techniškai tvarkingas originalus automobilis ar motociklas.

Senovinių automobilių įvertinimas Lietuvoje įstatymiškai patikėtas nevyriausybinėms asociacijomis, kurios ne mažiau kaip 3 metus vysto motorinio technikos paveldo išsaugojimo veiklą. Dabar Lietuvoje veikia 7 organizacijos, kurioms suteikta teisė atlikti senovinių automobilių vertinimą, viena jų - Vakarų Lietuvoje. Tai - jau minėtasis "Diližanas".

"Mūsų klubas savo veiklą užregistravo dar 2001 metais, per tą laiką subūrė platų ratą įvairiausios technikos žinovų -ir savų, ir kviestinių specialistų. Geriausias vertintojas, kaip rodo praktika, tai žmogus, pats restauravęs kokią nors techniką, įsigilinęs į restauravimo objektą. Klubas kaupia įvairią techninę literatūrą, susietą su automobiliais. Seniausias vadovėlis - tai 1933 metų rusų kalba išleistas GAZ/"Ford" remonto žinynas", - sakė klubo pirmininkas V. Rajevskis.

Vertinamas originalumas

Šiuo metu "Diližanas" jau įvertino 1967 metų laidos "Ford Mustang" modelį ir pripažino jį IMTP, tad gali būti, kad būtent šis "mustangas" pirmasis Klaipėdoje ir gaus istorinius ruduosius numerio ženklus. O kol kas savo eilės uostamiestyje laukia keletas 7-8 praėjusio amžiaus dešimtmečio tarybinių, angliškų ir amerikietiškų automobilių.

Pasak V. Rajevskio, ypač vertinamas automobilio originalumas, ir didžiausias kiekvieno tikro kolekcininko siekis yra tai, kad mašina ar motociklas būtų toks, koks nuriedėjo nuo konvejerio.

"Savarankiški perdarymai, patobulinimai netoleruojami. "Tiuninginiai" automobiliai - tiesiog kita klasė, tai - ne istorinės transporto priemonės", - teigia klubo vadovas.

Pagal IMTP pripažinimo reikalavimus, vertintojų išvados turi būti siunčiamos į Valstybinę kelių transporto inspekciją - būtent pagal jos nustatytą tvarką antikvarinė technika ir vertinama.

Penkios kategorijos

Istorinei transporto priemonei suteikiama viena iš penkių kategorijų: atkurta, autentiška, originali, restauruota ar unikali IMTP. Vertinimą sudaro apie 60 apklausos pozicijų: nuo motoro iki instrumentų bagažinėje.

Atkurta IMTP - tai iš kelių sudedamųjų dalių ar mazgų surinkta transporto priemonė. Autentiška - eksploatuojama, nerestauruota, su visoms originaliomis dalimis ir mazgais. Originali - dalys ir mazgai nebuvo keisti, nežymiai padėvėti. Kalbant paprastai - iš gamyklos ir į sandėlį keliems dešimtmečiams. Restauruota - visiškai ar dalinai išardyta ir atnaujinta.

"Subjektyviausia vertinimui kategorija - tai unikali IMTP, su įžymiu žmogumi susietas automobilis. Ryšiui įrodyti reikalingi pagrįsti įrodymai. Tokie automobiliai - itin reti, teko susidurti tik su keletu. Pavyzdys - buvusio ilmagečio Klaipėdos vadovo, miesto garbės piliečio Alfonso Žalio tarnybinis GAZ-2410 arba Atkuriamojo Seimo pirmininko Vytauto Landsbergio dalinai šarvuotas "Mercedes-Benz W-126". Teko aptikti rašytojos Ievos Simonaitytės GAZ-21 pėdsakų bei girdėti apie Kaune esantį pirmojo kosmonauto Jurijaus Gagarino sportinį "Matra Djet", - teigė V. Rajevskis.