Įsibrauti į automobilio "smegenis" galima per jo "kojas"

Patekti į automobilio "smegenis" vagys gali per jo "kojas"

Dviejų JAV universitetų mokslininkai po tyrimų padarė automobilių savininkų neguodžiančią išvadą - tam, kad "nukenksmintų" mašiną, nusikaltėliai gali panaudoti dar vieną būdą, net nereikalaujantį jų buvimo prie grobio.

Rutgerso universiteto Nju Džersyje ir Pietų Karolinos universiteto mokslininkai "Usenix Security Symposium" konferencijoje papasakojo apie tai, kad automobilio sekimui ir įsilaužimui į variklio valdymo bloką galima pasinaudoti belaidžiais oro slėgio padangose kontrolės sensoriais. Per juos galima patekti į programinę įrangą ir sukelti gedimą.

Kiek anksčiau Kalifornijos ir Vašingtono universitetų atstovai taip pat pademonstravo įsilaužimą į mašinos elektroniką, tačiau jiems prireikė tiesioginio prisijungimo prie diagnostikos sistemos. Tai leido ne tik sugadinti elektronikos veiklą, bet ir atjungti stabdžius - vairuotojas jų negalėjo nuspausti net naudodamas visą jėgą.

O dabar mokslininkams pavyko "įsilaužti" į automobilį distanciniu būdu. Tam jie panaudojo maždaug 1,5 tūkst. dolerių vertės įrangą, tarp kurios - radijo siųstuvai. Padangų slėgio davikliai, beje, nuo 2008 metų privalomi visuose naujuose JAV parduodamuose automobiliuose, turi individualų kodą, kuris leidžia nuotoliniu būdu sekti mašinos judėjimą, paveikti elektroniką ir netgi sugadinti variklio valdymo bloką.

Tiesa, "nulaužti" mašinos elektroniką tokiu būdu sunkiau nei prisijungus prie jos tiesiogiai. Padangų slėgio davikliai informaciją kompiuteriui perduoda kas 60-90 sek.

Eksperimento autoriai tikisi, kad automobilių gamintojai atkreips dėmesį į jų atskleistą problemą.

Beje, įdomu tai, kad automobilio kaina ir jo saugumas nėra tiesiogiai susiję. Prieš kurį laiką Vokietijos žurnalas "Autobild" paprašė signalizacijų montavimo firmos specialisto patekti į "Smart ForTwo", "Ford Ka", "Dacia Logan", "Toyota Yaris", "Volkswagen Fox", "Opel Astra", "Mercedes-Benz E 420", "Audi A8", "Hyundai Santa Fe" ir BMW X5 be jokio mechaninio pažeidimo.

Rezultatai įdomūs. Štai "Smart ForTwo" atsilaikė 1:02,72 min, "Ford Ka" – 2:19,44 min., "Mercedes-Benz E 420 CDI" – 3:57,00 min., "Hyundai Santa Fe" – 5:56,50 min., "Dacia Logan" – 15:24,56 min., "Toyota Yaris" – 21:19,34 min. Bandymas patekti į "Volkswagen Fox" – nutrauktas po 15:37,31 min., į "Audi A8" – po 10:00,56 min., į BMW X5 – po 8:30,32 min., į "Opel Astra" – po 1:40,05 min.

Palyginti - "Mercedes-Benz" priešinosi vos keturias minutes, ir jo neišgelbėjo nei imobilizatorius, nei signalizacija, o pigus "Renault Logan" atsilaikė net ketvirtį valandos.