Gintaras Vaičekauskas: "Visiems knieti sužinoti, ar vairuoju girtas"

"Pagrindinė laidos misija - viešumas. Vairuojantys girtuokliai nebebijo policijos, nebebijo kraupių baudų, bet bijo viešumo. Ir jeigu nors vienas prisigėręs asmuo nevairavo vien todėl, jog žino, kad šiuose kraštuose turi labai daug galimybių patekti į TV, tai džiugu. Vadinasi, laidos misija įvykdyta.~

Kažkas sako, kad aš gyvenu iš nelaimių. Tai - davatkiškas požiūris. Aš užsiimu švietėjiška veikla, kasdienybės dokumentika. Aš - reporteris, renkantis ir perduodantis informaciją iš gatvių. Juk žurnalistės, kuri rašo apie šilumos kainas, neapkaltinsi, kad ji uždirba iš šilumos kainų pokyčių. Ji tik informuoja", - prisistato G. Vaičekauskas.

Vaistai nuo durnumo

Ar dažnai vairuoji automobilį?

Automobiliu tenka naudotis dažnai. Darbas mat toks nuodėmingas. Kai netenka, tai būna gera diena. Vadinasi, esu namie, skaitau, žiūriu TV, klausau muzikos netyliai, verdu barščius etc.

Ar Klaipėda - patogus miestas vairuotojui?

Vairuotojui miestas pakankamai patogus, tik skubiai reikia sutverti pietinį aplinkkelį. Skubiai reorganizuoti eismą Baltijos prospektu uosto link. Panaikinti tą nesąmonę Šilutės plente, kur galima sukti kairėn į Dubysos gatvę.

Kadaise kiekvienoje laidoje plyšavau, kad Vingio ir Smiltelės gatvių sankryža avaringiausia Europoje, vyrai, darom ką nors, po velniais. Vyrai susirinko, paskaičiavo ir nusprendė, kad reikia keisti šviesoforo signalų "žingsnį". Ir čia "šviesoforinės" avarijos beveik baigėsi, liko avarijos, kai sukantis į kairę nepraleidžia tiesiai važiuojančio, bet nuo durnumo vaistų... yra. Visada sakau, kad jeigu netvirtai jautiesi sukdamas į kairę, rinkis maršrutą, kuris leistų tašką "A" pasiekti tik sukant į dešinę (šypsosi. - Autor. past.).

Šviesoforas Liepų gatvėje taip pat prašosi keitimo - kad neleistų važiuoti į Šiaurės prospektą, kai iš priekio kiti atvažiuoja. Dabar ten nesuprasi - kartais tie priešingoje eismo juostoje važiuoja, o kartais stovi. Kaip tai gali žinoti žmogus, tarkim, atvažiavęs iš Čekiškės. Jis įvažiuoja į sankryžą ir sustoja laukdamas, kol tie pajudės. Tie nejuda, o kai žmogus iš Čekiškės pajuda, pajuda ir tie.~

Ką dar reikėtų keisti?

Bet koks sprendimas turi būti labai pamatuotas. Atsimenu, "Reido" priešaušrio laikais S. Daukanto ir Trilapio gatvių sankryžoje buvo pakeistas gatvių pirmumas - šalutinis su pagrindiniu. Per savaitę įvykdavo po tris keturias žiaurias avarijas, per kurias būdavo sužeidžiami žmonės. Laižomės iki šiol. Ir riebios "Stop" linijos pabrėžtos, ir "Stop" ženklai styro, o avarijų netrūksta.~~~

Ačiū, Tomai, kad domiesi ir kad tau rūpi miesto reikalai gatvėse. Nes kas, jeigu ne tu, paklaus. Per 15 laidos "Reidas" gyvenimo metų niekas ten, sėdintis viršuje, nepaklausė manęs, praktiko, ką darom, kad gatvėse jaustumėmės jaukiai...

"Teko važiuoti autobusu"

Koks kitų eismo dalyvių elgesys labiausiai erzina?

Mane erzina, kai persirikiuoja prieš tavo nosį pilietis ir kerta per stabdžius, mat priekyje pamato greičio slopinimo kalnelius. Nepatinka tie, kurie per mažiausiai tris degalines Klaipėdoje trumpina kelią. Ką - jie lygesni už lygius? Nepatinka, kai pėstieji kiemuose vaikšto kaip po savo kambarį, nežiūrėdami, kad kažkas nori važiuoti atbulas.

Nepatinka, kad miesto miegamuosiuose rajonuose vis dar susiduriama su problema, kai viena įvaža naudojasi ir kelių daugiaaukščių namų gyventojai, ir švietimo įstaigų lankytojų tėvai. Patikėk, Tomai, kas ten darosi rytą ir po darbo, tai sunkiai nusakoma. Nors ką aš tau aiškinu, pats žinai, kad tėvai savo vaikus nori tiesiog užvežti į darželio antrą aukštą, mat myli savo "beybį", o kažkas nori išvažiuoti į darbą. Mašinų daug, ir nervų turbūt visiems reikia dar daugiau.

Ar naudojiesi viešuoju transportu?

Taip, teko važiuoti keleiviniu autobusu. Iš pradžių susimoviau prie komposterio. Popierinį bilietuką glaudžiau prie elektroninio komposterio. Nesuveikė. Ėjau vairuotojo paklausti - ką darom? Jis nustebo, mat tuo metu autobuse Vaičekausko balsu buvo bambtelta, ką daryti su tuo komposteriu. Galiausiai jaunuoliai mane pradėjo fotografuoti telefonu. Turbūt galvojo, kad girtas, bet nedurnas, nes pats nevairuoja. Šiaip po to dar kelis kartus važiavau autobusu. Patiko jų punktualumas, tai ir pagalvojau, kad kiekvienai Klaipėdos įmonei - po Neniškį, ir miestas suklestėtų.~~

Girto "auklėtojo" nebus

Karas keliuose - ar turi receptų, kaip jį nugalėti?

Dar neseniai populistai klykavo, kad teises iki gyvenimo pabaigos atimti iš girtuoklių ar pūdyti juos kalėjimuose. Bet juk žmogus rytą išblaivėja ir tampa žmogumi. Ne nuo to galo pradeda kovotojai. Ne nuo alkoholio uždraudimo degalinėse, o nuo "makalo" išnykimo iš parduotuvių reikia pradėti, kad alkoholis taptų prabangos preke.

Ai, čia užsivesti galima...~Apskritai karas keliuose - labai plati, vadinasi, ir atskira tema, gal dabar nesiplėskime, nes, matau, skaitytojams knieti sužinoti, ar vairuoju girtas. Tai atsakau - nevairuoju, nes nesuteiksiu malonumo savo priešams, kad jie galėtų trinti rankomis, jog štai "auklėtojas" girtas pakliuvo. Nes nuolaidų šitam reiškiniui nėra. Jeigu policininkai policininkus girtus gaudo, tai nieko nereiškia ir mane girtą "nuversti".

O šiaip grąžinčiau baudas už sukeltas avarijas, nes dabar yra krūva pažeidimų, už kuriuos yra baudžiama pinigais ar netgi gali būti atimamos teisės, o už avariją, visų pažeidimų karalienę, nebaudžiama. Neadekvatu. Šias baudas turėtų administruoti draudimo bendrovės. Policija, kaip ir anksčiau, į "aiškias" avarijas nevyktų.

"Gal pažįsti ką nors policijoje?"

Kokie tavo, kaip vairuotojo, minusai? Kokius Kelių eismo taisyklių punktus pažeidinėji ir ar esi už tai baustas? O gal gauni "nuolaidų" iš policijos už švietėjišką veiklą?

Turiu vairavimo nuodėmių ir aš. Kartais pamirštu, kur yra laisvų rankų įranga. Esu ir eismo įvykių sukėlęs. Porą. Nežymių. Esu įvirtęs į griovį. Kaip ir kiekvienas save gerbiantis vairuojantis lietuvis prie žiedinės sankryžos esu atsimušęs į kito automobilio galą. Lietuva miškinga, tad esu pylęs ir į medį. Tiesa, tas medis - S. Daukanto ir S. Nėries gatvių sankryžoje. Visa tai buvo praėjusio šimtmečio pabaigoje.

Esu baustas už greitį. "Pašovė" Kretingalės radaras. Jis tada buvo ką tik užkurtas. Naktį skubėjau į avariją Darbėnuose (girti su mašina įlėkė į tvartą ir užmušė du triušiukus), kai staiga prieš nosį taip blykstelėjo "blicas", kad pagalvojau susidūręs su kamuoliniu žaibu. Už tai buvau nubaustas 400 litų bauda.

Ačiū jūsų "Bulvarui", kad apie tai parašė, nes po to atšoko labai daug veikėjų, kurie galvojo, kad per mane galima tvarkyti greičio viršijimo reikalus. Skambina kažkoks pažįstamas iš caro maro laikų (diskotekoje mušėmės dėl merginų), sako: "Padėk, gal pažįsti ką nors policijoje?" Na ir kas, kad pažįstu. Aš jam sakau: "Kodėl turėčiau? Aš pats tai baudas moku." Skambučiai liovėsi. Visada laikiausi nuostatos, kad už nuodėmes turi atsakyti kaip priklauso, jokių glostymų ar derinimų negali būti. Jokių landų ieškojimo netoleruoju. Visi prieš įstatymą turime būti vienodi.~

Profesinis niuansas - ar filmuoji vairuodamas?

Anksčiau filmuodavau. Dabar turiu vaizdo registratorių. Ir ne vieną. Jie filmuoja, kas vyksta mašinos priekyje, gale, viršuje ir apačioje.~

Juokingiausias/absurdiškiausias/etc. pasiaiškinimas, išgirstas iš KET pažeidėjų filmuojant "Reidą"...

Kartą moteris, paklausta kodėl padarė tokią absurdišką avariją (ji ilgai važiavo atbula, kol atsitrenkė į kitą mašiną), atsakė, kad labai norėjo susipažinti su manimi. Tai buvo seniai. Buvau dar lieknas ir trumpais plaukais.

ANKETA

Gintaras Vaičekauskas, žurnalistas. Amžius - 53 metai. Vairuotojo pažymėjimas - nuo 1997 m. Pirmasis automobilis - "Ford Sierra" ("geri draugai Audrius Lukas ir Vaidas Klumbys padovanojo. Sportinė, kupė, benzinas, du litrai. Svajonė, ne mašina"). Antroji - irgi "Ford Sierra" ("du litrai, benzinas. Tik tai jau buvo tarnybinis automobilis"). Darbe naudojosi "Škoda Octavia", dabar - "Volkswagen Golf Plus", šeimos garaže buvo "Saab 9000", "Saab 9-3", "Toyota Corolla".